近日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，為了鼓勵貨運企業(yè)調整改善車型結構，支持大型車輛發(fā)展，從2014年1月15日起，全省將對沒有超載、超限的“正常裝載車輛”上高速實行車輛通行費優(yōu)惠，最高按貨車計重收費基本費率的70%計算收取車輛通行費。

 

●  打折升級收費系統(tǒng)再優(yōu)惠

 

昨天是全省高速對“正常裝載車輛”通行費實行優(yōu)惠政策的第一天，“正常裝載車輛”在駛下高速進行計重收取通行費時是如何“打折”的？

 

成雅高速成都收費站相關負責人介紹，貨車在進入高速時會接受超高超限檢查，并通過計重設備進行計重，符合公路承載能力認定標準后方能進入高速，“貨車到達高速出口處再次接受計重，根據計重重量進行收費，然后對其進行打折優(yōu)惠。”

 

昨日四川省交通運輸廳信息結算中心對收費系統(tǒng)進行調整升級，各個收費站口及時升級系統(tǒng)后，貨車通過的時候，就可以給通行費“打折”了。

 

●  可影響通行費一月能省好幾百

 

2013年12月21日，全省208個收費站實行貨車入口計重上高速以來，不少物流公司表示，新規(guī)對物流行業(yè)產生了不小影響。成都蘭翔物流有限公司的吳經理介紹，由于運輸成本高，新規(guī)出臺前很多貨車上高速多多少少都存在超載超限的現象，“看貨車車型，如荷載10噸的貨車，在之前可能會超載4至5噸。”吳經理說，由于成本頗高，物流公司一般做法都是將運費調高，就他本人的物流公司而言，運費現在已經漲了20%左右。

 

優(yōu)惠政策實行，可為貨車通行高速節(jié)省一定的費用，吳經理對此進行了對比計算：以10多噸重的貨車為例，從成都跑到資陽，過路費一次是100多元，打7折后，一次能省下二三十元錢，“總體算下來后還是比較劃算的，一輛車一個月能省下好幾百元呢。”

 

但據某高速公路公司相關負責人表示，通過統(tǒng)計，此次高速對貨車優(yōu)惠政策大概讓高速公路公司貨車收益減少25%左右。

 

●  記者調查

 

收費出錯可反映 多交費用將退還

 

昨日下午，記者前往成都繞城高速天府收費站及成雅高速成都收費站出口調查，成都繞城高速天府收費站工作人員介紹，昨日下午4時許，該高速收費站點正在進行收費系統(tǒng)升級調整。成雅高速相關負責人也透露，成雅高速昨日凌晨完成收費系統(tǒng)升級后，已開始對正常裝載的合法運輸車實施了打折優(yōu)惠。

 

據了解，昨日凌晨完成系統(tǒng)升級實施打折優(yōu)惠方案的還有綿遂高速公路。