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大部分政策以及路權(quán)限制主要針對的是柴油散裝水泥車，對于LNG清潔能源的車型并沒有過多的限制。即便是選擇國五LNG車型，短時間幾年內(nèi)不會有太大的影響，對于國五粉罐車車輛保有量超過百萬臺的市場來說，監(jiān)管部門也不會出現(xiàn)“一刀切”的現(xiàn)象。
從現(xiàn)階段來看，影響散裝水泥車客戶是否購買國六最大因素應(yīng)該是“價格”，部分剛需卡友此次期間選擇國五，主要原因集中在擔(dān)心國六行車價格上漲“太夸張”。
有時會顧慮國六維修保養(yǎng)：不少用戶對國六車技術(shù)和后期保養(yǎng)、維修方面有較多擔(dān)心。因為從目前來看，機修師傅并不是特別缺少，反倒是電氣線路方面的人才稀缺，因此，國六的來臨或許會加劇這種現(xiàn)象。所以，在車輛的維修保養(yǎng)上，不少散裝水泥車客戶可能更加偏愛國五。況且現(xiàn)階段國五散裝水泥車可以正常的上戶。
