今年，在國四實施等一系列因素的影響下，湖南多地重型貨車需求出現(xiàn)大幅下滑，在長沙等地的下滑幅度甚至高達(dá)50%。在這樣的市場整體環(huán)境下，玉柴重機卻逆勢上揚。據(jù)玉柴股份銷售公司湖南辦事處市場經(jīng)理丁潔介紹，在即將過去的2014年，玉柴重機在湖南市場不僅沒有下滑，而且，由于6MK發(fā)動機的產(chǎn)品爆發(fā)力強、燃油經(jīng)濟性好，玉柴機器在長沙、婁底等地的專用車市場還取得了重大突破。

裝在YC6MK的霸龍M7

整體優(yōu)勢明顯 玉柴6MK走紅長沙渣土車市場

在長沙市中南汽車世界，鑫達(dá)卡汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱鑫達(dá)卡）的江淮格爾發(fā)重卡4S店，是所有重卡經(jīng)銷商中最大的一家。據(jù)該公司副總經(jīng)理雷宏介紹，受今年7月29日之后長沙市實施的車輛生產(chǎn)一致性標(biāo)準(zhǔn)影響，今年長沙重卡市場下滑明顯，預(yù)計到年底，下滑幅度將達(dá)35%。

但就細(xì)分市場而言，工程自卸車市場今年下滑幅度并不大。“從去年開始，受城市建設(shè)和環(huán)保的雙重因素影響，長沙市對新型渣土車的需求迅速提升。今年在玉柴機器的大力支持下，我們還收獲了一個50輛的新型渣土車大單。”據(jù)了解，從2006年江淮重卡在湖南開始銷售之日起，鑫達(dá)卡力推的動力品牌就是玉柴——無論是牽引車、載貨車，還是每次大型物流公司招標(biāo)，都是如此。而在用戶使用過程中，客戶對玉柴發(fā)動機的滿意度也比較高。

“作為重卡經(jīng)銷商，從成立之日起，我們就和玉柴股份建立了良好的合作關(guān)系?？梢哉f，江淮重卡搭載玉柴發(fā)動機，為湖南打造出了一片藍(lán)天。截止到現(xiàn)在，在我們每年銷售的車輛中，載貨車近100%搭載的是玉柴發(fā)動機；在自卸車中，玉柴發(fā)動機也占了相當(dāng)大的比例。”雷宏說道。

據(jù)了解，在渣土車市場，用戶之所以鐘情于玉柴發(fā)動機，就在于相比同類機型，玉柴發(fā)動機特別是玉柴6MK在爆發(fā)力上的表現(xiàn)更好一些。比如，同樣是310馬力的發(fā)動機，在瞬時提速上，由于扭矩較大，玉柴的表現(xiàn)更為優(yōu)異。“渣土車因為路況不好，要求車輛爆發(fā)力好、扭矩大，玉柴重機恰恰能很好地滿足渣土車用戶的這些需求。”

此外，在長沙，用戶普遍有一個認(rèn)知——玉柴機器的服務(wù)是最優(yōu)的。這個服務(wù)不僅指服務(wù)人員的態(tài)度、配件支持和服務(wù)技術(shù)等方面，還特別指玉柴在理賠方面的速度。“很多情況下，同類競品沒有賠償，玉柴卻有。”

  燃油經(jīng)濟性好 婁底粉罐車用戶點贊玉柴6MK動力

無獨有偶，在湖南婁底市，東風(fēng)柳汽的一級經(jīng)銷商——湘鄉(xiāng)盛達(dá)，同樣借助玉柴發(fā)動機，在粉罐運輸專用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破。“我們這家4S店今年初才剛剛成立。在玉柴重機的幫助下，截止到10月底，我們已經(jīng)銷售了近60輛霸龍M7粉罐運輸車，占當(dāng)?shù)胤酃捱\輸車每年新增量近一半的份額。”湘鄉(xiāng)盛達(dá)總經(jīng)理郭華介紹道。

湖南婁底下屬的冷水江市，灰?guī)r、白云巖廣泛出露于市境各地，市內(nèi)能源、有色金屬、黑色金屬、化工、建材等礦產(chǎn)儲量大，質(zhì)量好。其中，錫礦山銻礦儲量和儲量均居世界首位；市境煤炭地質(zhì)儲量占全省已探明儲量的1/6，有“江南煤海”之稱。因此，長久以來，婁底市，特別是冷水江——長沙北一線每年都有大量的水泥和粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。

萬彪平，一位專業(yè)的水泥和粉煤灰運輸業(yè)主，同時也是湘鄉(xiāng)盛達(dá)第一批霸龍M7粉罐車用戶。“我現(xiàn)在有三輛車，兩輛是今年6月份剛購買的搭載玉柴6MK400PS國四發(fā)動機的霸龍M7。”在近5個月的使用中，他告訴記者，搭配玉柴6MK發(fā)動機的車輛不但動力強勁而且還非常省油。

“冷水江到長沙北一個來回是520公里，我們一趟下來油錢只有1600多元。別的車別看拉的比我們少，但油錢至少要1850元。所以，一趟下來，僅油耗我們就比他們節(jié)省200-300元，再加上其他的節(jié)省，我們一輛車一個月的收益實際上比他們高出30000元左右。”萬彪平分析說道。

除了燃油經(jīng)濟性好，玉柴6MK發(fā)動機在動力性和瞬時提速性上也能很好地滿足粉罐運輸車的使用要求。“現(xiàn)在的玉柴6MK發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速大扭矩，起步快，跑起來就很舒服；而且，4.44的后橋速比，也讓經(jīng)濟車速的范圍更廣（75-105KM/h），更適合粉罐運輸車的使用要求。”萬彪平告訴記者。據(jù)了解，隨著業(yè)務(wù)的擴大，萬彪平最近又訂購了兩輛搭載玉柴6MK的霸龍M7粉罐運輸車。“到了明年，我要爭取建立一個數(shù)量達(dá)到10輛運輸車的大型車隊。”

認(rèn)可度不斷提升 玉柴重機來年或再創(chuàng)佳績

用戶的認(rèn)可與信任，是發(fā)動機“大賣”的保障。丁潔告訴記者，在重卡市場大幅下滑的情況下，玉柴重機依然保持了去年的增長勢頭，預(yù)計2014年全年銷量較去年實現(xiàn)10%的增長率。

在采訪中，雷宏也表示，隨著長沙用戶對玉柴理解的逐漸加深，玉柴發(fā)動機的普及率正在逐漸上升。“我們每年都會組織用戶走進(jìn)玉柴，通過切身的體驗，他們對玉柴的企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品工藝和材質(zhì)都有了更為深入的了解。我記得第一次組織用戶走進(jìn)玉柴，當(dāng)時邀請了長沙十幾家渣土車企業(yè)的近70人，在此之前，他們中大約近60%的人都不了解玉柴。而在回來之后，這批用戶中的大部分人都購買了搭載玉柴發(fā)動機的卡車。我們公司當(dāng)時儲備的200臺玉柴重機，一下子就賣光了。”

雷宏自信地認(rèn)為，隨著用戶對玉柴認(rèn)可度的提高，以及搭載玉柴發(fā)動機的新型渣土車公告數(shù)量的提升，玉柴動力自卸車的銷量在2015年會有更明顯的提升。“通過前期的良好推廣和鋪墊，目前用戶對玉柴6MK重機有了更高的認(rèn)可；同時，玉柴6MK國四發(fā)動機良好的燃油經(jīng)濟性，更是在當(dāng)?shù)胤酃捱\輸車用戶中享譽已久。隨著明年年初國四排放的全面實施，我相信玉柴6MK的銷量會再上一個臺階。”湘鄉(xiāng)盛達(dá)的郭華同樣對玉柴重機充滿信心。