近日，集瑞聯(lián)合卡車開始了全國(guó)巡展。汽車巡展本屬平常事，但還沒上市就先巡展，就顯得有點(diǎn)反常了。況且，除了“還沒上市就開始巡展”本身比較奇怪外，巡展還有幾個(gè)不尋常的地方：

首先當(dāng)然是沒上市就巡展。一般而言，巡展都是為了促銷，還沒正式上市，如何促銷，現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)者要買，怎么辦？而且，聯(lián)合卡車上市選在2011年初，現(xiàn)在還差好幾個(gè)月，顯然此番巡展并不是普通意義上的“巡展”。

其次是重卡巡展。一般而言、輕型車、微型車和大中型客車巡展的比較多，但是重型卡車品牌舉行全系列、全國(guó)性巡展的并不多，這可能跟重卡本身“個(gè)頭”較大等特性有關(guān)。而且，此次集瑞聯(lián)合卡車巡展，一共有四輛車，涵蓋高強(qiáng)度自卸車、混凝土攪拌車、6×4牽引車、輕量化牽引車等，巡展歷時(shí)兩個(gè)月，行程近8000km，途經(jīng)臨沂、洛陽(yáng)、西安、成都、武漢、深圳、長(zhǎng)沙等18個(gè)城市。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于某些企業(yè)的一兩款重卡在某個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的小范圍巡展。這樣全系列大范圍的重卡巡展，在國(guó)內(nèi)重卡還并不多見。

再有是老總親自帶隊(duì)，各部門齊上陣。很多巡展因?yàn)槭卿N售行為，因此，參展的大多是銷售部門，有的甚至以經(jīng)銷商為主。此次聯(lián)合卡車巡展卻是公司老總親自帶隊(duì)，規(guī)劃、市場(chǎng)、銷售等人員齊上陣。

集瑞聯(lián)合卡車為何要如此出牌？這葫蘆里究竟賣的什么藥？

如果要想解開這個(gè)謎，那就需要了解聯(lián)合卡車的前生今世，才能明白巡展的來龍去脈。

集瑞聯(lián)合卡車有個(gè)理念：做最好的重卡。如果要做最好的卡車，那么就需要有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的技術(shù)、雄厚的資金和充足的準(zhǔn)備。此次巡展，可以看做是上市前的預(yù)演，大戲前的彩排、北京奧運(yùn)前的“好運(yùn)中國(guó)”演練。正是“造世界最好重卡”的理念，讓集瑞聯(lián)合卡車不惜重金，老總親自帶隊(duì)，在上市前進(jìn)行全國(guó)范圍的巡展，不但要讓各地經(jīng)銷商和用戶了解聯(lián)合卡車，更是讓消費(fèi)者“挑刺”，把產(chǎn)品改進(jìn)到最好。不像有些企業(yè)，匆忙上市，讓市場(chǎng)成為試驗(yàn)場(chǎng)，聯(lián)合卡車不但做足了試驗(yàn)場(chǎng)的所有環(huán)節(jié)，甚至比大多數(shù)企業(yè)多出了生產(chǎn)前大規(guī)模巡展這一“彩排”過程。

其次，這體現(xiàn)了聯(lián)合卡車以市場(chǎng)為導(dǎo)向的理念。很多企業(yè)在開發(fā)和改進(jìn)產(chǎn)品時(shí)，不是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，而是以企業(yè)本身的技術(shù)部門為導(dǎo)向，閉門造車。回想國(guó)內(nèi)很多企業(yè)重卡上市時(shí)，張口歐洲標(biāo)準(zhǔn)，閉口國(guó)外開發(fā)，壓根不提適合國(guó)內(nèi)哪些市場(chǎng)和人群。有些企業(yè)甚至把國(guó)外實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出來的產(chǎn)品直接投放中國(guó)市場(chǎng)。而聯(lián)合卡車從一起步就不斷進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，此次，更是在上市前就開始了真刀真槍的“市場(chǎng)調(diào)研”。正是本著尊重中國(guó)消費(fèi)者的思想，才有了聯(lián)合卡車上市前，利用巡展再一次近距離接觸消費(fèi)者，傾聽中國(guó)消費(fèi)者的各方意見。

再次，這次巡展體現(xiàn)了聯(lián)合卡車誓死一戰(zhàn)的決心和勇氣。這樣說也許有些夸張。但是，集瑞聯(lián)合卡車從各股東方到直接的管理人，無一不是志在必得。為了聯(lián)合卡車，股東方均拿出了數(shù)額巨大的資金、最好的人才和全方位的支持。跟有的重卡企業(yè)僅僅幾億元建廠相比，聯(lián)合卡車項(xiàng)目一期總投資32億元，建成了最先進(jìn)的生產(chǎn)線。

我們可以看一下聯(lián)合卡車生產(chǎn)線的“豪華”：高速自動(dòng)沖壓線；駕駛室焊接主線及地板線使用KUKA機(jī)器人工作站焊接；涂裝生產(chǎn)線引進(jìn)DURR（杜爾）高速靜電旋杯噴涂機(jī)器人自動(dòng)噴涂；車架成形引進(jìn)意大利進(jìn)口的縱梁柔性化輥型線，采用國(guó)際先進(jìn)的ABB機(jī)器人等離子切割線和進(jìn)口DISA拋丸線及三面沖工藝，采用先零部件散件陰極電泳后總成鉚接工藝；底盤采用底盤組裝后噴涂面漆的先進(jìn)工藝。打造全新的關(guān)鍵零部件體系，耗巨資專門在蕪湖新建了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，專為聯(lián)合卡車研發(fā)和制造發(fā)動(dòng)機(jī)總成；變速器和車橋等與著名零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)。

合資公司里，也集中了股東方最強(qiáng)的人才。這些已經(jīng)在汽車界取得了巨大成功的汽車人，很多都是抱著不成功便成仁的精神來到了集瑞。集瑞聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司涂小岳曾這樣告訴記者，對(duì)于他們學(xué)汽車，一輩子干汽車的人而言，聯(lián)合卡車是他們最好的、最重要的實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)，而他們也傾盡心血來做。

最后，此次巡展也是聯(lián)合卡車全國(guó)布局的一個(gè)重要措施。聯(lián)合卡車為了要造最好的重卡，不管什么方面都力求完美。對(duì)于經(jīng)銷商的考察也是慎而又慎，并不是簡(jiǎn)單地看看紙質(zhì)報(bào)告就作出決定，而是利用巡展，和經(jīng)銷商做近距離接觸——不但讓經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品提出改進(jìn)意見，同時(shí)讓營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)考察經(jīng)銷商資質(zhì)、人員素質(zhì)、規(guī)模實(shí)力，為將來集瑞聯(lián)合卡車的銷售打造最好的經(jīng)銷渠道。

集瑞聯(lián)合卡車葫蘆里到底賣的什么藥？說到底，就是要造最好的重卡，為此聯(lián)合卡車不惜人力、物力、不惜時(shí)間，即使在市場(chǎng)如此火爆，也一定要做完上市前的“彩排”。筆者看到網(wǎng)上一些用戶的帖子，很多人都非常期待聯(lián)合卡車的上市，如此說來，也許這場(chǎng)巡展不僅僅是銷售上市前的“彩排”，更是最好的“路演”呢！