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設(shè)計(jì)思路介紹：
醫(yī)療體檢車布局設(shè)計(jì)必須要遵循兩個(gè)“合理性”：
一是必須注重整體布局的“合理性”。
合理的布局 → 大批量體檢連貫、順暢、有序 →保證效率 →創(chuàng)造效益；
合理的布局 → 舒適的工作環(huán)境（車內(nèi)空氣是否流通、醫(yī)生工作空間有無(wú)壓抑感，等等）→保證效率 →創(chuàng)造效益；
二是必須注重車輛配重的“合理性”。
車輛行駛的過(guò)程中，難免會(huì)遇到急停急剎等突發(fā)狀況，下鄉(xiāng)體檢也會(huì)經(jīng)常碰到坑洼、顛簸的路況，均衡的配重是保證車輛、乘客、醫(yī)療設(shè)備安全的很基本的前提條件。我們提供的這兩套設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格遵循以上兩個(gè)合理性。
外出體檢，每天做 100 人和每天做 500 人所需要的成本不會(huì)相差太多，但收益卻會(huì)相差數(shù)倍；合理的布局是提高效率、實(shí)現(xiàn)效益很大化的基本前提。
這套設(shè)計(jì)方案使所有的體檢項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了貫通式布局，受檢者后門上車，依次接受各項(xiàng)檢查，前門下車，無(wú)折返路線，步驟明確，過(guò)程流暢。
配重的平衡通過(guò)市電空調(diào)外機(jī)、備胎、外接電纜、線盤、穩(wěn)壓器等輔助設(shè)施進(jìn)行調(diào)節(jié)。
X光機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、車載專用立柱/廂式機(jī)架；
2、閉環(huán)雙鏈條減震裝置、斷電自鎖功能；
3、內(nèi)平衡裝置、智能同步裝置；
4、占車面積小、綜合利用率高；
5、X射線機(jī)，具有《醫(yī)療器械注冊(cè)證》，專業(yè)產(chǎn)品；
原裝體檢車特點(diǎn)：
1、醫(yī)療體檢車，機(jī)車一體化生產(chǎn)；
2、醫(yī)療體檢車，具有中國(guó)國(guó)家工業(yè)和信息化公告，可上醫(yī)療車牌照；
3、設(shè)有自動(dòng)踏步，一級(jí)踏步≤200mm，人性化設(shè)計(jì)安全方便；
4、所有線路預(yù)埋設(shè)計(jì)、防護(hù)整車生產(chǎn)時(shí)已經(jīng)裝配完畢，保證整車結(jié)構(gòu)完整；
5、頂置式空調(diào)，不占用車內(nèi)空間，美觀大方。
2、醫(yī)療體檢車各工作單元配置清單及說(shuō)明
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 內(nèi)容 | 說(shuō)明 |
1 | 乘坐區(qū) | 1、醫(yī)生工作臺(tái) 1 張 2、客車座椅 2 張 |
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2 | DR 操作臺(tái) | 1、控制臺(tái) 1 張； | 1、工作臺(tái)：框式結(jié)構(gòu)，無(wú)甲醛板材制 作，配抽屜及門鎖。 |
2、客車座椅 1 張； | |||
3、雙向?qū)χv系統(tǒng) 1 套； 4、監(jiān)控顯示屏 1 套； 5、探頭監(jiān)控顯示屏 1 塊； | |||
6、電源插座≥3 只。 | |||
3 | DR 機(jī)房 | 1、平移鉛門 2 張； 2、鉛玻璃 1 塊張； 3、旋轉(zhuǎn)監(jiān)控探頭 1 只； 4、1.5P 掛壁空調(diào) 1 臺(tái)； 5、站立位置標(biāo)識(shí) 1 套。 | 1、封閉式獨(dú)立空間，鉛皮、裝飾板與骨架矩形管整體固定，保證鉛皮不下垂（施工工藝詳見(jiàn) P）； 2、平移門使用承重滑軌，進(jìn)口鎖止機(jī)構(gòu)； 3、鉛玻璃尺寸≥400*600*18mm； 4、鉛房門關(guān)閉后，鉛門兩側(cè)與隔斷墻的重疊部分不少于 125px，保證射線不會(huì)從門縫中泄漏； 5、防護(hù)鉛板 3.5mm，X 線防護(hù)水平符合國(guó)標(biāo) GBZ130-2002 水平，X 射線泄露≤2.5uGyh； 6、由權(quán)威部門出具檢測(cè)報(bào)告，也可 以由購(gòu)買方指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。 |
4 | 后艙公衛(wèi)檢查區(qū) | 見(jiàn)公衛(wèi)設(shè)備配置清單 | 參閱設(shè)計(jì)圖紙 |
5 | 空調(diào) | 掛壁式空調(diào) 3 臺(tái)。 | 1. 安裝位置請(qǐng)參閱設(shè)計(jì)圖紙； |
6 | 供電系統(tǒng)、電源布線 | 1、中央電源控制器（車載總電源控制系統(tǒng)）1 套； 2、過(guò)載保護(hù)器 2 套； 3、全車 220V 電路制線，DR、空調(diào)、其他用電分路控制，保證用電安全、設(shè)備安全； 4、外接電纜線盤；6 平方外接國(guó)標(biāo)電纜 30-50 米，防水車 用型電源接駁插座 2 只及線 纜；接地鋼釬 1 只； 5、各功能區(qū)額外預(yù)留 1-2 只備用插座； 6、LED20W 長(zhǎng)條車頂照明燈≥ 6 只，車輛頂部安裝無(wú)暗區(qū)設(shè)計(jì)； 7、紫外線消毒燈≥3 只； | 隨車提供強(qiáng)電布置圖及相關(guān)說(shuō)明書(shū)。 |
7 | 平衡系統(tǒng) | 電控液壓四柱式 | 有效減少人員上下車引起的車輛晃動(dòng)，防止因晃動(dòng)造成醫(yī)療設(shè)備的 誤診斷，延長(zhǎng)使用壽命。 |
8 | 內(nèi)飾、隔斷 板材 | 高級(jí)木工防火專用板或：高檔鋁制板材 |
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9 | 其他 | 1、紅十字標(biāo)志,標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)院名字及粘貼（根據(jù)客戶需求）； 2、醫(yī)用垃圾桶； 3、電源控制面板（機(jī)房，體檢區(qū)）； 4、各功能區(qū)均有功能指示牌、警示牌； 5、進(jìn)口醫(yī)用地板革； 6、其他。 |
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公衛(wèi)設(shè)備 云體檢清單
序號(hào) | 產(chǎn)品名稱 |
| 產(chǎn)品圖 |
1 | 高速尿液分析儀 |
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2 | 心電圖機(jī) |
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3 | 超聲檢測(cè)儀 |
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4 | 血壓計(jì) |
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5 | 身高體重測(cè)量?jī)x |
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6 | 全自動(dòng)生化分析儀 |
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7 | 血液細(xì)胞分析儀 |
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8 | 激光打印機(jī) |
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9 | 車載LIS系統(tǒng) |
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10 | 條碼打印機(jī) |
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11 | 掃碼槍 |
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12 | 身份證閱讀器 |
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DR設(shè)備配置清單
車載DR技術(shù)參數(shù)
一、高壓發(fā)生器（韓國(guó) DRGEM） 輸入電源： 220V±22V，50Hz 很大輸出功率：40kW 攝影管電壓：能連續(xù)調(diào)節(jié) ，調(diào)節(jié)步長(zhǎng)為 1kV，調(diào)節(jié)范圍 40kV～125kV 攝影管電流：能分檔調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍，10mA～500mA 加載時(shí)間范圍：0.001s～10s 電流時(shí)間積：可分檔調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍，0.1mAs～500mAs 工作頻率：≥100kHz 顯示面板：集成在電腦顯示屏上 功能：過(guò)載保護(hù)、陽(yáng)極 HU 顯示及保護(hù)、自動(dòng)校準(zhǔn)、實(shí)時(shí)監(jiān)控自我診斷功能及錯(cuò) 誤代碼顯示、軟件遠(yuǎn)程診斷、 系統(tǒng)診斷、 錯(cuò)誤日志，顯示射線劑量，APR 程序 |
二、X 射線管（300KHU 大熱容量 杭州凱龍 H1080X） 特點(diǎn)：高熱容量、適合大批量體檢工作。 很高峰值管電壓：150kV 很大燈絲電流加熱特性：大焦：5.4A, 小焦：5.4A 焦點(diǎn)：小焦點(diǎn)：0.6mm； 大焦點(diǎn)：1.2mm 標(biāo)稱輸入功率：小焦點(diǎn) 31kW；大焦點(diǎn) 74kW (150HZ) 陽(yáng)極光學(xué)角：12° 陽(yáng)極轉(zhuǎn)速：8100rpm 陽(yáng)極熱容量：210KJ(300KHU) 管組件熱容量:1250KHU(900KJ） |
三、非晶硅平板探測(cè)器（14*17 江蘇康眾 CareView1500 平板） 特點(diǎn)：便攜平板、方便使用、一板多用 探測(cè)器類型：非晶硅平板探測(cè)器 熒光材料：直接生長(zhǎng)碘化銫 空間分辨率：3.4lp/mm 低對(duì)比度分辨率：≤1% 影像均勻性：≤2.2% 有效成像區(qū)域：14″×17″ 成像時(shí)間：≤9s 預(yù)覽時(shí)間：≤8s 像素間距：154μm 像素陣距：2816（v)×2304(h) 模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換：16bit |
四、立柱機(jī)架 機(jī)架材質(zhì)選用鋁型材，進(jìn)口電機(jī)，保證產(chǎn)品質(zhì)量 采用車載專用立柱機(jī)架，結(jié)構(gòu)緊湊、小巧，適用于多種車型； 支架采用電動(dòng)的形式進(jìn)行各種操作，支架固定安裝在汽車上，支架可進(jìn)行上下升 降，滿足不同的檢查需求，胸片架與球管支架 1000mm-1550mm 范圍內(nèi)上下自動(dòng)跟蹤。 專業(yè)設(shè)計(jì)的固定方式，減少立柱搖晃及震動(dòng)，提高設(shè)備穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命 |
五、電離室 檢測(cè)野數(shù)量：3 管電壓范圍：40-150kV 光時(shí)間范圍：1mS-5S 檢測(cè)野之間敏感性偏差≤10% 電離室之間敏感性偏差≤±2010% 斜坡電壓輸出：0-12dc@±15Vdc 0-10dc@±12Vdc 外部供電電源：±15dc/±12Vdc |
六、DR 圖像采集工作站 1）電腦配置 （DELL 成銘 3050MT 系列商用機(jī) 中文操作界面 基于 WINDOWS 操作系統(tǒng)的專業(yè)圖像工作站 CPU 類型：I5-6500 內(nèi)存容量：8G 硬盤容量：1T 工作站顯示器（P1917S）：19″液晶顯示器 1000M 網(wǎng)絡(luò)接口 DICOM3.0 接口 2）圖像采集軟件功能 支持一鍵曝光（免登記、免參數(shù)設(shè)置，免圖像確認(rèn)） 支持自動(dòng)登記 支持檢查病例之間快速切換 支持身份證閱讀器 支持批量預(yù)登記（導(dǎo)入檢查病人清單到 DROC 即可） 支持移動(dòng)硬盤實(shí)時(shí)備份存儲(chǔ) 支持多種導(dǎo)出格式（DCM,JPG,BMP）,且文件名和目錄名可自定義 應(yīng)能進(jìn)行圖像采集、圖像放大縮小、圖像亮度調(diào)節(jié)、圖像對(duì)比度調(diào)節(jié)、圖像旋轉(zhuǎn)、 圖像翻轉(zhuǎn)； 應(yīng)能進(jìn)行 Dicom3.0 圖像傳輸，并能進(jìn)行查詢、編輯、打印等 DR 系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)患者及圖像信息進(jìn)行管理 |
七、其他 高壓電纜：2 根 4 米/75KV（可選 6 米） 限束器：手啟閉應(yīng)輕便、靈活、可靠，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，能調(diào)節(jié)出任意大小的矩形 照射野；光電定位定時(shí) 30 秒,自動(dòng)關(guān)閉 對(duì)講機(jī) 資料袋：設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)、合格證、裝箱單、檢測(cè)報(bào)告、備用螺絲 |
金旅牌XML5147XYL16型醫(yī)療車 公告頁(yè) | |||||
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【整車技術(shù)參數(shù)】 | |||||
產(chǎn)品商標(biāo) | 金旅牌 | 公告批次 | 327 | ||
產(chǎn)品名稱 | 金旅牌XML5147XYL16型醫(yī)療車 | ||||
總質(zhì)量(kg) | 13500 | 罐體容積(m3) |
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額定質(zhì)量(kg) |
| 外形尺寸(mm) | 8995X25003350,3480,3560 | ||
整備質(zhì)量(kg) | 10800,11200,11520 | 貨廂尺寸(mm) | XX | ||
額定載客(人) | 2-9 | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
| 鞍座很大載質(zhì)量(kg) |
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接近角/離去角(°) | 12/9 | 前懸/后懸(mm) | 1905/2790 | ||
軸荷(kg) | 4500/9000 | 很高車速(km/h) | 100 | ||
備注： | 備注：1.側(cè)窗選裝推拉式結(jié)構(gòu);2.裝頂置空調(diào)時(shí)車高3480mm,取消頂置空調(diào)時(shí)車高3350mm; 選裝吸頂空調(diào)時(shí)車高3560mm;3.可選裝封閉中門開(kāi)后門;右側(cè)開(kāi)中門時(shí)可選裝左側(cè)開(kāi)中門,左側(cè)車 門僅在作業(yè)狀態(tài)時(shí)開(kāi)啟;4.該車裝ABS系統(tǒng)控制器的型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):CM4XL-4S/4M /廣 州瑞立科密汽車電子股份有限公司;5.該車裝有X光機(jī)房、檢查床、采血臺(tái)、儲(chǔ)血冰柜、DR工作臺(tái)等專 用設(shè)備,主要用于醫(yī)療診斷、采血體檢功能;6.可選裝遮陽(yáng)棚;7.發(fā)動(dòng)機(jī)的很大凈功率為195kW( YCS06270-62). | ||||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||||
底盤型號(hào) | XML6907J16Y 整車 廈門金龍旅行車有限公司 | 底盤名稱 |
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排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | ||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | ||
YCS06270-62 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6234 | 199(kw)/270.64(ps) | ||
4、車輛、DR 的重要售后服務(wù)保障條款節(jié)選：
4.1 車輛：
411 底盤及車身保修 1 年，改裝部分保修 1 年，終身提供配件保障和技術(shù)支持；
412 售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間 1 小時(shí)；需現(xiàn)場(chǎng)維修的，我公司駐全國(guó)售后服務(wù)人員 12 小時(shí)之內(nèi)到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)；一般故障到達(dá) 2 小時(shí)內(nèi)解決，重大或疑難故障 2 小時(shí)內(nèi)拿出解決方案，48 小時(shí)內(nèi)完成維修；
413 首保免費(fèi)；
414 及時(shí)記錄客戶購(gòu)車時(shí)間，定期電話提醒及指導(dǎo)車輛保養(yǎng)；
415 交車時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行特種車輛使用的專項(xiàng)培訓(xùn)；
4.2 車載數(shù)字 DR：
421 提供所投產(chǎn)品 1 年的免費(fèi)保修，終身維修。在 24 小時(shí)內(nèi)趕到維修現(xiàn)場(chǎng)。
422 負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，并負(fù)擔(dān)一且費(fèi)用。
423 當(dāng)公司的產(chǎn)品產(chǎn)生故障叫修時(shí)，公司承諾 12 小時(shí)內(nèi)做出技術(shù)響應(yīng)，維修人員于24 小時(shí)內(nèi)到醫(yī)院維修；
424 負(fù)責(zé)對(duì)醫(yī)師進(jìn)行產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)的操作及維修培訓(xùn)，個(gè)別產(chǎn)品涉及版本升級(jí)時(shí)對(duì)使用醫(yī)師及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。
5、醫(yī)療體檢車的制造流程簡(jiǎn)介及交車期介紹
5.1 收到合同預(yù)付款后，我公司技術(shù)部將根據(jù)已確定的布局部繪制各工序詳細(xì)的車輛施工圖紙及工藝單，遞交生產(chǎn)部、采購(gòu)部、質(zhì)檢部等部門，安排生產(chǎn)計(jì)劃；
5.2 鈑金工序：在車身制造流水線上，同步完成所有預(yù)埋件的焊接，如 DR 設(shè)備固定預(yù)埋件、電測(cè)聽(tīng)室固定預(yù)埋件、隔斷墻預(yù)埋件等等；本工序約需 25 個(gè)工作日；
5.3 涂裝工序，同步完成車身圖案的涂裝，如院徽、院名、紅十字等；本工序約需 3個(gè)工作日；
5.4 電路工序，在裝配車輛本身的電路設(shè)施的同時(shí)，同步將醫(yī)療部分的線路預(yù)埋；本工序約需 3個(gè)工作日；
5.5 改裝工序，所有醫(yī)療設(shè)施、設(shè)備的制作與安裝；本工序約需 12個(gè)工作日；
5.6 質(zhì)檢工序，上車輛檢測(cè)線，對(duì)制造完成并已裝載設(shè)備的救護(hù)車進(jìn)行整車檢測(cè)，保證整車質(zhì)量；需 1 天。
5.7 鉛防護(hù)檢測(cè)、臨時(shí)牌照、臨時(shí)保險(xiǎn)、車輛合格證的打印等，約需 2 個(gè)工作日。
5.8 我公司交車期保證在收到合同預(yù)付款后 45 個(gè)工作日。
防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)： X 線防護(hù)水平符合國(guó)標(biāo) GBZ130-2002 水平，X 射線泄漏≤2.5ｕGy/h。防護(hù)措施： 主射面鉛當(dāng)量 4mmpb，其他墻壁鉛當(dāng)量 3mmpb，鉛玻璃厚度≥18mm。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)： 提供湖北隨州市疾控中心或客戶指定的權(quán)威機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告。
6、救護(hù)車制造商與改裝商在制造工藝、售后服務(wù)等方面的差異情況 介紹
6.1制造工藝：
程力專汽醫(yī)療救援車廠與金旅客車特種車事業(yè)部，戰(zhàn)略合作，設(shè)計(jì)、制造、設(shè)備安裝全程一體化。先出圖后造車，車輛制造時(shí)所依據(jù)的圖紙基礎(chǔ)即為我們與客戶確定好的車輛布局圖。 這樣， 在車輛制造的過(guò)程中，完全按照救護(hù)車的技術(shù)要求施工，車體制造的同時(shí)，同步完成各種醫(yī) 療設(shè)備固定
件和電路線路的預(yù)埋，完全不存在對(duì)成型車輛的拆、切、焊。這種救護(hù)車的生產(chǎn)流程與客車的生產(chǎn)流程完全一樣，從而有效地保證了整部車輛的質(zhì)量和車載醫(yī)療設(shè)備的安全。
部分非專業(yè)改裝廠或無(wú)車輛改裝資質(zhì)的醫(yī)療設(shè)備商非法改裝者：購(gòu) 買 回 的常規(guī) 客 車 ， 在改裝成醫(yī)療體檢車的過(guò)程中， 由于要對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行固定、 布線等施工， 無(wú)法
避免對(duì)車輛進(jìn)行拆裝、 切割和焊接， 拆裝時(shí)產(chǎn)生的撞擊力， 切割、 焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫都會(huì)對(duì)已變型完畢的客車車體造成很大的損傷， 車身二次應(yīng)力集中， 車身骨架的變形都會(huì)對(duì)車輛的性能和壽命造成重大的影響， 對(duì)車載醫(yī)療設(shè)備的安全也會(huì)留有隱患。
另外，客車的乘客座椅都是整齊、平均的分布在車廂內(nèi)，客車底盤的設(shè)計(jì)，考慮
的是均衡受力，而醫(yī)療體檢車車裝載著各種重量不一的醫(yī)療設(shè)備，底盤無(wú)法均衡受力，安裝醫(yī)療設(shè)備的地方?jīng)]有加強(qiáng)承重力度，很終導(dǎo)致的結(jié)果就是車輛局部變形，留下安全隱患。另外還有強(qiáng)電線路的布置， 改裝車很多時(shí)候已經(jīng)無(wú)法對(duì)很多線路進(jìn)行預(yù)埋， 只能采用明線布置， 凌亂且不美觀， 并且線路裸露在車廂內(nèi)同樣存在安全隱患的問(wèn)題。
總之， 改裝車生產(chǎn)環(huán)節(jié)多， 工藝非常被動(dòng)， 拆、 割、焊對(duì)車身和醫(yī)療的設(shè)備安全留下極大的安全隱患。
7 售后服務(wù)：
兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，對(duì)整車及車載醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行一體化售后服務(wù)。用戶購(gòu)車后無(wú)論整車任何一方面的維修、保養(yǎng)（ 包括醫(yī)療設(shè)備）， 我們都一攬子承擔(dān)， 直接對(duì)用戶負(fù)責(zé)。
改裝廠或無(wú)車輛改裝資質(zhì)的醫(yī)療設(shè)備商非法改裝者：
自身不具備汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)能力和服務(wù)體系，出現(xiàn)問(wèn)題只能去找車輛制造商；但由
于該客車在被改裝成救護(hù)車的過(guò)程中遭受了破壞性施工，因此車輛制造商不會(huì)愿意再為
這些車輛進(jìn)行正常的售后服務(wù)，此類救護(hù)車售后服務(wù)的“扯皮”經(jīng)常出現(xiàn)，很終損害的
還是用戶的利益。這就像某個(gè)病人開(kāi)始是在 A 醫(yī)院接受治療，但后來(lái)又去了 B 醫(yī)院接受
治療，那，再出現(xiàn)癥狀，A 醫(yī)院當(dāng)然不愿意再承擔(dān)責(zé)任。一個(gè)道理。
