農(nóng)業(yè)農(nóng)村部79號文件：生豬運輸車輛納入備案監(jiān)管！為做好非洲豬癌疫情防控工作，10月31日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布第79號公告，就非洲豬瘟應急響應期間的監(jiān)管提出要求。一是明確生豬運輸車輛備案要求，對車輛應當符合的條件和備案程序等作出規(guī)定。二是提高生豬運輸過程要求，明確跨區(qū)域調(diào)運生豬的車輛應當配備車輛定位跟蹤系統(tǒng)，運輸生豬應當符合相應的動物防疫要求。三是強化生豬調(diào)運監(jiān)管，明確動物衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)應當嚴格查驗運輸車輛備案情況，發(fā)現(xiàn)運輸車輛未備案的，責令改正。四是明確承運人應當履行對運輸車輛清洗、消毒等動物防疫義務。五是承運人運輸生豬時，應當為生豬提供必要的飼喂飲水條件，通過隔離使生豬密度符合要求，每欄生豬的數(shù)量不能超過15頭，裝載密度不能超過265公斤/平方米。當運輸途經(jīng)地溫度高于25℃或者低于5℃時，應當采取必要措施避免生豬發(fā)生應激反應。停車期間應當觀察生豬健康狀況，必要時對通風和隔離進行適當調(diào)整。農(nóng)業(yè)和農(nóng)村事務部要求，一旦發(fā)現(xiàn)運輸車輛未按規(guī)定清洗，承運人未附有動物檢疫證明，且該案件未按規(guī)定備案，動物衛(wèi)生監(jiān)督該機構(gòu)將遵循中華人民共和國的《動物防疫法》說明處理。12月1日起實施全國范圍內(nèi)必須用廂式拉豬車進行運輸，管理制度進一步得到規(guī)范，減少環(huán)境污染，車內(nèi)必須帶有消設備，是運輸行業(yè)拉豬車所不可缺少的交通工具，這種車通俗的成為廂式拉豬車，在我們公司書面語稱之為恒溫廂體式畜禽車。

我公司生產(chǎn)的運豬車，畜禽運輸車主要有東風天錦7.5米，福田歐曼9.5米和福田歐馬可5.2米，里面全不銹鋼制做，里面自帶噴淋浴系統(tǒng)，污水糞便收集箱，雙溫機組，加熱和制冷，前面配的有隔倉，前面和側(cè)面有全自動通風窗口，可在駕駛室操作控制，讓車輛行駛過程中保證良好的通風性。尾門可向下打開，當作爬梯用，讓小豬仔走進車廂內(nèi)，分為三層到四層，自動升降，一層裝滿后升上去接著裝下一層。

豬仔運輸車的主要功能：
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統(tǒng)的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據(jù)車速的不同調(diào)整通風口的開合角度，打比方說，咱們現(xiàn)在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內(nèi)渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味？豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關(guān)鍵，這樣環(huán)境下運輸?shù)呢i仔活潑好動，開心得很！
功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備中央空調(diào)，只聽過給人吹空調(diào)的，聽過給豬吹空調(diào)的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸?shù)膯栴}咨詢了華中農(nóng)業(yè)大學動物科學技術(shù)學院的有關(guān)專家，專家指出，影響豬仔健康狀態(tài)及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質(zhì)量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質(zhì)較弱，而且體內(nèi)的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內(nèi)加裝了一套恒溫系統(tǒng)，把車廂內(nèi)的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調(diào)浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酸泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
功能3：限水限食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是霍雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關(guān)閉所有通風口，開空調(diào)，開增氧機。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運輸車的設計優(yōu)點：
設計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，第一批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這第一批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質(zhì)量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)該式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好……

生豬運輸車，具備恒溫、保溫、通風、加濕、喂食滅菌消毒，定位上傳等功能，并實現(xiàn)了多層分層裝載，全自動電控操作，智能可視監(jiān)控徹底解決了在不同環(huán)境條件下畜禽長距離運輸?shù)某杀竞统苫盥蕟栴}提高運輸效率、降低運輸成本、減少畜禽死傷、滿足國家環(huán)保要求、保障運輸安全。