冷凍機組在程力冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。冷凍機組的原理首先讓我們看看冷凍機組的原理，目前程力冷藏車的冷凍機組采用較多的是機械制冷，原理與空調(diào)冰箱等制冷設(shè)備基本一樣，在一個點上吸收熱量，然后在另一個點上散發(fā)熱量。這點通過在兩個點之間進行制冷劑循環(huán)達成。制冷劑通過貨物空間內(nèi)的一個盤管（蒸發(fā)器）吸收熱量，然后通過在外部的另一個盤管（冷凝器）散發(fā)掉熱量。通過一臺壓縮機使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，壓縮機使用汽油機、柴油機或電機驅(qū)動。

      冷凍機組的分類從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源；而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。獨立機組從動力輸出就可以看出他們的差異性，當(dāng)汽車發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候非獨立式制冷機組既失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動機故障時制冷機也將停止制冷，車廂內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到保證。非獨立式制冷機組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護和保養(yǎng)，并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發(fā)動機系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。

      不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的程力冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的程力冷藏車批量小、品種多、需要多溫層程力冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門程力冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。普通廂貨能不能改成程力冷藏車？有不少人詢問普通廂式貨車能不能改成程力冷藏車，筆者也詢問了幾家改裝廠的工作人員，他們告訴我，改裝當(dāng)然是可以的，在中間加上隔熱材料，再加裝上制冷機組即可。但他們認為還是直接換成冷藏廂更為劃算，因為一般貨廂采用得是鐵或者鋼材做成的，隔熱效果不是很好，同時也容易生銹，如拉海鮮產(chǎn)品，由于海水具有腐蝕性，在選擇時更需要注意廂體材料的防腐。

      他們對于程力冷藏車市場的態(tài)度還是比較謹慎的。盡管這兩年發(fā)展迅速，但現(xiàn)在冷藏市場的潛力還沒有充分挖掘程力冷藏車的運價要比普通貨運要高一些，競爭也還沒有那么激烈。但一些蔬菜水果的運輸是有季節(jié)性的，同時，程力冷藏車的投入比普通貨車要多出不少，小編咨詢了一下程力冷藏車改裝廠，像一輛采用進口冷藏機新的冷藏半掛，至少需要40萬，比國產(chǎn)的牽引車還要貴不少。如果沒有穩(wěn)定的貨源，盲目進入的話，對于個體用戶來說也會是一個不小的負擔(dān)。程力冷藏車也是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關(guān)鍵所在。