至解放J6F輕卡開始，這款車一直都是裝配著大柴CA4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)奔著高端市場(chǎng)去的。但最近小編在廣州金譽(yù)汽車銷售有限公司了解到，J6F輕卡新推出一款裝配搭載大柴CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)高性價(jià)比產(chǎn)品。目前該公司給出的包牌價(jià)格為9.98萬。

  動(dòng)力鏈大改動(dòng) 廣州包牌價(jià)格9.98萬

該車采用JL01采用的JH01單排駕駛室，前臉延續(xù)了解放J6系列的造型，堪稱名副其實(shí)的小J6。該車駕駛室寬度為1895mm，軸距為3300mm。對(duì)于貨廂內(nèi)尺寸為4.21x2.15x2.1m（長(zhǎng)x寬x高）。

和此前裝配4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)的J6F相比，這款J6F的除了進(jìn)氣格柵有所差別外，其他地方并無明顯變化。和此前整體密集的進(jìn)氣格柵相比，這款車的進(jìn)氣格柵則采用了圓孔和格柵組合的形式，外部裝配的螺釘清晰可見，拆卸起來比較方便。

區(qū)別最大的要屬于該車的發(fā)動(dòng)機(jī)了，此前J6F裝配的是大柴道依茨CA4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款J6F則裝配的是大柴CA4DC2-12E4型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為120馬力，結(jié)合POC+DOC的后處理技術(shù)，該車滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

提前這款大柴CA4DC2-12E4型發(fā)動(dòng)機(jī)，可能有些卡友不大熟悉。其實(shí)這這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是在大名鼎鼎的大柴498發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)進(jìn)化而來的。一汽青島出品的虎V輕卡就同樣裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

此前J6F標(biāo)載版匹配的是CA5T系列的長(zhǎng)齒五檔變速箱，而這款J6F則采用的是萬里揚(yáng)五檔變速箱，這里也是一個(gè)不小的改動(dòng)。該車后橋采用295后橋，速比4.875。

底盤其他方面，該車并沒有太大的變化，輪胎采用玲瓏7.00R16型輪胎，配有干燥器，帶有塑料燃油箱。

  內(nèi)飾一定程度減配 空調(diào)作為選裝

進(jìn)入的該車的駕駛室內(nèi)，我們不難發(fā)現(xiàn)，此前該車的電動(dòng)車窗的配置已經(jīng)給取消掉了，取而代之的是一個(gè)手動(dòng)的搖柄。當(dāng)然此前的中控門鎖也是沒有配置的。

駕駛室內(nèi)飾并沒有明顯的變化，依然延續(xù)著此前的配置風(fēng)格，儀表采用了和最近新推出的J6F一樣的白色背光儀表，晚上看起來相比此前的紅色背光更加柔和。

關(guān)于此前配備的定速巡航系統(tǒng)該車也沒有配備。此前儀表臺(tái)中間頗具特色的卷簾式的儲(chǔ)物盒的卷簾也不見了，該車的空調(diào)僅作為選裝配置提供。

該車采用了機(jī)械式的駐車制動(dòng)系統(tǒng)。駕駛室頂部配有天窗。此前駕駛室頂部的兩個(gè)儲(chǔ)物盒也給取消掉了，其他方面的配置并沒有太大的差異。

  編后語:

通過簡(jiǎn)單的介紹，相信大家不難發(fā)現(xiàn)，這款裝配大柴CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)的J6F可以說是以前J6F的一個(gè)減配版。類似配置的車型還有還有青島解放虎V系列輕卡。不知道到解放推出這款大柴J6F輕卡和虎V的市場(chǎng)定位會(huì)不會(huì)沖突，還是說是為了多生孩子好打仗。不管怎樣相對(duì)于此前較高的報(bào)價(jià)，該車包牌9.98萬的價(jià)格還是很有性價(jià)比的。

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