云南是一個資源大省，物流運輸需求很大，轄區(qū)內(nèi)高原多山，道路運輸非常有特點。花七天時間對云南十多家卡車經(jīng)銷商進行了深入探訪，了解到云南卡車運輸市場的一些特點，也深切體會到當前卡車市場的不景氣。

隨著國家經(jīng)濟增長速度放緩，很多行業(yè)受到影響，卡車作為生產(chǎn)資料，近兩年來市場需求一直處于下滑狀態(tài)。小編就當?shù)厥袌鎏皆L了多家經(jīng)銷商，普遍反映今年運輸市場很不景氣，卡車銷量大幅下滑，經(jīng)銷商的處境越來越艱難。

  銷量下滑 經(jīng)銷商面臨洗牌

來到昆明第一天，我們首先找到距離最近的昆明悅凱汽車貿(mào)易有限公司，作為東風商用車在昆明地區(qū)的戰(zhàn)略合作經(jīng)銷商，深耕當?shù)厥袌龆嗄?，對云南市場非常熟悉。萬總跟我們介紹，目前公司主要經(jīng)營東風天龍、天錦、大力神系列產(chǎn)品，今年以來銷量下滑嚴重，目前正在調(diào)整銷售策略。

以前悅凱主要做工程車，但近年來昆明房地產(chǎn)開發(fā)降溫，市政建設進度放緩，礦產(chǎn)、基礎設施建設方面也沒有很大的需求，這些原因都導致工程車銷量下滑。而且伴隨運輸市場不景氣，原來賣出去的車拖欠貸款現(xiàn)象逐漸嚴重，公司積攢了一批扣押車輛等待二次銷售。

面對市場困境悅凱正在尋求改變，銷售人員一改以往坐商姿態(tài)，全部出去跑市場行銷。鑒于云南是資源大省，公路運輸車輛需求比較大，悅凱開始著力推廣420馬力天龍6X4牽引車和385馬力載貨車。另外萬總還緊跟互聯(lián)網(wǎng)步伐，與深入合作，利用網(wǎng)絡提升服務和宣傳力度。

“現(xiàn)在是個洗牌階段，會有一批經(jīng)銷商倒下去，也會一批經(jīng)銷商熬過難關。誰能看清局勢及時轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，誰才能笑到最后”。萬總說這句話的時候，帶著壯士斷腕的決心和笑到最后的信心。

  單一品牌經(jīng)營 抗風險能力差

昆明信大經(jīng)貿(mào)有限公司是當?shù)刈畲蟮慕?jīng)銷商，該集團旗下經(jīng)營中國重汽和福田歐曼兩個品牌，銷量和影響力都比較大。

重汽品牌部總經(jīng)理蘇華先生說，今年受大環(huán)境影響重汽銷量下滑明顯，與去年同期相比業(yè)務量下降60%左右。目前信大在當?shù)刂魍浦仄?40馬力T7H 6X4牽引車和T5G 6X2牽引車，分別用于長途物流運輸和中短途鐵礦粉運輸。受經(jīng)濟影響，這兩種車型銷量下滑嚴重，而原先的主力豪沃車型的需求已經(jīng)非常小。

相對重卡的慘淡，輕卡的市場情況還算可以，這種情況下信大著手布局輕卡市場，蘇總告訴我們，信大已經(jīng)取得重汽豪沃輕卡的授權，希望多品牌經(jīng)營能幫公司度過難關。

信大旗下的福田歐曼品牌今年情況也不容樂觀，在店里我們見到了福田西南大區(qū)的劉經(jīng)理，說起今年銷量劉經(jīng)理也是眉頭緊皺。信大歐曼品牌部總經(jīng)理紀毓先生很樂意與合作，希望能夠借助互聯(lián)網(wǎng)帶來一些改變。

  輕卡情況稍好 受地域性政策干擾

輕卡作為城市物流和短途配送的主力車型，受經(jīng)濟環(huán)境的影響比重卡小一些，但有時區(qū)域性政策會對這一車型造成致命性打擊。

據(jù)昆明信和義汽車銷售有限公司的費總介紹，去年9月份昆明實施“二環(huán)內(nèi)全天限行核載一噸以上貨車”政策，大多數(shù)在售輕卡車型因不滿足這一條件無法進城，多個輕卡經(jīng)銷商也因此陷入了困境。信和義經(jīng)營的福田奧鈴和歐馬可一度無法銷售，知道后來廠家推出適應當?shù)厥袌龅男萝囆?，這種情況才得以緩解。

據(jù)了解，目前中國重汽、東風股份、福田旗下的輕卡都已經(jīng)有了適應昆明市場的新車型，而江淮輕卡的經(jīng)銷商還在受這一政策掣肘。

在昆明普照汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)走訪時發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有兩家經(jīng)銷商倒下，空曠的門面隱藏著多少無奈與不甘。接下來的半年多時間里，市場很難有大幅回暖，意味著還會有多家經(jīng)銷商支撐不住離開戰(zhàn)場。今天很殘酷，明天也很殘酷，后天很美好，但會有人在后天到來之前倒下。