幾步教你如何維修法士特變速箱

　　法士特變速箱的拆裝維修，很多人已經(jīng)熟練掌握了，但是變速箱故障的判斷更加重要，那么我們就來(lái)梳理一下法常見(jiàn)的故障及排除方法：

幾步教你如何維修法士特變速箱

　　換檔困難

　　一般新用戶在剛剛接觸裝有法士特變速箱的車(chē)輛時(shí)，常反映車(chē)起步不好掛檔。這往往是沒(méi)有閱讀使用說(shuō)明，或沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不了解法士特變速箱的操作特點(diǎn)所至。之前我們說(shuō)過(guò)如果法士特變速箱主箱沒(méi)有同步器，起步掛檔需利用離合器制動(dòng)器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒(méi)有頂開(kāi)離合器制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥，那么制動(dòng)器不起作用，掛檔困難。

　　如果說(shuō)，離合器踏板已將制合器開(kāi)關(guān)閥頂開(kāi)，而起步檔仍然難掛(好象離合器分離不徹底)則說(shuō)明離合器制動(dòng)系統(tǒng)有故障，此時(shí)應(yīng)首先檢查制動(dòng)氣路，將制動(dòng)閥至變速箱左側(cè)下方接頭松開(kāi)，踏下離合器踏板到頂開(kāi)離合器制動(dòng)閥的位置，觀察氣管接頭如排氣不暢，說(shuō)明制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換。

　　如果排氣通暢，需拆檢離合器制動(dòng)氣缸，觀察制動(dòng)氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動(dòng)自如沒(méi)有發(fā)卡的現(xiàn)象，如果漏氣則需更換“O”型圈，最后檢查活塞制動(dòng)圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動(dòng)缸活塞。

　　如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)正常行駛時(shí)換檔困難，那么應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換檔桿系的故障、如果換檔桿系調(diào)整不當(dāng)或是聯(lián)接接頭漏氣都會(huì)產(chǎn)生增大換檔阻力和換檔困難的故障。特別是某些檔位掛檔困難，可調(diào)整變速箱上換檔拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。

　　如果將遠(yuǎn)距離操作桿系與變速箱換檔拐臂脫離，用直接操作換檔拐臂的方式換檔，仍然發(fā)現(xiàn)某些位換檔困難，則說(shuō)明故障在變速箱內(nèi)部，需要解體檢查。一般來(lái)講是由于變速箱蓋的換檔軸變形、嚙合套與二軸變形或過(guò)度磨損，或是換檔軸與撥塊的鎖銷(xiāo)松曠造成的。

　　變速箱掉檔

　　車(chē)輛在運(yùn)行中某一檔位經(jīng)常掉檔，特別是在急加速(突然施加負(fù)荷)或突然減速(丟油門(mén))時(shí)較為明顯。掉檔的主要原因是嚙合套與齒輪嚙合牙齒長(zhǎng)期撞擊磨損，使齒磨成錐形，在傳力過(guò)程中對(duì)嚙合套產(chǎn)生軸向推力所至，此時(shí)應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的嚙合套或齒輪。

　　變速箱的一軸如果與飛輪軸孔內(nèi)導(dǎo)向軸承不同心也易造成掉檔故障，當(dāng)然變速箱蓋上變速軌定位凹臺(tái)磨損，檔位鎖銷(xiāo)磨損、彈簧失效等都會(huì)造成掉檔故障。由于遠(yuǎn)距離操縱換檔機(jī)構(gòu)的桿系較長(zhǎng)，車(chē)輛行駛顛波造成桿系擺動(dòng)也會(huì)偶爾造成掉檔。

　　顯然由于遠(yuǎn)距離操縱桿系調(diào)整不當(dāng)，使某些檔位嚙合套掛不到位，即僅吃合半個(gè)檔位也會(huì)造成掉檔故障。副變速箱掉檔同樣是由于嚙合套嚴(yán)重磨損或嚙合齒非全齒長(zhǎng)嚙合造成的。另外還應(yīng)注意副箱輸出軸兩端雙聯(lián)錐軸承是否松曠，該雙聯(lián)軸承松曠不僅會(huì)造成副箱掉檔，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成打壞齒輪的事故。發(fā)動(dòng)機(jī)支承墊損壞有時(shí)也會(huì)造成各個(gè)檔位都掉檔。

　　只有高速檔而沒(méi)有低速檔或是只有低速檔而沒(méi)有高速檔

　　車(chē)輛行駛中突然只有高檔而沒(méi)有低檔，或只有低檔而沒(méi)有高檔，這種故障經(jīng)常發(fā)生。就是說(shuō)汽車(chē)在低速檔行駛時(shí)，換入高速檔，結(jié)果仍在低速檔位運(yùn)行。

　　比如車(chē)輛在4檔運(yùn)行，換入5檔，結(jié)果反而呈現(xiàn)出低速1擋的工況，這種故障一般是出現(xiàn)在副箱高、低檔換檔的操縱系統(tǒng)。出現(xiàn)這種故障，首先將車(chē)停下來(lái)，檢查全車(chē)氣壓是否符合要求，然后原地將變速桿在空檔位置;左、右在高、低擋區(qū)來(lái)回?fù)軇?dòng)，觀察變速箱上蓋的雙H換檔閥有沒(méi)有“嚓、嚓”的放氣聲音。

　　如果沒(méi)有任何反應(yīng)，則應(yīng)檢查換檔氣路減壓閥是否堵塞或經(jīng)減壓閥輸出的氣壓太低，清洗或更換減壓閥。如果變速桿由低速擋撥入高速檔位置時(shí)，雙H換檔閥排氣口持續(xù)向外排氣，則顯然汽車(chē)行駛時(shí)有低速檔而沒(méi)有高速檔。

　　反之如果變速桿由高速檔區(qū)撥入低速檔區(qū)時(shí)，雙H換檔閥排氣口持續(xù)向外排氣，則汽車(chē)運(yùn)行時(shí)有高速檔而無(wú)低速檔。發(fā)生這種故障可以采取將變速桿在空檔位置左、右(高速、低速)位置反復(fù)撥打，往往故障就被排除，這是由于雙H換檔閥“O”移密封圈偶爾封閉不嚴(yán)漏氣產(chǎn)生的故障。變速桿在高、低檔區(qū)反復(fù)撥打幾遍。

　　即使雙H換檔閥芯反復(fù)活動(dòng)一下就會(huì)解決。如果反復(fù)撥打變速桿無(wú)效，則說(shuō)明雙H換檔閥漏氣或是高、低檔換檔氣缸漏氣，無(wú)論是雙H換檔閥漏氣，還是高、低檔換檔氣缸漏氣都將造成有高檔無(wú)低檔、或是有低檔而無(wú)高檔的故障

　　檢查漏氣的方法很簡(jiǎn)單：如果變速箱有低檔而無(wú)高檔，將變速桿由低檔區(qū)推到高檔區(qū)，然后將低速檔換檔氣缸進(jìn)氣接頭拆卸，如果此時(shí)從氣缸接頭1處向外漏氣，則說(shuō)明換檔氣缸漏氣。

　　如果此時(shí)仍由雙H換檔氣閥排氣口向外排氣：則說(shuō)明是雙H換檔閥漏氣。同樣的道理，如果變速箱有高檔而無(wú)低檔，將變速桿推入低檔區(qū)，將高速檔工作缸進(jìn)氣接頭拆卸，如果從該接頭處持續(xù)向外漏氣。則說(shuō)明換檔氣缸漏氣。

　　如果此時(shí)仍然從雙H換檔閥排氣，則說(shuō)明是雙H換檔閥漏氣。一般來(lái)講，雙H換檔閥的故障，如果沒(méi)有可更換的密封圈則只能更換整個(gè)閥件，如果判斷是高、低擋換檔氣虹的故障，一般來(lái)講主要是由于換檔活塞上大、小兩個(gè)“O”型密封圈關(guān)閉不嚴(yán)所致。

　　還有一種情況值得注意，變速箱只有高檔而沒(méi)有低檔，雙H換檔閥也沒(méi)有表現(xiàn)出持續(xù)排氣的現(xiàn)象，那么一般是由于換檔桿“O”型密封圈漏氣所致。此時(shí)只需更換密封圈即可修復(fù)。
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