去年和朋友說的有關重汽網(wǎng)站Flash中存在嚴重BUG的事情在我們溝通完的第三個月終于修改了！不過看著還是沒有很多新意，體現(xiàn)不出一種理念（為誰造車，如何造）！既然它都可以山寨，我也山寨一把！

年前給重汽相關領導寫的“有關部分改進的建議”電郵也是石沉大海，看了沒看的回個話也行呀！想想倒也可以理解：你算哪根蔥呀！根據(jù)對其了解，發(fā)現(xiàn)重汽在電子郵件回復上基本上是一窮二白，屬于只進不出類型。所以大家寫信的話需要有個心理準備。

中國的商用車企業(yè)在2009年好像都打了翻身仗，2010的銷售期望指標是一個比一個牛。表面上看著紅紅火火，暗地里“蘿卜多了不洗泥”的事情是越來越多！我們車企的很多領導是否考慮過品牌的核心價值和企業(yè)文化的良好發(fā)展呢？目前的中國應該沒有一個商用車企業(yè)的品牌在國人心中有一個非常完整、清晰的定位。

中國的商用車企業(yè)下一步的競爭應該從何開始呢？我想品牌自豪感不是一天兩天就可以建立的，最主要的可能還是人的培養(yǎng)！這群人不是什么車企的老板、管理者、設計者；而是每個企業(yè)中面對直接用戶最多的那群人！這群人甚至包含車廠的應急事務處理、服務調(diào)度、400或800執(zhí)勤、乃至各個分公司的服務經(jīng)理、下屬服務站的所有服務人員，但是這群人在企業(yè)中的地位如何呢？如果他們有埋怨的情緒在，那對車企的未來將是不可估量的損失。

如果有一天各個車企考核業(yè)績指標不是看你賣了多少？而是看你的市場保有量的認同度、看你的服務效率和服務質(zhì)量；看客戶對你服務的滿意度的時候，也許你也就成了中國的“公路之王”。很多車企現(xiàn)在對商用車使用者和擁有者的心態(tài)還沒有轉(zhuǎn)變，恰恰是這些心態(tài)作用導致了車企存在更多的僥幸心理！難道說你們天天有新產(chǎn)品出現(xiàn)，而用戶就根本不發(fā)展么（思維方式、知識積累程度）？

豐田的召回實際上可以讓我們想到的是更多！豐田喜一郎讓雷克薩斯在北美的發(fā)跡；其實源自早期的主動召回（基本不會影響使用的幾個小地方）。隨著豐田的擴展速度過快，主動召回似乎已經(jīng)變成一種制約利潤擴充的障礙！當金錢的誘惑蒙住你的眼睛，當數(shù)量的追求讓你迷失前進的方向！似乎豐田的現(xiàn)在也是很多中國車企的未來！我們看不到么？也許更多的是不愿意、不情愿！

最近在我們的網(wǎng)站上，的網(wǎng)友們爆料了一些車輛的問題，似乎讓很多人感到難堪甚至氣憤，以為我們這樣做是慫恿，圖謀不軌。呵呵，很好笑！如果在這上面沒有人說你的車的問題，那豈不是更有問題，要么你的車非常好、要么你的車不值一提、要么你做手腳！是否真的是為中國商用車的未來能做出點事情，其實應該是我們每個企業(yè)員工、領導層都值得思考的問題。中國是否可以誕生出中國真正的“公路之王”是需要太多的人為之奮斗！