說起中國目前的中高端皮卡市場，不得不提到江鈴、慶鈴和奧鈴的所謂“三鈴鼎立”。最近, 這個(gè)市場產(chǎn)生了變化，“三鈴鼎立”逐漸呈現(xiàn)出“雙鈴二重奏”之勢。究其原因，主要是中國皮卡市場競爭激烈已進(jìn)入“白熱化”時(shí)代。

出演這“二重奏”的是中高端皮卡市場上的“一老一少”江鈴和奧鈴。江鈴汽車是國內(nèi)中高端皮卡市場第一集團(tuán)軍中的老資格。而新生代的領(lǐng)軍人物奧鈴皮卡近兩年在市場上高歌猛進(jìn)迅速躥紅，也順利打入中高端皮卡第一集團(tuán)軍陣營，且市場占有率與日俱增。這“一老一少”是如何演繹這曲“雙鈴二重奏”的呢？

首先，說說“雙鈴”的背景。同為上市公司旗下品牌的江鈴和奧鈴，在行業(yè)內(nèi)都可說是“家大業(yè)大”。江鈴是我國最早引進(jìn)日本五十鈴發(fā)動機(jī)技術(shù)的皮卡廠家之一，多年來牢牢占據(jù)著第一集團(tuán)的一席之地，而且江鈴皮卡在終端市場形成了一定規(guī)模且穩(wěn)定的消費(fèi)群體。而奧鈴皮卡也非等閑之輩，其隸屬于國內(nèi)五大汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的福田汽車。在保持了福田汽車一貫高品質(zhì)傳統(tǒng)的同時(shí)，在核心零部件上更是引入國際上先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)。福田奧鈴不但引進(jìn)了五十鈴的4JB1主流發(fā)動機(jī)，而且還先后引入了豐田4Y、日產(chǎn)4D22等多種適應(yīng)不同消費(fèi)群體的高新技術(shù)發(fā)動機(jī)。雖上市2年多時(shí)間，平均月銷量已突破2000輛大關(guān)，現(xiàn)已穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場三甲之列。

今年伊始，江鈴率先發(fā)動了價(jià)格風(fēng)暴，對旗下老款輕卡采用大規(guī)模調(diào)價(jià)銷售。而福田奧鈴早有準(zhǔn)備，14天閃電降價(jià)，同時(shí)把更大精力投入到產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)以及新技術(shù)研發(fā)上，并不斷推陳出新，在全國各地開展各種行之有效的終端市場營銷活動。這期間, 銷售異?；鸨?。五月，奧鈴?fù)瞥隽耸蹆r(jià)僅72800元的高端五十鈴4JB1皮卡，一舉將五十鈴高端皮卡市場下拉了近15000元，此舉使皮卡商家必爭之地的“長三角”、“珠三角”地區(qū)出現(xiàn)了排長隊(duì)預(yù)定奧鈴的熱鬧場面。而此時(shí)江鈴皮卡不能眼看自己的市場份額被新銳奧鈴蠶食而無動于衷，在浙江等重要地區(qū)實(shí)行了降價(jià)行為，降幅約在5000元左右。

這兩個(gè)品牌產(chǎn)品，經(jīng)過一年的“二重奏”，使中國皮卡市場的價(jià)格水平整體下拉了近1萬元，使中國皮卡市場進(jìn)入了“價(jià)值回歸”時(shí)代。

據(jù)透露，福田奧鈴即將大規(guī)模引入來自歐美最先進(jìn)的汽車制造技術(shù)和產(chǎn)品，并將有一大批既具有世界先進(jìn)技術(shù)、工藝水平同時(shí)又適合中國國情的皮卡推向市場，性能、動力、工藝等諸多方面都有可能造成國內(nèi)皮卡市場的一場革命。