為國家最后一個(gè)被批準(zhǔn)生產(chǎn)皮卡和SUV的企業(yè)，吉奧汽車在短短四年的發(fā)展時(shí)間便躋身國內(nèi)皮卡、SUV生產(chǎn)企業(yè)前三甲。這樣的成績因何而來？

去年年底，吉奧汽車攜旗下5輛皮卡、5輛SUV的豪華陣容以1150平米面積再戰(zhàn)意大利博洛尼亞車展。

據(jù)悉，吉奧此次參展的10輛汽車分兩個(gè)場地，其中6輛汽油四驅(qū)車在內(nèi)場展示，4輛改裝成道路救援、警備用車的柴油四驅(qū)汽車在場外的專業(yè)車展區(qū)展出。

展會(huì)上，吉奧汽車以穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)及時(shí)尚大器的造型受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的追捧，現(xiàn)場售車16輛，簽訂訂單300余輛。

據(jù)了解，早在2006年12月7日，吉奧汽車曾高調(diào)參加該車展。去年可以說是吉奧汽車進(jìn)入意大利的一個(gè)開端，經(jīng)過一年的努力后，吉奧汽車得到了意大利消費(fèi)者的認(rèn)可，在市場上站穩(wěn)了腳跟，打響了品牌。成為意大利SUV、皮卡市場有力的競爭者。一年間，吉奧已在意大利全國建立40余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，50余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

吉奧此次再戰(zhàn)意大利車展受到了組委會(huì)的特別禮遇，為此次車展，吉奧汽車的意大利合作方DR公司專門成立了KATAY子公司進(jìn)行營銷。截止到2007年11月底，吉奧在意大利已經(jīng)銷售汽車2000余輛，預(yù)計(jì)2008年銷售5000余輛。子公司負(fù)責(zé)人表示，吉奧汽車的卓越品質(zhì)及遍布全國的銷售、售后服務(wù)渠道消除了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國汽車產(chǎn)品品質(zhì)的疑慮，吉奧汽車不再局限于與中國產(chǎn)品進(jìn)行競爭，而是在意大利這個(gè)國際舞臺(tái)上與世界各地的優(yōu)秀汽車制造商共舞。

實(shí)際上，吉奧汽車在意大利所獲得的認(rèn)可，只是這家年輕的、并且尚不為大眾所知曉的民營汽車企業(yè)所創(chuàng)造的一個(gè)又一個(gè)奇跡當(dāng)中的一個(gè)。

專注皮卡制造

2003年9月27日，身為民營企業(yè)的吉奧汽車成立。經(jīng)過168天的奮戰(zhàn)，第一輛汽車正式下線，同年12月即開始了出口之路。此后，這個(gè)名不經(jīng)傳汽車企業(yè)繼續(xù)創(chuàng)造著令人羨慕的業(yè)績：單一車型GS50連續(xù)7個(gè)月全國銷量第一；代表中國自主品牌首次出口歐洲，填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌汽車出口歐洲的空白；2050吉奧汽車一次性出口非洲，開創(chuàng)中國自主品牌出口第一大單；被商務(wù)部、國家發(fā)改委聯(lián)合授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)……

這樣的奇跡緣何而來？

吉奧的成功更多的是一種專注，這種專注成就了專業(yè)，也在逐漸成就著吉奧汽車進(jìn)軍中國皮卡領(lǐng)軍企業(yè)、世界皮卡制造基地的夢想。

2003年，當(dāng)吉奧汽車進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)，正是中國汽車業(yè)的井噴時(shí)期。在眾多企業(yè)紛紛涌向轎車生產(chǎn)的時(shí)候，吉奧卻另辟蹊徑，進(jìn)入了皮卡和SUV行業(yè)。對(duì)此，吉奧汽車董事長繆雪中認(rèn)為，轎車合資品牌十分多，消費(fèi)者選擇的余地非常大，而且像吉利、奇瑞這樣的民企發(fā)展已經(jīng)成熟，要想后來居上，不是一件容易的事，而恰恰相反，盡管國內(nèi)皮卡、SUV廠家很多，但很分散，不上規(guī)模，量也非常小，年產(chǎn)銷上萬輛的企業(yè)寥寥無幾，且合資企業(yè)基本沒有進(jìn)入。因此這一塊市場大有可為。

作為國家最后一個(gè)被批準(zhǔn)生產(chǎn)皮卡和SUV的企業(yè)，吉奧汽車在短短4年的發(fā)展時(shí)間便躋身國內(nèi)皮卡、SUV生產(chǎn)企業(yè)前三甲，取得一系列的成績。

創(chuàng)新是永遠(yuǎn)的主旋律

做好市場和做好產(chǎn)品同樣重要。吉奧在前期發(fā)展規(guī)劃中，就將產(chǎn)品定位為50％出口，國內(nèi)市場的重點(diǎn)是中小城鎮(zhèn)及廣大鄉(xiāng)村的二三級(jí)市場。同時(shí)，吉奧汽車也打破傳統(tǒng)的4S店汽車銷售模式，“把汽車賣到村子里，讓老百姓與吉奧真正實(shí)現(xiàn)零距離接觸，成為他們創(chuàng)業(yè)的好伙伴。”

2004年第一輛吉奧汽車正式下線，同年產(chǎn)品便出口到了非洲加納，之后海外市場似乎越來越順，短短4年間，吉奧汽車不僅代表中國自主品牌頻頻征戰(zhàn)海外，同時(shí)取得了南非SABS、中東GCC等多項(xiàng)認(rèn)證，并且在南非成立了自己的銷售公司，目前產(chǎn)品已銷往海外70多個(gè)國家和地區(qū)，同時(shí)建立了完善的售后服務(wù)體系。

銷售模式的創(chuàng)新僅僅是吉奧自主創(chuàng)新工作的一個(gè)方面。關(guān)于創(chuàng)新，繆雪中有著自己的理解：

“我們創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)就是始終站在消費(fèi)者的角度考慮問題，我們完全根據(jù)消費(fèi)者的需要，走在消費(fèi)者的前面，引領(lǐng)消費(fèi)。”而吉奧的努力是有收獲的，吉奧董事長繆雪中剛剛榮膺中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)杰出人物獎(jiǎng)，而其旗下的浙江吉奧汽車有限公司也獲得了中國管理創(chuàng)新示范單位的榮譽(yù)。

“像吉奧這樣的民營企業(yè)，創(chuàng)新是發(fā)自內(nèi)心的，不是做表面文章。”

據(jù)了解，雖然吉奧公司成立只有短短的4年，但吉奧已經(jīng)建立了自己的研發(fā)隊(duì)伍，出口車的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是自己研制的，每年都有新車型研發(fā)出來并投放市場，并獲得了不錯(cuò)的市場效果。2007年，吉奧汽車取得了同比增長27％的良好銷售成績，超額完成年度任務(wù)。2008年，吉奧汽車將自己的產(chǎn)銷量定在了在3萬輛。做中國皮卡領(lǐng)軍企業(yè)、世界皮卡制造基地，這樣的目標(biāo)，離吉奧汽車正越來越近。