新世紀(jì)十年，是我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，也是我國專用汽車產(chǎn)業(yè)從汽車行業(yè)中默默無聞的“小兄弟”發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要保障力量和汽車工業(yè)主要力量的十年。

十年來，專用汽車業(yè)畫出一條快速上升的曲線，在這個過程中完成了由小到大、由弱到強(qiáng)、由封閉到開放的蛻變：產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大了，產(chǎn)品品種豐富了，自主創(chuàng)新能力提高了，資本構(gòu)成完善了，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)健全了，出口量增加了……

規(guī)模擴(kuò)大、技術(shù)水平提高 推動產(chǎn)業(yè)迅速升級

十年來，我國專用汽車業(yè)蓬勃發(fā)展，在整個汽車產(chǎn)業(yè)中的地位日益重要。它不僅成為汽車行業(yè)發(fā)展最快、前景最廣闊的部分，更為國民經(jīng)濟(jì)和人民生活提供了有力的保障。

從2001年到2010年，我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量由600多家發(fā)展到826家，新增企業(yè)300多家（期間也有少數(shù)企業(yè)退出），產(chǎn)品品種由1300多種增至5000多種，年產(chǎn)量由30多萬輛猛增到200多萬輛，部分品種的專用車實(shí)現(xiàn)了批量出口。一些特種作業(yè)類專用車研制成功，扭轉(zhuǎn)了我國過去完全依賴進(jìn)口的被動局面，這些產(chǎn)品不僅技術(shù)先進(jìn)，價(jià)格比國外同類產(chǎn)品低30%～50%。以三一重工、中聯(lián)重科為代表的專用汽車企業(yè)生產(chǎn)的混凝土泵車等產(chǎn)品多次刷新世界紀(jì)錄，讓“中國制造”成為世界知名品牌，為我國自主品牌專用車贏得了榮譽(yù)。

在產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也更加合理。在目前具有生產(chǎn)資質(zhì)的專用汽車企業(yè)中，國有獨(dú)資、中外合資、民營經(jīng)濟(jì)等多種所有制形式并存，其中民營企業(yè)占專用車企業(yè)總量的70%以上。

在合資合作、兼并重組的基礎(chǔ)上，中集車輛、中聯(lián)重科、三一重工等一批具有國際競爭力的專用汽車集團(tuán)已經(jīng)形成；東莞永強(qiáng)、廣東粵海、杭州愛知、重慶迪馬等一批在某一產(chǎn)品領(lǐng)域獨(dú)具特色、技術(shù)含量和附加值高的“小巨人”企業(yè)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品專業(yè)化程度大大提高；廣東富華、江蘇揚(yáng)州海沃、上海申毅、深圳凱卓立等專用汽車上裝生產(chǎn)企業(yè)脫穎而出，這些企業(yè)按照國際通行的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)，加強(qiáng)研發(fā)，成為專用汽車上裝技術(shù)集成供應(yīng)商。

以山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司為代表的專用汽車工藝裝備制造商的壯大，提高了我國專用汽車企業(yè)生產(chǎn)裝備的自動化與專業(yè)化水平，改變了專用汽車企業(yè)自己開發(fā)生產(chǎn)裝備的狀況，提高了專用汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率，確保了專用汽車產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

十年間，隨著民營資本大量涌入，專用汽車行業(yè)區(qū)域化發(fā)展勢頭明顯，產(chǎn)業(yè)趨于集中，最典型的是湖北隨州、十堰和山東梁山3地。被譽(yù)為“中國專用汽車之都”的湖北隨州，依托東風(fēng)汽車公司，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已擁有75家專用汽車及零部件企業(yè)，并規(guī)劃打造20公里汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊；以生產(chǎn)自卸車聞名全國的湖北十堰，是東風(fēng)專用汽車的生產(chǎn)基地，聚集了約40家自卸車生產(chǎn)企業(yè)；山東梁山，這個彈丸之地匯集了大大小小230余家專用汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)。

近幾年來，一些專用汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)也蓬勃發(fā)展。如中集車輛（集團(tuán)）新疆有限公司的特種專用車生產(chǎn)基地、長春市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國家級）的4平方公里專用汽車產(chǎn)業(yè)園等。此外，天津市薊縣、河南鄭州、安徽阜陽及福建等地正在興建專用汽車產(chǎn)業(yè)基地。

這些產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)基地的出現(xiàn)，不僅推動了我國專用汽車生產(chǎn)與研發(fā)技術(shù)的快速提升，也帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對我國汽車行業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

十年間，專用汽車生產(chǎn)技術(shù)日新月異，機(jī)、電、氣、液一體化，微電子，智能化技術(shù)在專用汽車上的應(yīng)用日益廣泛；新能源技術(shù)開始在城市環(huán)衛(wèi)類專用車輛上得到運(yùn)用；各種輕量化新材料如高強(qiáng)度鋼、輕質(zhì)鋁合金及復(fù)合材料的應(yīng)用不斷增加；專用汽車生產(chǎn)過程中的下料、焊裝、漆前處理、涂裝等工藝工裝技術(shù)和設(shè)備發(fā)展迅猛，有些已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

政策到位、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)日益健全 推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

我國專用汽車行業(yè)近十年來的巨大進(jìn)步，是市場需求的結(jié)果，更是國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷完善、行業(yè)管理水平不斷提升、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)日益健全的結(jié)果。

在過去的十年中，我國先后有三次大的涉及專用汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或政策出臺或更新，每次都對專用汽車業(yè)產(chǎn)生積極影響。第一次是2000年12月，原國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)發(fā)布了《專用汽車行業(yè)“十五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，首次提出國家鼓勵民間資本進(jìn)入專用汽車領(lǐng)域，打破了專用車行業(yè)國資獨(dú)攬的局面，迎來了我國專用汽車投資與發(fā)展的第一個高潮。在這一時(shí)期，民營專用汽車企業(yè)如雨后春筍，紛紛崛起，給中國專用汽車的發(fā)展增添了生機(jī)與活力。

第二次是2004版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的頒布，為我國專用汽車投資管理、品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等指明了發(fā)展方向。第三次是2009年，工信部制定的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，進(jìn)一步刺激了我國專用汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在國家加大對“鐵（路）、公（路）、基（礎(chǔ)設(shè)施）”等投入力度的有力推動下，專用汽車產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

十年間，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和產(chǎn)品技術(shù)水平快速提升推動了我國專用汽車標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善。截至2010年底，我國共制定、修訂70余項(xiàng)專用汽車標(biāo)準(zhǔn)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)60余項(xiàng)。經(jīng)過十年的發(fā)展，專用汽車企業(yè)改變了被動接受標(biāo)準(zhǔn)的局面，積極參與專用汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂工作，部分企業(yè)將本企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升了企業(yè)的競爭力。十年間，通過對發(fā)達(dá)國家專用汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究，我們建立了由統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語、專用汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)、專用裝置標(biāo)準(zhǔn)等構(gòu)成的專用汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

目前，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會專用汽車分標(biāo)委正積極探索我國專用汽車安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，使我國專用汽車標(biāo)準(zhǔn)體系更系統(tǒng)、更科學(xué)，更好地促進(jìn)我國專用汽車產(chǎn)品的發(fā)展，也將有利于我國專用汽車產(chǎn)品管理工作的逐步完善。