近兩年，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，工程機(jī)械行業(yè)市場需求較為低迷，再加上前幾年銷量基數(shù)增長過快，使得市場趨近飽和。面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境，行業(yè)許多企業(yè)開始了新一輪的"轉(zhuǎn)型升級"大潮。2014年，徐工隨車苦練內(nèi)功，在市場上弦音不斷。創(chuàng)新產(chǎn)品工藝，拓展海內(nèi)外市場，銷售業(yè)績上更是不斷突破，核心業(yè)務(wù)隨車起重機(jī)市場占有率一直在50%以上，牢牢占據(jù)國內(nèi)第一品牌地位；兩翼產(chǎn)品高空車、橋檢車發(fā)展勢頭迅猛，截止2014年11月底，高空車銷售同比增幅70%以上，呈爆發(fā)式增長。環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品車廂可卸式垃圾車市場占有率持續(xù)上升，挺進(jìn)行業(yè)前三。這樣的逆勢增長是始料未及也是意料之中。

 

　　技術(shù)沉淀是基礎(chǔ)

 

　　據(jù)了解，徐工隨車擁有有效授權(quán)專利近百項(xiàng)，數(shù)十種產(chǎn)品榮獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎、江蘇省機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎、江蘇省裝備制造業(yè)專利新產(chǎn)品獎及江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號。徐工隨車主導(dǎo)和參與了行業(yè)多款產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，其中SQ12SA3、SQ16ZB4等產(chǎn)品更是填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，創(chuàng)下國內(nèi)折臂系列最大噸位、全回轉(zhuǎn)產(chǎn)品的成功典范。

 

　　最新寶馬展上推出的產(chǎn)品更是顯示了其深厚的技術(shù)優(yōu)勢。SQS500作為國內(nèi)最大噸位也是國內(nèi)首家采用U型臂的直臂隨車起重機(jī)，技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。徐工隨車正是憑借著自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢，闖出了自己的一片天。　　

 

　　成本控制是關(guān)鍵

 

　　徐工隨車作為隨車起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，全方面推進(jìn)降本增效工作。在開發(fā)設(shè)計(jì)方面，徐工隨車與徐工研究院聯(lián)合進(jìn)行市場調(diào)研，全方位收集產(chǎn)品第一線數(shù)據(jù)，為新產(chǎn)品的開發(fā)提供了思路參考。為了進(jìn)一步提升技術(shù)研發(fā)力度，徐工隨車抽調(diào)18名員工成立了工程中心，全面承擔(dān)公司新產(chǎn)品制造任務(wù)。此外，對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)升級和改造工作也在同步進(jìn)行。通過結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化分析，降低上裝重量，增加零部件的通用性，降低了生產(chǎn)及售后工作的難度。

徐工隨車產(chǎn)品多品種、小批量，客戶個性化定制特色明顯。針對這一現(xiàn)狀，建立一套完整的核價機(jī)制，在源頭降低成本。引進(jìn)競爭廠家降低部分外購件的價格成本，針對以稱重報價的外協(xié)外購件，組織相關(guān)部門人員開展現(xiàn)場稱重，通過二次過磅確定重量，對比技術(shù)圖紙的重量要求，對于差異較大的部件進(jìn)行重新核價。加大生產(chǎn)過程控制，開展全員降本增效，嚴(yán)格控制領(lǐng)料，有效降低生產(chǎn)成本。