市場效應(yīng)

沖擊4S店或不可避免

現(xiàn)在

從2015年元旦起，汽車生產(chǎn)企業(yè)在新車上市時，要及時公開汽車維修技術(shù)資料，并且在今年12月31日前，要全部公開已進入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》國產(chǎn)車型以及已獲3C認(rèn)證的國產(chǎn)及進口車型汽車維修技術(shù)信息。

過去

過去新車在保修期內(nèi)只能到相關(guān)汽車品牌指定的4S店去維修，而大家知道4S店的價格是比較高的。

對市民影響更大的則是元旦起開始實施的另外一條意見。文件指出，建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度。

從意見的提出看，其力度和影響非常大，文件里面提出新車型上市3個月未能有效公開車型維修技術(shù)信息的，撤銷該車型有關(guān)《公告》和3C認(rèn)證證書，取消了這個認(rèn)證，就相當(dāng)于取消了生產(chǎn)資格。楊四田說。

并且根據(jù)該意見第四條，汽車生產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)不得限制、干預(yù)消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。

在技術(shù)信息公開和配件公開的情況下，特別是 如果廠家不能拒絕非授權(quán)點的維修的話，那將對4S店形成非常大的沖擊。在價格的競爭下，消費者更多可能愿意選擇到外面進行維修，我們目前也了解到，有很多 原來在4S店從業(yè)的人員，在這樣的政策之下，都開始謀求自己到外面來開自己的快修店。昆明知名汽修企業(yè)小矮人快修董事長鄭安禮告訴記者。

除此，破除渠道壟斷等方面亦將影響著行業(yè)的走向。楊四田說，應(yīng)該說十部委發(fā)布的只是指導(dǎo)方向的意見，目前這些意見還有待進一步形成立法才具有法律的實施效力，但是這個無疑是發(fā)展方向，也就是說，行業(yè)變革已經(jīng)開啟。

行業(yè)變局

連鎖汽修企業(yè)將是大趨勢

現(xiàn)在

楊四田認(rèn)為，目前昆明一類維修企業(yè)大概有 120家，二類維修企業(yè)有500家，一類和二類中大概有四分之一為汽車4S店，三類有2300家，從市場容量來看，盡管這幾年行業(yè)數(shù)據(jù)增長不大，但是整個 產(chǎn)能擴張較多，因此整個行業(yè)其實是接近或處于飽和狀態(tài)，在這個變局的時期，需要的是從數(shù)量到質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，能不能有更好的維修質(zhì)量、服務(wù)、環(huán)境，決定著未來 的出路。

過去

過去行業(yè)比較混亂，單個汽修店無論是在管理水平還是經(jīng)營能力，都比較欠缺，特別是在目前汽車行業(yè)不景氣的時候，很多汽修店其實日子是很難過的。小矮人快修企業(yè)董事長鄭安禮認(rèn)為。

汽修行業(yè)將迎來一場洗牌，在行業(yè)政策的引導(dǎo)下，加上公車改革、諸多資本進入這個行業(yè)，未來發(fā)展連鎖汽修行業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。鄭安禮如是認(rèn)為。

盡管目前小矮人已經(jīng)是本土最大的汽修連鎖企業(yè)，但鄭安禮仍準(zhǔn)備加大布局力度。今年將大力發(fā)展加盟體系，甚至不需要任何加盟費就可以進入體系內(nèi)，背后正是在行業(yè)巨變之下存在的機會和危機。用他的話來說，成敗就在今年，希望通過降低門檻的方式，在變革時期搶占更多的市場份額。

目前整個汽車市場大概出現(xiàn)了三種反應(yīng)，第一 種人就是恐慌派，他們在擔(dān)心，明年我還能不能活下去。作為汽車行業(yè)的資深人士，年近花甲的楊四田成為很多業(yè)內(nèi)人士求助的對象。他說，另外一種就是漠不關(guān) 心派，他們甚至都不知道行業(yè)的新政策，也不清楚正在發(fā)生的行業(yè)變化，就是兩個不聞窗外事，一心只是修車，這是非常危險的。

楊四田說，還有一種就是積極應(yīng)對的，比如4S店就要反思，我的優(yōu)勢還有沒有，新的政策實施對4S店有沖擊，但是經(jīng)過多年的積累，他們有訓(xùn)練有素的隊伍、嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作流程，因此，在當(dāng)下這個環(huán)境下，每個市場的參與者都是反思自己的優(yōu)劣勢，都要注意整個行業(yè)正在發(fā)生的改變。

亦是在諸多行業(yè)的變遷下，諸多資本開始進入這個行業(yè)。鄭安禮說，最近我們接觸一個團隊，就是行業(yè)外的人，看到這個市場存在的機會，熱血沸騰地開始準(zhǔn)備進入這個行業(yè)。不過，在他看來，這個行業(yè)并非遍地黃金。

行業(yè)的重大變化不僅僅是政策，今年還有一個 重要變化就是公車改革，過去大型的汽修企業(yè)，可以說大概有六七成，都在接一些公車的修理業(yè)務(wù)，有的甚至占據(jù)了業(yè)務(wù)的很大部分。在他看來，未來隨著這部分 公車撤銷了，有的企業(yè)日子將會很難過，而隨著更多人的進入，行業(yè)進入了洗牌的時候。

就像十部委意見鼓勵發(fā)展連鎖汽修一樣，未來整個行業(yè)的發(fā)展趨勢依然是汽修連鎖。鄭安禮表示。