全國(guó)范圍內(nèi)柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間屢次延后，一推再推，官方執(zhí)行國(guó)四排放政策大限的屢次推遲讓行業(yè)大跌眼鏡。在實(shí)施國(guó)四延遲的大討論過(guò)程中，有行業(yè)人士把此問(wèn)題歸結(jié)為油品的不達(dá)標(biāo)，廠家的技術(shù)不到位……當(dāng)這些問(wèn)題都隨著時(shí)間迎刃而解時(shí)，央視的報(bào)道的“假國(guó)四”事件，又把廠家、經(jīng)銷商、用戶三者共同合謀推在了風(fēng)口浪尖上 國(guó)四實(shí)施為什么這么難？為此，記者走進(jìn)了在卡車銷售第一線，連接廠家和用戶的經(jīng)銷商，探訪背后的深層動(dòng)因。

 

●  市場(chǎng)慘淡 推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)難上加難

 

受到房地產(chǎn)以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素的影響，2014年卡車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，在受訪的過(guò)程中，許多卡車經(jīng)銷商表示，上半年卡車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡。

 

“許多車子都賣不出去，庫(kù)存很多，我們的銷售壓力很大”，北京駿馳通達(dá)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華告訴記者。

 

“由于行情不好，用戶的需求不大，上半年的卡車市場(chǎng)銷售很平淡”北京瑞力通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司吳弘毅也同樣表示。

 

張家口新亞汽車銷售有限公司銷售負(fù)責(zé)人申中華認(rèn)為：“今年上半年，卡車的市場(chǎng)基本沒有什么起色，在河北地區(qū)，現(xiàn)在國(guó)四車基本都沒人買”。

 

在本來(lái)就已慘淡的市場(chǎng)環(huán)境中，推廣國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的卡車難上加難。在分析國(guó)四不好賣的原因中，北京駿馳通達(dá)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華說(shuō)：“由于今年的整個(gè)大環(huán)境都不好，賣國(guó)四的車，由于成本的問(wèn)題，一下子漲價(jià)了不少，不少客戶都接受不了”。

 

不少經(jīng)銷商都表示，許多卡車用戶都是個(gè)體戶，在買車的過(guò)程中，非常在意車輛的價(jià)格，哪怕是幾千塊錢，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)都非常的重要。作為終端用戶，如果用戶不認(rèn)可，則會(huì)使國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施推廣很難。

 

●  假國(guó)四背后矛盾重重 相關(guān)機(jī)制需破解

 

此前，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道市場(chǎng)存在國(guó)四重卡造假現(xiàn)象。 報(bào)道稱，很多經(jīng)銷商采用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的重卡，甚至國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車輛冒充國(guó)四車輛銷售。有消費(fèi)者購(gòu)買的車輛合格證上顯示為國(guó)四車輛，實(shí)際檢測(cè)結(jié)果卻介于國(guó)二和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)之間，排放嚴(yán)重超標(biāo)；有銷售人員甚至表示，只要合格證上寫的是國(guó)四重卡，就能夠上牌，并且可以通過(guò)相關(guān)檢測(cè)。

 

談到用國(guó)三的車賣國(guó)四，一位銷售經(jīng)理說(shuō)，重型卡車要升級(jí)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，需要改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和增加一整套相關(guān)的零部件，所以國(guó)四車比國(guó)三車要貴不少，相同配置的話，價(jià)格差3萬(wàn)多元。

 

然而，不僅僅是價(jià)格與使用的便利性，“國(guó)四造假門”背后群存在著更多的深層次矛盾。比如，在國(guó)內(nèi)企業(yè)沒有解決高壓共軌等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的情況下，涉及國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)資源供應(yīng)問(wèn)題。董揚(yáng)透露：“現(xiàn)在存在一定的資源保障不配套問(wèn)題，出現(xiàn)了一定的不公平、歧視現(xiàn)象。”董揚(yáng)表態(tài)，中汽協(xié)將會(huì)協(xié)調(diào)處理，同時(shí)也承認(rèn)，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)“受制于人”。

 

“后處理行業(yè)中也存在著各種各樣的問(wèn)題，企業(yè)也需要自律。我聽到過(guò)一些不好的消息，一些企業(yè)根本沒有完整的產(chǎn)品開發(fā)流程，這樣生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在日后的使用中肯定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這種不負(fù)責(zé)任的行為在我看來(lái)就是一種變相的造假行為。當(dāng)然，一些以次充好、偷梁換柱的現(xiàn)象也存在。”天津億利汽車環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理龍順洪認(rèn)為。

 

除此之外，在尿素供應(yīng)環(huán)節(jié)及消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)，攪拌車體制性、制度性難題要更加難以破解。

 

談到國(guó)四實(shí)施遇到的瓶頸，如何才能更好的實(shí)施國(guó)四，北京駿馳通達(dá)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華說(shuō)：“賣國(guó)四的車，最重要的是政府要營(yíng)造一個(gè)好的環(huán)境，比如說(shuō)，最起碼現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境要讓用戶接受國(guó)四車，使用國(guó)四車能夠賺到一些錢，否則用戶是不買賬的。”

 

央視曝光假國(guó)Ⅳ的新聞其威力不僅僅在于揭露了行業(yè)內(nèi)幕，都應(yīng)該還在于真相背后帶給行業(yè)的思考和希望，無(wú)論怎樣，在霧霾橫行的今天，作為政府，車企、經(jīng)銷商以及用戶都應(yīng)該齊心協(xié)力，為碧水藍(lán)天的重現(xiàn)多做一些思考。