國內(nèi)消防車技術(shù)水平大增強,以前，參加北京消防車展的隊伍雖然也有很多國內(nèi)的參展商，但是亮點和眼球幾乎都被國外的消防車產(chǎn)品奪走了，但是今年的情況有了明顯的改觀，一名企業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，今年國內(nèi)消防車無論從產(chǎn)品數(shù)量，類別還是技術(shù)層面都大大高于往屆，國外的進口產(chǎn)品不再是一枝獨秀，國內(nèi)消防車企業(yè)實力在不斷提高。下面小編來為你介紹一下中聯(lián)重科消防車銷量情況：
   據(jù)了解，中聯(lián)重科2007年才開始在消防車行業(yè)嶄露頭腳 ，在短短的6年間，中聯(lián)重科消防車的研發(fā)技術(shù)就結(jié)出了豐碩的成果，在今年北京消防展上展出的DG113登高平臺消防車成為國際上首屈一指的登高平臺消防車，打破了國外100米以上登高平臺消防車在國內(nèi)壟斷的局面，據(jù)李敘烔介紹，以前由于國外長期在100米以上登高平臺消防車上處于壟斷地位，進口車價格都偏高，而中聯(lián)重科這款DG113產(chǎn)品要比國外進口的產(chǎn)品價格優(yōu)惠接近30%，肯定會對這一市場造成不小的影響。

   除此之外，很多國內(nèi)消防車企業(yè)如陜西銀河，四川消防等都帶來了多款專利產(chǎn)品，由此我們也可以看出，一股來自國內(nèi)消防車企業(yè)的力量，沖擊著由進口消防車主導(dǎo)的國內(nèi)高端市場。
   在展會上，一汽客車帶來了一款高壓供水消防車專用底盤，據(jù)了解，我國每年消防車的需求量在4000輛左右，其中真正使用消防車專用底盤的大概只有1000輛內(nèi)市場大小，所以很難賺到錢，他表示希望一汽作為汽車行業(yè)的“大哥”可以起到一個帶頭作用，促進消防車底盤在國內(nèi)的發(fā)展

   國外消防車步步逼近，在展會上我們也看到了國外消防車企業(yè)在向國內(nèi)的市場步步逼近，在展會上有兩個國內(nèi)外消防車重要的合資合作息。
第一個就是一汽和美國消防車行業(yè)的巨頭豪士科合作的消息，在5月7日展會的當(dāng)天，雙方宣布在一汽和豪士科旗下的消防車企業(yè)匹配爾斯戰(zhàn)略合作，據(jù)悉，雙方合作的生產(chǎn)基地將設(shè)在吉林長春由匹爾斯公司為提供上裝，一汽提供消防車專用底盤。合作初期將生產(chǎn)壓縮空氣泡沫消防車和搶險救援車，今后隨著合作的深入皮爾斯將會引進更多的產(chǎn)品到國。
   另外一個合資合作的消息來自于華晨專用車。在2011年建立大連專用車基地后，華晨專用車就開始了在專用汽車領(lǐng)域的新征程。

   消防車市場成為他們開拓專用汽車領(lǐng)域的第一站，在北京消防展上，華晨專用車宣布與美國第一緊急救援車輛公司和美國科沃馳（KME）消防器材公司組成合資公司，共同生產(chǎn)消防車產(chǎn)品，部設(shè)在大連的專用車基地。這些國外消防車企業(yè)正在通過與國內(nèi)企業(yè)合資合作的形式開拓中國市場，顯示出他們對中國市場的野心，而展會上其他來自國外的知名消防車企業(yè)如德國Zigler和奧地利盧森堡亞等都帶來了原裝進口中消防車產(chǎn)品。

   據(jù)了解，國內(nèi)消防車高端市場每年不過100輛左右，而大批國外高端產(chǎn)口的來襲，讓這個競爭變得異常激烈。