重卡又要漲價(jià)了？

近日，記者聽(tīng)到幾位重卡經(jīng)銷商提及重卡價(jià)格會(huì)有所上漲。言之鑿鑿之下，市場(chǎng)情況到底如何？廠商及經(jīng)銷商會(huì)否上調(diào)重卡價(jià)格？

廠家報(bào)價(jià)謹(jǐn)慎

重卡漲價(jià)并非空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)樵牧蟽r(jià)格上漲對(duì)重卡價(jià)格的影響已經(jīng)表現(xiàn)出來(lái)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，東風(fēng)商用車將重卡價(jià)格調(diào)高了近萬(wàn)元，重汽也有幾千元的漲幅。然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)格局，各廠商對(duì)于重卡產(chǎn)品的報(bào)價(jià)都很謹(jǐn)慎，價(jià)格波動(dòng)并不大。 

記者從陜汽了解到，今年以來(lái)，陜汽重卡價(jià)格并沒(méi)有明顯浮動(dòng)，僅一些類似輪胎的選配項(xiàng)目略有調(diào)整。“近段時(shí)間，以鋼板為代表的原材料價(jià)格不斷提高，對(duì)重卡行業(yè)有所沖擊，但陜汽能消化掉這部分成本，穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格。”陜汽市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。目前，陜汽重卡的價(jià)格波動(dòng)小，市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，是今年重卡市場(chǎng)為數(shù)不多的保持增長(zhǎng)的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，陜汽重卡自實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅以來(lái)，一季度，國(guó)內(nèi)訂單突破4萬(wàn)輛，單日訂單最高突破1500輛，因此產(chǎn)品定價(jià)壓力較小。

東風(fēng)商用車重卡產(chǎn)品價(jià)格也沒(méi)有大幅波動(dòng)。今年上海車展，東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示，由于輪胎價(jià)格上漲，重卡價(jià)格會(huì)略有調(diào)整，但會(huì)控制在用戶可接受的范圍內(nèi)。東風(fēng)商用車企劃傳播部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，東風(fēng)商用車一季度共銷售約5.69萬(wàn)輛重卡，3月銷售2.56萬(wàn)輛，同比提高16.84%。車型以東風(fēng)天龍和大力神為主。截至目前，東風(fēng)商用車重卡的市場(chǎng)占有率同比提高了1.42%。在銷售看漲、市場(chǎng)占有率提高的情況下小幅調(diào)整重卡價(jià)格，體現(xiàn)了廠家的謹(jǐn)慎態(tài)度。此外，據(jù)江淮格爾發(fā)某負(fù)責(zé)人介紹，一季度格爾發(fā)銷量為6000輛左右，3月以來(lái)表現(xiàn)趨于冷淡。對(duì)于上調(diào)重卡價(jià)格，該負(fù)責(zé)人表示，會(huì)選擇合適時(shí)機(jī)作出反應(yīng)，并在終端價(jià)格上有所體現(xiàn)。

經(jīng)銷商同擔(dān)壓力

對(duì)于目前重卡價(jià)格的調(diào)整，經(jīng)銷商普遍表示，會(huì)承擔(dān)部分成本壓力。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品供大于求的環(huán)境下，經(jīng)銷商紛紛通過(guò)穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格來(lái)保證銷售穩(wěn)定。

據(jù)新疆地區(qū)一汽解放經(jīng)銷商李經(jīng)理介紹，他也聽(tīng)到了重卡漲價(jià)的消息，但目前還沒(méi)有價(jià)格上漲的表現(xiàn)。李經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“從市場(chǎng)供需情況和原材料價(jià)格變動(dòng)來(lái)看，以輪胎和鋼材為主的原材料成本的提高，對(duì)重卡價(jià)格影響更大，廠家也有消息反饋給我們可能漲價(jià)，但解放重卡仍沒(méi)有漲價(jià)跡象。”今年一季度，一汽解放重卡在新疆地區(qū)的銷量較去年同期有所增長(zhǎng)。對(duì)于今后重卡行業(yè)的價(jià)格變動(dòng)，李經(jīng)理表示，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，短期內(nèi)大幅漲價(jià)的可能性不大。

相比之下，華菱重卡的銷量有小幅萎縮，但也沒(méi)有漲價(jià)跡象。華菱某經(jīng)銷商告訴記者，華菱重卡今年一季度的銷量較去年略有下滑，可該負(fù)責(zé)人表示，從現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境看，重卡漲價(jià)現(xiàn)象基本不會(huì)出現(xiàn)。“現(xiàn)在重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，產(chǎn)品供大于求，企業(yè)都在努力穩(wěn)定客戶，而客戶不希望漲價(jià)，企業(yè)也就不敢輕易上調(diào)價(jià)格。”目前，經(jīng)銷商要保銷量，完成既定的銷售目標(biāo)，只能自己消化增加的成本。 

包括陜汽、華菱、一汽解放在內(nèi)的經(jīng)銷商都表示，很難預(yù)測(cè)今年重卡行業(yè)的走勢(shì)，市場(chǎng)的不確定性增加，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)一步加劇，至于會(huì)否上調(diào)重卡價(jià)格，各經(jīng)銷商表示，會(huì)根據(jù)自身的不同情況作出調(diào)整。但從現(xiàn)在重卡市場(chǎng)已由賣方市場(chǎng)發(fā)展為買方市場(chǎng)來(lái)看，經(jīng)銷商漲價(jià)不太可能。

通脹影響漲價(jià)趨勢(shì)

近日，橡膠期貨價(jià)格從年初的4.3萬(wàn)元/噸下降至3.2萬(wàn)元/噸。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，鐵礦石價(jià)格下滑或許也將帶動(dòng)鋼材價(jià)格下跌。但由于價(jià)格釋放有滯后性，原材料提價(jià)的影響短期內(nèi)還將繼續(xù)。“現(xiàn)在正處于通貨膨脹時(shí)期，原材料、人工、物流成本都在上漲，重卡價(jià)格的上漲是必然趨勢(shì)。特別是輪胎價(jià)格對(duì)其影響比較明顯，目前鋼材價(jià)格有所下降，但最早要到5月才能基本體現(xiàn)出來(lái)。

有些企業(yè)已經(jīng)作出了調(diào)整，但整個(gè)行業(yè)的價(jià)格水平如何改變，還要根據(jù)具體情況來(lái)定。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家譚秀卿在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。譚秀卿指出，因?yàn)楦髌髽I(yè)都在擴(kuò)大產(chǎn)能，導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，而國(guó)家已開(kāi)始控制高能耗行業(yè)的產(chǎn)能，這打破了很多企業(yè)的高預(yù)期，今年重卡行業(yè)將基本呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

他認(rèn)為，在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，漲價(jià)也不可怕，對(duì)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何練好內(nèi)功，從根本上提高產(chǎn)品質(zhì)量、做好服務(wù)，加強(qiáng)新技術(shù)的應(yīng)用才是關(guān)鍵。“如果質(zhì)量好，讓用戶滿意，漲價(jià)的影響就不會(huì)很大。”譚秀卿說(shuō)。