攪拌車車窗起霧的原因主要是“內(nèi)熱外冷”溫差大，這樣攪拌車車內(nèi)的濕氣在玻璃上遇冷，就容易結(jié)成霧氣，除霧也是針對(duì)這一主要原因而采納的針對(duì)性法子。要領(lǐng)1：用空調(diào)系統(tǒng)

　　利用空調(diào)除霧成果是泛泛的做法。將風(fēng)量適當(dāng)調(diào)高，同時(shí)打開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)，這時(shí)冷風(fēng)會(huì)吹到玻璃上，霧氣很快就會(huì)一散而盡，結(jié)果很快很直接。這個(gè)要領(lǐng)有一個(gè)最大的弊病，就是車內(nèi)的人大概會(huì)感傷很冷，而且吹幾分鐘大概就會(huì)關(guān)掉冷氣，紛歧會(huì)霧氣又開(kāi)始掛在攪拌車玻璃上，又要開(kāi)冷氣。

　　另外，還可以熱風(fēng)除霧。打開(kāi)熱風(fēng)，既不會(huì)增加特另外能耗，還可以舒舒服服開(kāi)車。其實(shí)，用熱風(fēng)吹玻璃的結(jié)果是好于用冷風(fēng)吹的，只不外是歷程比冷氣慢了許多。剛打開(kāi)的時(shí)候確實(shí)會(huì)使玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣變得更大，這是因?yàn)閮?nèi)外溫差更大了，等熱風(fēng)將攪拌車車內(nèi)的水分烘干后，玻璃就會(huì)變得透亮了，歷程幾分鐘就好，因?yàn)閿嚢柢囓噧?nèi)干燥了，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)也就不會(huì)回復(fù)霧。所以發(fā)起在停攪拌車狀態(tài)下先利用熱風(fēng)除霧，之后再上路就可以一直保持清爽。別的，行車歷程中開(kāi)啟外循環(huán)也可以在必然水平上防備霧氣發(fā)生。

　　除了前風(fēng)擋，側(cè)面的車窗也會(huì)起霧的，前排側(cè)窗上的霧會(huì)影響駕駛員調(diào)查后視鏡。此刻的汽車都有一個(gè)單獨(dú)吹前排側(cè)窗的出風(fēng)口，不外普遍很小，，假如以為結(jié)果不明顯，我們可以封鎖兩其中央出風(fēng)口，這樣就可以讓兩側(cè)的出風(fēng)口得到更大的出風(fēng)量。

　　總結(jié)：冷氣除霧結(jié)果很快，可是車內(nèi)會(huì)較量冷；熱風(fēng)結(jié)果稍慢，如在行駛之前舉辦了熱風(fēng)除霧一路上會(huì)很是清爽，且和煦。

　　要領(lǐng)2：開(kāi)攪拌車窗對(duì)流

　　假如霧氣不大的話，可以將攪拌車兩側(cè)的車窗打開(kāi)一條毛病，這樣讓車內(nèi)的氛圍舉辦對(duì)流，攪拌車車內(nèi)的溫度慢慢靠近車外溫度，霧氣就會(huì)散去。長(zhǎng)處就是可以到達(dá)開(kāi)冷氣的結(jié)果且不增加油耗，可是這種要領(lǐng)不是所有環(huán)境下都能用的，比如隆冬和下雨的時(shí)候就不可。

　　總結(jié)：在不下雨且溫度可以接管的環(huán)境下這是不錯(cuò)的要領(lǐng)，缺點(diǎn)是跑高速時(shí)不符合利用。

　　要領(lǐng)3：洗滌劑類防霧

　　勾兌“防霧劑”來(lái)防范攪拌車霧氣的要領(lǐng)已經(jīng)被許多人熟知。洗滌靈和水的比例在1：10閣下，然后用脫脂棉或清潔柔軟的布蘸著它涂抹于前后風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)上即可。待晾干后再擦掉留在玻璃內(nèi)側(cè)殘留的水印。與攪拌車的空調(diào)共同利用結(jié)果會(huì)更好一些。

　　竅門總結(jié)：可以在10-15天時(shí)間內(nèi)有效，耗費(fèi)很少，但操縱歷程較量繁瑣。