一、政經(jīng)法規(guī)環(huán)境分析

中國城鎮(zhèn)化率今天已經(jīng)達到50%以上，與發(fā)達國家80%的城鎮(zhèn)化率雖然還有很大在的差距，因此，中國要由農(nóng)業(yè)大國變成工業(yè)先進大國的標(biāo)志就是農(nóng)村“城鎮(zhèn)化”，2013年已到了臨界點，中國大規(guī)模衛(wèi)星化城鎮(zhèn)率逐年提高，快速實現(xiàn)電、路、水“三通”，特別是道路建設(shè)，如村村通馬路直接剌激和拉動了貨運和客運輕客的良性發(fā)展，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)與中心城市的交往日趨頻繁，帶運了客運和物流市場的繁榮和發(fā)展。

與此同時，城內(nèi)和城際交通模式的變化、城鄉(xiāng)居民出行方式變化、城市市容建設(shè)要求對物流用車型的約束性規(guī)定等因素的共同作用下，其民生、商務(wù)交通和快速物流業(yè)的發(fā)展城鎮(zhèn)運輸向輕物流形態(tài)轉(zhuǎn)變，這為客貨兼用型輕客的發(fā)展提供了廣闊的市場空間，實現(xiàn)了快速增長。

近年來,輕客行業(yè)發(fā)展環(huán)境已發(fā)生了較大變化，主流輕客在一些中心大城市及周邊經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域增量有所減緩,而在相對一些經(jīng)濟相對欠發(fā)達地區(qū)中西部地區(qū)開始呈正增長,市場容量不斷擴大,這與國家整體實體經(jīng)濟向西部區(qū)域轉(zhuǎn)移莫無關(guān)聯(lián)，預(yù)期2013年及未來這一趨勢還將延續(xù)和擴大之中。東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)消費趨向于歐系中高端化輕客，而其他區(qū)域也有趨勢于相對大型歐系輕客的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《交通運輸十二五發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”末，中國國家高速公路總里程將達到10.8萬公里，屆時將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。在物流用車越來越細(xì)化的情況下，能夠順利在白天進入城區(qū)而不受貨車類的限制的輕客類廂式物流車擔(dān)任起主力車型，越來越多的行使在城市貨運的道路上，成為都市民生不可或缺的組成部分。

輕型車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)將于2016年正式實施。《輕型商用車燃料消耗量限值》將對輕客的燃油經(jīng)濟性提出更高要求。而與此同時，預(yù)期國V排放也可能提前實施。

二、輕客市場發(fā)展變化趨勢

從2005年至2010年的六年間，輕型客車市場走勢基本上滯后于整體商用車，但從2011年開始，輕型客車市場增長率高于整體商用車市場，2012年輕型客車增長率為8%左右，依此發(fā)展慣性延續(xù)，預(yù)期2013年將達到10%以上。2011年狹義輕客共計銷車265857輛，同比增長11.91%，輕客市場連續(xù)三年保持增長態(tài)勢。2012年狹義輕客產(chǎn)銷量將超過30萬輛以上，同比增長10%左右。

2012年輕客市場呈現(xiàn)出多樣化、個性化的消費趨勢，需求更加細(xì)化和專業(yè)化。主要表現(xiàn)在高端歐系輕客市場的繁榮，主要是由于國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展、出行、旅游、物流等運輸需求在提升與城鄉(xiāng)道路建設(shè)的不斷完善及城市物流的快速發(fā)展，使得一些用戶的更新?lián)Q代消費需求不斷升級。

從產(chǎn)品層面上看：一是歐系輕客企業(yè)的綜合實力更強；二是歐系輕客更適合于改裝與專用車。如今年以來校車市場潛力被人為無限放大后，歐系輕客改裝校車成為流行趨勢。純歐系與準(zhǔn)歐系輕客之間的新老產(chǎn)品單極走向多元的市場競爭，拉動中高端輕客市場整體繁榮與上升。

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和市場多元化的需求，消費者對商用車的需求不斷上升和向多用途的轉(zhuǎn)移，需求更加趨向細(xì)化和專業(yè)化。如高端歐系輕客覆蓋商務(wù)接待車、通勤旅游車、客貨兩用車三大類基礎(chǔ)車型，并聯(lián)配以長、短軸，高、中、低頂，單、雙側(cè)移門以及各檔配置形成多種車型組合而占據(jù)輕客市場的高地。

從細(xì)分市場看，近年來中、短途物流業(yè)高速發(fā)展以及短途客運高端趨勢，特別是中心城市化帶來的衛(wèi)星城的擴建，進而拉動了快速增長的城際短途客運及城市物流業(yè)市場，導(dǎo)致市場對物流與載客兼容車型的需求越來越大，單純用于客運或單位通勤的車型，在輕客總銷量中的比重下降；而兼容車型輕客相對內(nèi)部空間大、承載力強，且又適合各種用途改裝，因此在輕客總銷量中的比重在不斷上升中。

當(dāng)下無論是純歐系、準(zhǔn)歐系還是日系輕客，都打上城市物流車的旗號，如現(xiàn)市場上全順快運、金杯快運、依維柯快運王、江鈴運霸、江淮星銳、上汽MAXUS大通V80等一體式封閉廂貨物流車，成為城市物流車市場的主要競爭對手。預(yù)期未來還將有一大批仿歐系輕客廂式車會沖擊城市物流市場，競爭將越來越激烈。