豪華車市場慘烈的價格戰(zhàn)，讓中國區(qū)老大奧迪也坐不住了。在奔馳和寶馬相繼出臺對全國經(jīng)銷商扶持政策后，今年12月中旬，奧迪在廣州召開的經(jīng)銷商年會上，決定于2015年建立以支持為導(dǎo)向的新商務(wù)政策，建立結(jié)構(gòu)簡單、優(yōu)化的經(jīng)銷商考核體系。

據(jù)媒體報(bào)道，在12月18日廣州召開的奧迪經(jīng)銷商營銷工作會議上，奧迪還決定給予奧迪經(jīng)銷商一筆總額20.5億元的固定補(bǔ)貼。此舉被視為奧迪明年加大固定補(bǔ)貼的前奏，不過奧迪方面并未就上述補(bǔ)貼額度進(jìn)行回應(yīng)，只是承認(rèn)了經(jīng)銷商考評體系的調(diào)整。

具體而言，對經(jīng)銷商考核政策的調(diào)整就是將2014年經(jīng)銷商考評體系中14項(xiàng)中減少6項(xiàng)：CSS服務(wù)、CSS銷售、保有客戶可接受度、潛客信息的準(zhǔn)確 性、銷售培訓(xùn)率、服務(wù)人員資質(zhì)。基于考核體系的調(diào)整，奧迪還決定降低與考核分?jǐn)?shù)相關(guān)的考核返利，提高固定返利比例，總的返利額度有所提升。

在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時，多家奧迪授權(quán)經(jīng)銷商投資人均對新考核體系的調(diào)整給予了積極評價，認(rèn)為這將解除經(jīng)銷商在考評上的負(fù)擔(dān)。但目前只是在年會上對調(diào)整內(nèi)容進(jìn)行了通氣，尚未收到調(diào)整的正式文件。一位北京的奧迪經(jīng)銷商人士表示。

而一位參加經(jīng)銷商年會的奧迪廠家方面人士則向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者確認(rèn)上述調(diào)整內(nèi)容，并表示，奧迪取消的上述考評內(nèi)容并不是要不重視該6項(xiàng)考核內(nèi)容，只是不將該6項(xiàng)內(nèi)容不計(jì)入經(jīng)銷商考核打分內(nèi)容，為經(jīng)銷商減輕考核壓力，其實(shí)取消的這些考核選項(xiàng)很多是奧迪經(jīng)銷商做得非常優(yōu)秀。

幾乎就在奧迪出臺上述經(jīng)銷商扶持政策的同一時間，奔馳也出臺了相應(yīng)的針對經(jīng)銷商盈利困境的補(bǔ)貼政策。據(jù)悉，奔馳中國在沒有進(jìn)行任何事前溝通的情況下，便以特殊銷售質(zhì)量獎勵名義，宣布給經(jīng)銷商對銷售到本地的車型給予額外獎勵，總計(jì)約10億元。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，此次奔馳中國對于經(jīng)銷商的獎勵是在原來模糊返利基礎(chǔ)上的額外獎勵，具體補(bǔ)貼額度為北京奔馳生產(chǎn)的車型每臺補(bǔ)貼7250元，進(jìn)口奔馳車型每臺補(bǔ)貼4200元，補(bǔ)貼將在一個星期內(nèi)發(fā)放完畢。