“北京福田發(fā)動機(jī)廠？干什么的？”

“不知道。”

“沒聽說。”

這是記者采訪時得到的答復(fù)。

提起福田發(fā)動機(jī)廠，多數(shù)人都比較陌生；但提起它的前身福田環(huán)保動力，很多人卻耳熟能詳。2011年，在從環(huán)保動力公司剝離出來，完成改革重組后，北京福田發(fā)動機(jī)廠正從幕后走到臺前，力圖在福田輕型車配套體系中扮演更重要的角色。這樣一個看似簡單的使命，其實并不簡單。

歷史機(jī)遇與歷史使命

福田汽車北京福田發(fā)動機(jī)廠，是為福田體系內(nèi)的中低端輕型商用車配套的。這是它的歷史使命。然而，這個目標(biāo)，在2010年之前完成的并不算好。福田發(fā)動機(jī)廠的前身是福田環(huán)保動力股份有限公司，它于1999年8月，由北汽福田、興東方公司和無錫威孚等38家股東發(fā)起注冊成立。其中，福田持有18.72%股份，是第一大股東。

在成立之后，福田環(huán)保動力的主營業(yè)務(wù)一直是汽柴油發(fā)動機(jī)與缸體缸蓋鑄造業(yè)務(wù)，為福田輕卡、薩普皮卡、風(fēng)景輕客等輕型車配套動力總成，包括4JB1平臺的奧鈴動力BJ493、4D22、4D24和4Y汽油機(jī)等。成立初期，眾多股東為環(huán)保動力的發(fā)展提供了多元化平臺，然而，到了近幾年，由于股東眾多，決策分散，福田環(huán)保動力的持續(xù)發(fā)展遇到了瓶頸，也無法為福田的輕型商用車提供更有力的支持。

與此同時，隨著福田汽車近兩年對關(guān)鍵總成資源的重新整合與布局，定位中端的福田環(huán)保動力，已成為其不可或缺的重要一環(huán)。對福田輕型商用車而言，高端依靠合資的福田康明斯發(fā)動機(jī)，低端有朝柴、云內(nèi)等社會資源可用，中端只能加強(qiáng)對福田自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的掌控。

基于以上考慮，2010年9月福田汽車發(fā)布公告，整體收購福田環(huán)保動力的發(fā)動機(jī)及鑄造業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，并全資成立北京福田發(fā)動機(jī)廠，接收福田環(huán)保動力所有實體業(yè)務(wù)，環(huán)保動力作為單純的投資公司繼續(xù)存在。福田在公告中提出，收購能夠“整合發(fā)動機(jī)配套資源，提高整車動力管理效率并減少管理成本，同時減少因核心零部件外購產(chǎn)生的額外交易成本，從而增加整車的投資回報效益”。

這就意味著，福田發(fā)動機(jī)廠作為福田汽車的全資公司，將被納入福田汽車發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)籌考慮中。機(jī)遇，就這樣歷史性的落到了福田發(fā)動機(jī)廠身上。

圖為福田環(huán)保動力BJ493柴油機(jī)

營銷轉(zhuǎn)型與當(dāng)前重任

2011年，在完成改革重組后，北京福田發(fā)動機(jī)廠開始輕裝上陣。一方面，工廠不斷獲得福田汽車資金與技術(shù)上的支持；另一方面，為了更好地完成歷史使命，福田發(fā)動機(jī)廠制定了從幕后走到臺前的品牌營銷轉(zhuǎn)型策略，包括提高對外亮相頻率、邀請媒體參觀采訪、廣告投放、產(chǎn)品講座等。

對此，福田發(fā)動機(jī)廠副總工程師、應(yīng)用工程部部長杜曦表示，從幕后走到臺前，是希望更多的人深入了解福田發(fā)動機(jī)廠。“以前我們幾乎沒有進(jìn)行過傳播，一直在福田的光環(huán)下成長。今年在‘十二五’規(guī)劃背景下，我們在進(jìn)行產(chǎn)品提升的同時，也要適當(dāng)加大宣傳力度。”從幕后走到臺前，也是為了成就奧鈴輕卡事業(yè)。

定位中高端市場的福田奧鈴在2009年步入轉(zhuǎn)折點，連續(xù)兩年增速達(dá)到50%。這個品牌目前已經(jīng)是福田輕卡子品牌中最關(guān)鍵的一個，它承接著經(jīng)濟(jì)型輕卡升級換代的客戶，還要滿足對高檔輕卡有需求、但購買力不足的用戶群體，發(fā)展空間巨大。從2011年開始，奧鈴把發(fā)展重心放到了搭載4JB1奧鈴動力的奧鈴TX，以及搭載康明斯ISF發(fā)動機(jī)的奧鈴CTX上，而生產(chǎn)奧鈴動力的福田發(fā)動機(jī)廠如果能同步提升知名度，將會發(fā)揮很好的相輔相成作用。

作為對口部門，北汽福田奧鈴銷售分公司對福田發(fā)動機(jī)廠的做法予以了肯定和支持。奧鈴品牌傳播副總監(jiān)周業(yè)軍認(rèn)為：“整車的核心競爭力歸根結(jié)底還在于發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)不僅要提升品質(zhì)還要提升品牌價值。所以，發(fā)動機(jī)廠在傳播工作上下功夫，這個轉(zhuǎn)變是很好的，對我們整車銷售也有促進(jìn)。”從幕后走到臺前，更是為了福田輕型商用車的戰(zhàn)略部署。

目前，包括福田奧鈴在內(nèi)的福田輕型商用車正在進(jìn)行全系列品種的縱深拓展，奧鈴2012版、福田大海獅輕客已經(jīng)面世，未來還將推出大VAN、奧鈴TX國IV版等新一代產(chǎn)品。這種情況下，福田輕型發(fā)動機(jī)品牌與產(chǎn)品知名度的提高，會大大縮短整車新品入市的時間。打破常規(guī)，一改低調(diào)作風(fēng)，從幕后走到臺前，是一件需要勇氣與創(chuàng)新的事情。剛剛重組不久的福田發(fā)動機(jī)廠能夠勝任嗎？堅持不懈，將是成功的關(guān)鍵。

評論：提升發(fā)動機(jī)品牌價值 意義重大

汽車集團(tuán)內(nèi)部的輕型發(fā)動機(jī)提升品牌知名度與品牌價值，有無實際意義？這個問題，讓筆者想起了當(dāng)年中國從日本引進(jìn)的五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)。到現(xiàn)在，已經(jīng)很難判別，究竟是4JB1發(fā)動機(jī)成就了國產(chǎn)的五十鈴品牌，還是國產(chǎn)的五十鈴品牌成就了4JB1發(fā)動機(jī)；也無法知道，究竟用戶購買國產(chǎn)五十鈴輕卡，是出于對發(fā)動機(jī)品牌與技術(shù)的認(rèn)可，還是出于對整車品牌的認(rèn)可。

不過有一點可以確定，那就是4JB1發(fā)動機(jī)對于諸多國產(chǎn)五十鈴和仿五十鈴汽車品牌銷量的提升，貢獻(xiàn)巨大。筆者猶記得，江淮帥鈴在上市之際，就一直以4JB1平臺的發(fā)動機(jī)（HFC4DA1系列）為賣點之一，直到帥鈴III上市，4JB1還是它的主要賣點之一；金杯五十鈴輕卡在去年上市推廣時，也以成都發(fā)動機(jī)公司的國產(chǎn)4JB1發(fā)動機(jī)為主推配置。

4JB1的經(jīng)典故事證明，配套發(fā)動機(jī)如果具有很高的品牌價值與美譽度，與整車品牌將形成良性互動。這也說明，北京福田發(fā)動機(jī)廠的品牌營銷與轉(zhuǎn)型，具有現(xiàn)實的戰(zhàn)略意義。

當(dāng)前，借福田奧鈴TX-4JB1系列輕卡全國推廣之勢，北京福田發(fā)動機(jī)廠也已開始配合奧鈴品牌，進(jìn)行自身發(fā)動機(jī)品牌與產(chǎn)品的推廣，這是一件多方共贏的事情。一方面，當(dāng)福田奧鈴品牌與奧鈴動力品牌相得益彰、互為倚仗的時候，必然是1+1>2；另一方面，福田發(fā)動機(jī)與奧鈴動力品牌價值的提高，對于未來福田更多輕型車新品的上市，也會有很多“額外加分”。

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