監(jiān)督乏力致使國內(nèi)食品冷鏈局面混亂－冷藏車

 

從2010年3月1日開始，我國正式實(shí)施GB/T24617-2009《冷凍食品物流包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存》國家標(biāo)準(zhǔn)，明確了食品冷鏈的概念，即食品冷鏈?zhǔn)堑蜏叵碌奈锪鳡顟B(tài)，在生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等環(huán)節(jié)必須始終保持低溫，溫度對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。這些過程都需要有實(shí)時(shí)的溫度監(jiān)控，而現(xiàn)在的技術(shù)也早已實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)控。但是該標(biāo)準(zhǔn)只是屬于推薦標(biāo)準(zhǔn)，并沒有強(qiáng)制力，如果企業(yè)違反的話，也不能按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。

 

目前全國冷庫的實(shí)際利用率尚不足.40%.在冷庫建設(shè)中還存在一些誤區(qū),重視肉類低溫凍結(jié)冷庫的建設(shè),忽視果蔬高溫保鮮冷庫建設(shè);重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè),忽視產(chǎn)地加工生產(chǎn)性冷庫建設(shè);重視大中型冷庫發(fā)展及管理,忽視批發(fā)銷售小冷庫的發(fā)展及管理。

 

正是由于監(jiān)督的乏力，我國目前食品冷鏈局面混亂，保溫車普通車代替冷藏車運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。冷鏈配送的斷裂給食品安全帶來了很大的隱患。

 

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