國際汽車聯(lián)合會歐洲理事會11月2日在布魯塞爾發(fā)表公報說，歐盟委員會最近提出的有關(guān)小型卡車尾氣排放階段性強制標準立法議案的內(nèi)容"縮水"，該理事會對此表示非常失望。

歐盟委員會10月28日提出關(guān)于小型卡車尾氣排放階段性強制標準的立法議案，根據(jù)該議案，2014年到2016年，歐盟境內(nèi)小型卡車二氧化碳排放量應(yīng)由目前的每公里200克減少至每公里175克，到2020年再減少至每公里135克。

而歐盟委員會于2007年2月提出的有關(guān)汽車尾氣排放強制性標準的初步立法議案規(guī)定，到2012年，歐盟境內(nèi)小型卡車二氧化碳平均排放量應(yīng)由目前的每公里200克減少至每公里175克，到2015年再減少至每公里160克。

國際汽聯(lián)歐洲理事會指出："歐盟委員會的初步立法議案可以實現(xiàn)節(jié)能減排，這樣既有利于保護環(huán)境，又有利于消費者的利益，因此理事會對這一議案表示歡迎;歐盟委員會的新立法議案與最初的立法議案相比有一定距離，理事會對立法議案內(nèi)容‘縮水’表示非常失望。"

歐盟委員會提出有關(guān)汽車尾氣排放強制性標準的初步立法議案后，歐洲汽車制造商協(xié)會以及法國、意大利、德國等國表示反對。它們認為這些規(guī)定會讓飽受金融危機打擊的運輸業(yè)"雪上加霜"，因此要求推遲小型卡車尾氣排放強制性標準的實施時間。于是歐盟委員會與有關(guān)方面磋商后，提出了內(nèi)容"縮水"的新議案，該議案還須得到歐洲議會和歐盟理事會的批準才能成為具有約束力的法規(guī)。

國際汽聯(lián)歐洲理事會目前在47個歐洲國家擁有71個成員機構(gòu)，共有會員3500萬。其主要工作包括：發(fā)展并在歐洲國家組織汽車游覽;幫助汽車駕駛?cè)藛T解決有關(guān)日常的交通問題;組織并促進世界汽車運動;研究和汽車有關(guān)的交通、旅游和技術(shù)問題以及保護汽車用戶的利益。