有人做過這么一個調(diào)查，提問卡車司機如何使卡車更加省油，大部分人給出了三個答案：靠發(fā)動機、靠車輛、靠駕駛技術(shù)。那么，在如今的形式下，到底什么又才是最有效的節(jié)油方式呢?

 

據(jù)王師傅介紹，他曾經(jīng)使用過國內(nèi)很多品牌的卡車，"我以前買車看的是品牌，因為那時候油錢相對便宜，買車注重的是皮實耐用;但現(xiàn)在買車，隨著國內(nèi)油價的上漲，同很多人一樣，我也開始注重油耗了。"提到油耗，王師傅說，他最關(guān)注的是發(fā)動機。"發(fā)動機，是整個車輛的心臟，車輛的好壞，也即油耗的高低，當(dāng)然是通過心臟反映出來。"

 

和王師傅不同的是，李師傅認為，車輛的配置才是省油的關(guān)鍵。"主要是車輛配置，發(fā)動機馬力、變速箱和后橋速比，這些都是最主要的。車輛的配置不夠合理，比如說，大馬力的發(fā)動機拉小噸位的車輛，或者小馬力發(fā)動機拉大噸位車輛，都會很費油。"因此，在李師傅看來，要想實現(xiàn)很好的節(jié)油效果，車輛必須有著較為科學(xué)的配置。

 

然而，記者的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，不管是認為靠發(fā)動機還是靠車輛的配置，都不能實現(xiàn)良好的節(jié)油效果。

 

"國內(nèi)的發(fā)動機品牌，"王師傅嘆了一口氣說，"我差不多都用了一遍，但還是沒有發(fā)現(xiàn)讓我較滿意的品牌。"對于原因，王師傅分析到，"也不是不滿意，正確的說，應(yīng)該是只能讓我滿意一段時間，因為過了這一段時間之后，所有的發(fā)動機品牌油耗都會逐漸的高上去。比如說，我的車經(jīng)常拉30噸的貨，一開始的時候，發(fā)動機油耗還能維持在百公里34L左右，但過了一段時間，就會高到37~38L，甚至有時候會到40L。"

 

同樣，看重車輛配置的李師傅對自己車輛的節(jié)油效果也不是很滿意。"將就吧，不能否認，有些車輛配置技術(shù)，國內(nèi)卡車企業(yè)還做不到，所以，同國外的車輛比起來，國內(nèi)卡車的節(jié)油效果還有一些差距。"

 

●高端節(jié)油方式：良好的駕駛習(xí)慣

 

那么，真的如他們所言，開國內(nèi)的卡車，就不能實現(xiàn)很好的節(jié)油效果嗎?答案，顯然是否定的。那他們，為什么得不到很好的節(jié)油效果呢?在今天，什么又才是較為"高端"的節(jié)油方式呢?

 

"要讓司機養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣"上海某物流業(yè)主這樣說到，"同樣是30噸的貨物，讓不同的司機運輸，就有不同的油耗數(shù)據(jù)，而且這個數(shù)據(jù)差距可以大到10%左右。后來，在我們讓這些駕駛技術(shù)好的司機對開車油耗高的司機進行了一段時間的跟蹤指導(dǎo)后，我們企業(yè)的油耗水平就降低了一個相當(dāng)?shù)偷乃健Ｏ瘳F(xiàn)在我們的司機運輸30噸的貨，百公里油耗都能降到33L以下。"可見，良好的駕駛習(xí)慣，對降低油耗有著很大的幫助。

 

同樣，國內(nèi)某重卡品牌技術(shù)人員也曾介紹說，對節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車本身的性能以外，司機的駕駛習(xí)慣也很重要。"如果把車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟范圍內(nèi)，不僅車輛的動力輸出強勁，同時還能獲得最經(jīng)濟的燃油消耗。例如，在上坡時，有些駕駛員習(xí)慣把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。

 

如果把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒勁、坡道耗油高的根本原因。"另外，他還認為，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超出經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)時加減擋，必須選擇最佳的換擋點;在適應(yīng)交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復(fù)加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。

 

此外，通過國內(nèi)每年都要舉辦的卡車節(jié)油大賽的數(shù)據(jù)也能很好的說明這一點。據(jù)悉，這項國內(nèi)卡車企業(yè)幾乎都有參加的節(jié)油大賽，最終的比賽結(jié)果顯示，同一個噸位的車型，國內(nèi)各個企業(yè)的油耗差距只有5%左右，近幾年，這個差距更是被越縮越小;但同一款車型的比賽，不同的選手的油耗差距可能達到10%，甚至以上。

 

因此，不難看出，在車輛質(zhì)量水平相當(dāng)?shù)那闆r下，良好的駕駛習(xí)慣，在今天，才是最為有效的節(jié)油方式。

 

國外的卡車企業(yè)，似乎很早就注意到這一點。資料顯示，盡管國外的卡車企業(yè)的產(chǎn)品先進，可是它們同樣很重視節(jié)油，像沃爾沃、斯堪尼亞每年都還在舉辦節(jié)油駕駛方面的競賽，除了產(chǎn)品本身節(jié)能，它們所重視的就是人，也就是駕駛員，在節(jié)油方面的作用。