和乘用車(chē)相比，特別是和轎車(chē)相比，中國(guó)商用車(chē)的優(yōu)勢(shì)是比較強(qiáng)的，但是和國(guó)外相比，我們?cè)诖笮蜕逃密?chē)、卡車(chē)上面還是有很大差距。整體而言，中國(guó)商用車(chē)和外國(guó)先進(jìn)公司的主要差距在哪些方面？今天，全國(guó)人大代表、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左延安對(duì)這個(gè)問(wèn)題發(fā)表了他的看法。

左延安認(rèn)為，中外商用車(chē)主要差距還是在一些核心零部件的核心技術(shù)：“比如人家重卡已經(jīng)是一個(gè)智能化的駕駛狀態(tài)，夜里跑長(zhǎng)途的時(shí)候有一整套夜視系統(tǒng)，如果駕駛員打磕睡，它會(huì)提醒你。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的參數(shù)進(jìn)步很快，現(xiàn)在柴油機(jī)到了歐五了，手自一體的自動(dòng)變速箱有一些商用車(chē)已經(jīng)是標(biāo)配了。”

“另外，重型卡車(chē)的懸架系統(tǒng)，人家很多是空氣懸架，有一些是利用新的技術(shù)，用橡膠作為減震系統(tǒng)，空載的時(shí)候舒適性很強(qiáng)，不抖，重載的時(shí)候穩(wěn)定性更好，這些技術(shù)我們還是有一些差距的。”左延安還表示，除此之外，整車(chē)的匹配技術(shù)也很重要，“比如在減重節(jié)材這一塊，載重量相同的情況下，人家的總重量可能比我們輕，所以車(chē)身、車(chē)架的技術(shù)，我們還是有一些差距。”

但是中國(guó)也有自己的優(yōu)勢(shì)。左延安介紹：“我們最大的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的適應(yīng)能力比跨國(guó)公司的產(chǎn)品要強(qiáng)。咱們不能覺(jué)得自己優(yōu)勢(shì)太大，但是也不能夠妄自菲薄，一方面要重視，認(rèn)識(shí)這個(gè)差距，同時(shí)要下大功夫在基礎(chǔ)技術(shù)，核心技術(shù)上盡快取得突破。”