“就是這里要建第二工廠。”10月初，江淮乘用車公司工廠西門，一名員工指著工廠左側(cè)的一塊空地說。這片空地剛剛開始平整，在江淮汽車計(jì)劃中，一年之后這里將建起一座年產(chǎn)60萬輛的現(xiàn)代化汽車工廠。

江淮乘用車公司副總經(jīng)理李建華也對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí)了這一消息，江淮乘用車第二工廠計(jì)劃于2011年10月投產(chǎn)，江淮乘用車總產(chǎn)能也將因此達(dá)到90萬輛。這是江淮汽車2015年達(dá)到150萬輛產(chǎn)銷規(guī)劃中的重要一環(huán)。

事實(shí)上，自2007年實(shí)施由商用車轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，2010年是江淮初期5年規(guī)劃的最重要一年。

“左總?cè)ツ隂Q定再干5年，他要給江淮留下較好的局面。”接近江淮汽車高層的一位人士說。2005年，江淮汽車首次出現(xiàn)上市后的虧損，此后3年，江淮汽車經(jīng)營(yíng)連續(xù)受挫。這使得現(xiàn)年61歲的江淮掌門人左延安決定繼續(xù)奮戰(zhàn)，以給繼任者打下更具競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。江淮汽車商用車、乘用車雙線擴(kuò)張的大幕也于今年拉開。

“如果你上個(gè)月來過，這個(gè)月再次來，就會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，江淮第二乘用車基地如此震撼地呈現(xiàn)在眼前。大家出門就能看到，眼前的地塊，1個(gè)月前還是雜草叢生，目前已經(jīng)基本完成了地塊平整。大概明年的時(shí)候，就能完成這條生產(chǎn)線的建設(shè)。”李建華表示，新工廠計(jì)劃于2011年10月投入使用，總產(chǎn)能規(guī)劃60萬輛。

江淮乘用車公司現(xiàn)有一座2007年建成的乘用車工廠，產(chǎn)能30萬輛，共有3條生產(chǎn)線，賓悅、和悅、同悅以及瑞鷹等車型均在該工廠生產(chǎn)。第二工廠建成后，和悅將遷至新工廠生產(chǎn)，與此同時(shí)，計(jì)劃投產(chǎn)的新車型和悅2、和悅3也將在該工廠生產(chǎn)。而第一工廠則保留同悅、瑞鷹和賓悅的生產(chǎn)。

第二工廠投入使用后，江淮乘用車的總產(chǎn)能將達(dá)到90萬輛。江淮汽車月度產(chǎn)銷公告顯示，今年前8月，江淮汽車總銷量為30.37萬輛，同比增長(zhǎng)52.6%。

與銷量增長(zhǎng)、產(chǎn)能擴(kuò)張同期進(jìn)行的，是經(jīng)銷商招募。李建華表示，截至今年底，江淮乘用車經(jīng)銷商數(shù)量將從2009年的260多家增加到370家左右，經(jīng)銷商數(shù)量同比約增長(zhǎng)42%。

除了乘用車板塊產(chǎn)能大幅擴(kuò)張外，左延安還謀劃擴(kuò)大江淮商用車陣營(yíng)。9月16日，江淮汽車連續(xù)簽署兩項(xiàng)合資協(xié)議。根據(jù)公告，9月16日江淮汽車分別與美國(guó)NC2 Global LLC和納威司達(dá)簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，江淮汽車計(jì)劃與上述兩家公司分別成立中重卡和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，總投資額38億元。

與此同時(shí)，江淮汽車公司內(nèi)部圍繞商務(wù)車、輕卡、中重卡和乘用車業(yè)務(wù)展開大規(guī)模擴(kuò)張行動(dòng)。江淮汽車今年上半年報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)該公司共啟動(dòng)非募集資金10項(xiàng)，總投資約36.68億元。