近日，凹凸租車宣布正式進(jìn)入北京市場(chǎng)。一方面，P2P租車公司像雨后春筍般涌現(xiàn)，寶駕租車、PP租車等層出不窮；另一方面，車輛被不法分子施以詐騙的情況時(shí)有發(fā)生。我們不禁要問(wèn)，P2P租車這么火，誰(shuí)來(lái)建設(shè)租車征信體系？
  P2P是英文 Peer to Peer 的縮寫，可通俗解釋為：伙伴對(duì)伙伴。P2P汽車共享市場(chǎng)的興起，源于一個(gè)受到熱烈追捧的新潮概念——“共享經(jīng)濟(jì)”。車主將閑置車輛共享給身邊需要用車的人，帶來(lái)可觀收益，有租車需求的租客就近獲得低價(jià)、便捷的租車服務(wù)。原本是件好事，但同時(shí)也受到了少數(shù)不法分子的關(guān)注。2014年，90后男子楊某在某租車平臺(tái)租借奧迪A4、奧迪A6等車輛后，偽造車主證件將車輛抵押。2014年8月楊某被北京警方抓獲，近日被海淀區(qū)人民法院判處四年半有期徒刑。
  盡管各家P2P租車公司都傾其所能開(kāi)發(fā)了各種技防手段，比如GPS定位儀、手機(jī)客戶端動(dòng)態(tài)追蹤等，但是，汽車租賃說(shuō)到底是一種信用消費(fèi)，只有完善相關(guān)法規(guī)，建立更全面的全國(guó)租車征信體系，才能從源頭上抵制風(fēng)險(xiǎn)、杜絕租車詐騙行為。因此，租車征信體系的建立就顯得尤為緊迫和重要。
  目前，各P2P租車公司之間，以及P2P租車公司與傳統(tǒng)租車公司之間，已經(jīng)建立了相關(guān)的共享數(shù)據(jù)，對(duì)那些不能按時(shí)歸還所借車輛，或經(jīng)常發(fā)生交通事故的借車人建立了標(biāo)簽，并將發(fā)生過(guò)詐騙行為的租車人統(tǒng)一列入了黑名單。筆者認(rèn)為，要切實(shí)保障車主的權(quán)益，僅靠租車行業(yè)內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，P2P租車公司應(yīng)建立渠道與公安局和交管局的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)租客身份進(jìn)行多方驗(yàn)證，并與國(guó)家認(rèn)證的互聯(lián)網(wǎng)征信系統(tǒng)、金融征信系統(tǒng)合作，接入大數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，才能確保平臺(tái)用戶質(zhì)量。
  有一位自稱“車與老婆概不外借”的朋友曾對(duì)筆者說(shuō)，不愿意加入“共享租車”的行列并不是不肯把自己的車子借給人開(kāi)，而是真的擔(dān)心一旦發(fā)生詐騙風(fēng)險(xiǎn)自己所要承擔(dān)的損失。“盡管丟車的概率非常之低，但我仍然不能把這件事寄托在對(duì)方的素質(zhì)或自己的運(yùn)氣上。”這位友人或許代表了很多人的觀點(diǎn)。
  其實(shí)，共享經(jīng)濟(jì)的新鮮概念、“不持有”的生活態(tài)度、以租代買的生活方式非常值得鼓勵(lì)和推廣。只不過(guò)，理想的目標(biāo)要靠完美有效的規(guī)則來(lái)保障，只有集全行業(yè)之力并聯(lián)合相關(guān)主管部門作為后盾，才能建立起可靠有效的“全國(guó)租車征信體系”鐵墻。