在今年的上海車展上，一汽解放展出了J6F輕卡，該款車是解放大力發(fā)展輕型卡車、確立其自身高端輕卡產品的車型。這樣一款定位高端輕卡市場的產品，首要的是有一顆強勁的心臟，今天我們就來看看J6F的發(fā)動機都有哪些名堂。

  裝備J6F CA4DD1發(fā)動機基本參數(shù)

以上海車展上的J6F輕卡為例，它搭載了道依茨一汽大柴型號為CA4DD1-13E4R的發(fā)動機。該發(fā)動機為增壓中冷直列4缸發(fā)動機，排量2.99L。

燃油系統(tǒng)采用了電裝的高壓共軌系統(tǒng)，額定功率130馬力,最大扭矩320N.m。

除了常規(guī)參數(shù)以外，下面為大家盤點一下CA4DD1發(fā)動機有哪些值得關注的技術亮點：

  電裝共軌系統(tǒng) 1800bar噴油壓力

CA4DD1發(fā)動機的燃油系統(tǒng)采用電裝的高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力達到1800bar。較高的噴油壓力，可獲得較佳的燃油霧化水平，利于燃油充分燃燒，從而提升發(fā)動機的性能。

  單缸四氣門 頂置雙凸輪軸 進氣充分震動更小

另外，該發(fā)動機采用正時皮帶驅動的頂置雙凸輪軸、四氣門配氣結構，改善了發(fā)動機的進氣系數(shù)，增大了空氣流量，提高了發(fā)動機性能（馬力和扭矩）。而且雙凸輪軸的缸蓋體積比略原來的略大，可以在缸蓋上布置更多冷卻水道，對發(fā)動機的水溫控制還有一定的好處。

  氣門液壓間隙自動調節(jié) 省去保養(yǎng)麻煩

據(jù)了解，CA4DD1發(fā)動機可實現(xiàn)氣門間隙自動調整，無需進行調整配氣機構的維護工作，不僅節(jié)省了部分保養(yǎng)費用，更能減少維護時間，更多地為用戶創(chuàng)造財富。

  標配空壓機 整車可實現(xiàn)氣剎制動

現(xiàn)如今，盡管不一定拉十分重的貨物，用戶們也更加偏愛氣剎，畢竟氣剎制動力更大，更加可靠。解放在做J6F時注意到了這點，在設計和研發(fā)4DD1發(fā)動機時就將空壓機放在了工作內容上。

這樣CA4DD1發(fā)動機“生來”就標配了空壓機，整車可實現(xiàn)氣剎制動。這點上解放可算是抓準了用戶痛點，滿足了使用需求。

  選裝平衡軸 各個工況都能更加平穩(wěn)

現(xiàn)在高端柴油機對平衡性要求非常高，不僅是怠速運轉需要平穩(wěn)和寧靜，也是高轉速運行的必要條件。CA4DD1發(fā)動機可選裝平衡軸，這樣可以沖抵曲軸運轉時的波動慣性沖擊，讓它更可靠，并有效降低整機振動，整車駕乘舒適性也可提升。

  兩種電壓可選 缸內電熱塞預熱保障冷啟動

CA4DD1發(fā)動機有12V和24V兩種電壓系統(tǒng)可選，能滿足不同用戶的使用需求。另外，該發(fā)動機配有缸內電熱塞預熱，可滿足-30度的冷啟動要求，應對嚴寒能力更強。

  更長的售后 3年30萬公里

CA4DD1發(fā)動機可享受3年30萬公里的超長保養(yǎng)周期，在核心動力這一塊的超長保修可以說是讓用戶更加放心。