消防車相信大家并不陌生吧，在本文中，我們重點(diǎn)來講講消防車工作原理及各部份展示圖:

 

任何消防車/油輪消防車的主要功能是進(jìn)行水在水箱或吸吮水從外部來源，如消防栓，副油箱，游泳池或湖泊。

 

在此消防車/油輪消防車， 初級(jí)水箱內(nèi)的車輛，持有1,000加侖（3,785升）的水，它運(yùn)行在叉車的后部的中心。 滴罐就像一個(gè)大的地上池，可容納約2000加侖的水。 直徑6英寸的，很難吸線是用來吸水的副油箱或其他外部水源。

 

水儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱或通過外部源的吸入，然后通過水行，或軟管排出。 這些線連接點(diǎn)周圍的卡車。稍后我們將在所有不同的行。

 

心臟泵/加油機(jī)是水泵葉輪 。 在這個(gè)特殊的消防車，泵位于僅次于jumpseat的地區(qū)，在那里的消防員坐在。葉輪是一個(gè)類似轉(zhuǎn)子的彎曲葉片的設(shè)備。 由它自己的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，葉輪泵內(nèi)以很高的速率旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)水進(jìn)入泵內(nèi)，它擊中的內(nèi)部部分中的葉輪和向外斜背創(chuàng)建水的壓力通過離心力從旋轉(zhuǎn)的葉輪的動(dòng)作。 甲閥打開讓水打旋轉(zhuǎn)葉輪的中心。 這一行動(dòng)被形容為進(jìn)入眼內(nèi)的葉輪，在北卡羅萊納州的BayLeaf志愿消防隊(duì)上尉大衛(wèi)價(jià)格。

 

 

您可以控制使用卡車的泵消防車頂部面板上的軟管。 該泵的面板是一系列杠桿和開關(guān)控制多少水是流動(dòng)的，哪些線正在被排出。 到達(dá)火場時(shí)，司機(jī)會(huì)跳出，爬上貨車頂部開始泵運(yùn)行。 指標(biāo) - 系列泵面板上的紅燈 - 讓運(yùn)營商知道油箱中剩余多少水。
泵運(yùn)營商要做的第一件事是確保之間的水箱和水泵， 閥門是開放的。 一種電動(dòng)泵的右側(cè)的開關(guān)將打開該閥，并確保水是流動(dòng)進(jìn)入泵內(nèi)。 接下來，運(yùn)營商將檢查看到哪條線路已被拉斷的消防車，消防隊(duì)員，該運(yùn)營商將履行這些行。 “放電”是指水向流出泵和軟管進(jìn)入。 線的顏色編碼，很容易讓運(yùn)營商知道哪些線，以履行。 線條的顏色對(duì)應(yīng)每個(gè)桿泵面板下面一盤。
放電控制通過一個(gè)內(nèi)置的電子裝置中，被稱為一個(gè)策劃 。 它自動(dòng)地控制泵，向上或向下運(yùn)行的壓力。 它也有一個(gè)內(nèi)置的溢流閥，這樣，如果一個(gè)人突然切斷線，從該行的壓力不自動(dòng)送入另一條線路。
這車也有一個(gè)泡沫系統(tǒng) ，進(jìn)行約20加侖（76升）的泡沫。 泡沫罐嵌入在主體水箱中。 消防車/油輪進(jìn)行不同類型的泡沫。 這個(gè)特定的卡車進(jìn)行A類泡沫 ，可用于飽和材料內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，以保持這些材料重新點(diǎn)燃。 B類泡沫是用來拼車可能存在易燃液體的火災(zāi)和其他火災(zāi)。

 

 

消防車軟管的種類有很多，每個(gè)人都有自己特定的角色，在撲滅大火。 軟管，也稱為線 ，將不同量的水，這取決于在軟管的長度，直徑和泵中的壓力的量。

 

響應(yīng)著火的房子時(shí)，消防隊(duì)員將立即拉斷軟管crosslay。 這些線被直接位于下方的泵面板。 他們奠定了在開啟和輕，所以他們很容易下車攻擊火災(zāi)消防車。 的crosslays 200英尺（61米）長，有一個(gè)直徑為1.5英寸，可以在每分鐘95加侖（360升）噴水。 對(duì)于較小的火災(zāi)，如小柴火或煙囪火災(zāi)，小增壓線是足夠的。 甲升壓線是最小的軟管在卡車上，并有一個(gè)直徑約1英寸。

 

 

直接泵上方的面板是位于洪水槍 ，也叫甲板槍或主流。 只是看著它，你就知道為什么這水炮進(jìn)行這些名字。 洪水槍是用來放了大量的水，大火。 它可以把超過每分鐘1000加侖。

 

“如果我們得到一個(gè)大的火，就像著火的房子，我們無法控制的手持水，我們可以變暗下來，”志愿消防隊(duì)的BayLeaf的的道格Mchose，說。 “我們可以用它的一對(duì)夫婦分鐘敲下來的地方，我們可以在那里得到的。”

 

叉車也有至少三線稱為preconnects。 這些線是為了節(jié)省時(shí)間，在火災(zāi)現(xiàn)場