東風(fēng)天龍從面世至今,一直有著極強(qiáng)大的生命力,其產(chǎn)品也隨著時(shí)間不斷的推陳出新。天龍系列的產(chǎn)品線主要是載貨車和牽引車以及在載貨車底盤上改裝的其他車系。
天龍?jiān)谖髂系貐^(qū)一直深受用戶喜歡,其駕駛室舒適性好、隔音密封效果好、可靠性高、油耗低等特點(diǎn)廣受卡友好評。
今天帶給大家的就是一輛2016年2月生產(chǎn)的前四后四天龍載貨車。
▎外觀大氣 雙飛燕是大家追求的目標(biāo)
這輛天龍采用的是經(jīng)典天龍高頂雙臥駕駛室。東風(fēng)的經(jīng)典紅色涂裝,讓整車顯得威猛帥氣。三段式雨刮片能夠在下雨天提供更清晰的視野。
這輛車左前大燈可能是因?yàn)槠茡p,進(jìn)行了整體更換,明顯比車輛右側(cè)大燈經(jīng)歷的風(fēng)雨更少一點(diǎn)。
經(jīng)典的雙飛燕車標(biāo),在重慶有著比較高的保有量,看到就感覺特別熟悉。中間格柵原廠自帶了防蟲網(wǎng),東風(fēng)在細(xì)節(jié)處理上比較貼心,避免了柳絮、飛蟲等進(jìn)入水箱中冷。
車輛右側(cè)除后視鏡外,還加配有前照地鏡和側(cè)面補(bǔ)盲鏡,改善了駕駛員行車視野,減少了右側(cè)盲區(qū),大大提高行車安全。
▎簡約而不簡單 雙床寬臥鋪
登車為兩級階梯式,兩級均采用鋁合金踏板,并經(jīng)過鏤空防滑處理,單從做工上就甩其它車型一條街。
駕駛室座椅采用氣囊減震設(shè)計(jì),地面振動(dòng)經(jīng)多級過濾后,傳導(dǎo)到卡友臀部就柔和多了,能夠大大改善駕駛舒適性。
中控臺為符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的環(huán)繞式布置,按鍵旋鈕都處于伸手就能夠到的位置,按鍵的質(zhì)感和旋鈕的阻尼設(shè)計(jì)都做得很不錯(cuò)。
駕駛室內(nèi)部空間大,頭頂還設(shè)有三個(gè)大容積的儲(chǔ)物箱,可以存放一些日常用品、被子、食物等。天龍的做工在同級別車中處于上游位置,內(nèi)飾的接縫間隙較小且均勻,開蓋合蓋手感都不錯(cuò)。
駕駛室里玻璃天窗帶有防蟲網(wǎng)設(shè)計(jì),能夠給駕駛室?guī)磔^好的采光,讓駕駛室不那么沉悶,且天窗可開啟,能夠獲得很好通風(fēng)換氣作用,該設(shè)計(jì)也是本車的亮點(diǎn)之一。
上下雙臥鋪設(shè)計(jì),下臥鋪寬度達(dá)到了830mm,比同級車型寬了不少,能夠讓卡友獲得更好的睡眠質(zhì)量。
▎東風(fēng)康明斯220馬力+法士特8擋箱
該車型號為DFL5253CCYAX1C,生產(chǎn)日期為2016年2月,距今接近4年半。時(shí)間的累積,并沒有讓整個(gè)動(dòng)力鏈出現(xiàn)過多的動(dòng)力下降、故障率升高等情況。
該車發(fā)動(dòng)機(jī)為東風(fēng)康明斯的ISB220 40,發(fā)動(dòng)機(jī)排量5.9L,直列6缸,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力,最大扭矩800N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍1500-1600rpm。燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌技術(shù),通過SCR后處理技術(shù)達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
變速箱為法士特的8JS85E變速箱,變速箱最大輸入扭矩850N.m,頭擋速比10.36,最高擋速比0.80。該變速箱擋位清晰,換擋流暢,且?guī)в形敫?,十分適合剛學(xué)車出來的卡友。
后橋?yàn)?0噸級東風(fēng)435單級減速橋,速比為5.286,輪胎為12.00R22.5的18層級子午線輪胎。經(jīng)計(jì)算,變速箱在最高擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1300-1600轉(zhuǎn)時(shí),對應(yīng)的車速范圍為62-77km/h。這樣的經(jīng)濟(jì)車速范圍僅適合國道不趕時(shí)間的普通貨物運(yùn)輸。
四年前的動(dòng)力鏈在當(dāng)下看來肯定是過時(shí)的,220馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是功率還是扭矩搭載在標(biāo)載25噸的前四后四車型上都顯得那么力不從心。但好在該動(dòng)力鏈搭配成熟穩(wěn)定,故障率低。
▎小編有話說
東風(fēng)天龍?jiān)谧龉ず彤a(chǎn)品品質(zhì)上一直名列前茅,四點(diǎn)全浮的駕駛室使用,大大提高整車舒適性。天龍駕駛室放在前四后四車型上,高大的整體形象,寬敞的內(nèi)部空間,無論是單人自駕還是雙駕駛員運(yùn)營,都可以做到得心應(yīng)手。