1.水泥攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)裝載容量    目前楚勝汽車(chē)生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車(chē)裝載容量主要有6m3、7m3、8m3、9m3、10m3和12m3等規(guī)格。一般以6-8m3為主，12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)是8×4驅(qū)動(dòng)形式，其轉(zhuǎn)彎半徑比6×4底盤(pán)大，不適合在城區(qū)施工。     2.攪拌車(chē)攪拌罐生產(chǎn)廠家    對(duì)于攪拌車(chē)生產(chǎn)制造廠家而言，其制造水平差異主要體現(xiàn)在攪拌筒的制造水平上。由于攪拌筒是混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸過(guò)程中混凝土的攪拌質(zhì)量及出料性能不好，根本原因是攪拌筒的制造技術(shù)不過(guò)關(guān)。攪拌筒制造材料的耐磨性決定了攪拌筒的使用壽命，其材料的性能不同，價(jià)格也不同。通?？诒玫臄嚢柢?chē)，攪拌筒材料選用都較好。     3.攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)     專用汽車(chē)底盤(pán)是混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。對(duì)于底盤(pán)，重點(diǎn)主要看該底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車(chē)架、駕駛舒適性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面。用戶在選用時(shí)除應(yīng)考慮該汽車(chē)底盤(pán)本身性能和該底盤(pán)能否得到汽車(chē)底盤(pán)制造商及時(shí)的維修支持和配件供給之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧乓蟆①?gòu)買(mǎi)者的資金實(shí)力和對(duì)運(yùn)輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對(duì)攪拌運(yùn)輸車(chē)的可靠性要求越高。     4.液壓傳動(dòng)件。    混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由于工況惡劣，所以對(duì)液壓傳動(dòng)件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高。目前液壓傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速機(jī)用油是同一種油，所以對(duì)油的要求較嚴(yán)格。     5.整車(chē)性能。    經(jīng)改裝后的整車(chē)性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。操縱性：主要反映在重載時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺(jué)。攪拌車(chē)所裝混凝土為半流體，特別是坍落度較大，車(chē)輛在坡上起步時(shí)重心會(huì)向后移動(dòng)，選購(gòu)時(shí)要特別注意。橫向穩(wěn)定性：重載攪拌運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度及重心的高低對(duì)橫向穩(wěn)定性的影響較大。目前市場(chǎng)上8m3攪拌車(chē)攪拌筒的傾斜角度一般為15°，也有個(gè)別是13°。角度越小，對(duì)重心的降低就越有利，同時(shí)在通過(guò)性和出料性方面也有改善。攪拌筒：對(duì)攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。     6.攪拌車(chē)售后服務(wù)。    混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是一種專用重型車(chē)輛，保有量少，配件來(lái)源少，與一般通用汽車(chē)相比，對(duì)廠家的售后服務(wù)依賴性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務(wù)，是選型中必須考慮的重要因素。     7.攪拌車(chē)性價(jià)比。    在滿足上述要求的前提下再考慮價(jià)格因素。裝載量為6-8m3的6×4底盤(pán)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是性價(jià)比最高的車(chē)型，裝載量為10-12m3的半掛車(chē)次之，裝載量為9-10m3的8×4底盤(pán)攪拌車(chē)性價(jià)比最低。因此一般選用6-8m3的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。另外，為滿足個(gè)別大型工程的需要，可適當(dāng)配少量10-12m3的半掛車(chē)。這樣可以兼顧各種需要，是比較合理的配置。