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一是氣剎系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒以及管路銹蝕，高壓氣壓高速流通導(dǎo)致銹蝕脫落，而高速氣體則會(huì)帶著脫落的銹蝕高速通過各個(gè)管路的接口，損壞密封膠圈，導(dǎo)致漏氣。 二是各種接頭漏氣，一套完整的氣剎系統(tǒng)的接頭多達(dá)百個(gè)，一般使用普通的接口，通過接口上的螺紋旋緊，加上密封帶，僅僅螺紋的嚙合以及密封帶來進(jìn)行密封，一兩次上緊可能還不會(huì)漏氣，但拆卸多了密封性就會(huì)變差，漏氣的幾率就會(huì)增加。 江鈴垃圾壓縮車廠家 以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。

冷卻管 眾所周知空氣經(jīng)過壓縮，溫度會(huì)升高，液體狀態(tài)的水會(huì)蒸發(fā)為氣體，這樣通過干燥罐時(shí)水汽就不能完全被吸收，達(dá)儲(chǔ)氣筒后冷卻下來還是會(huì)變?yōu)橐后w，照樣會(huì)儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣筒內(nèi)。 因此能增加一個(gè)冷卻管路，壓縮空氣進(jìn)入干燥罐之前就把壓縮空氣冷卻降溫，讓蒸汽凝結(jié)成液體通過干燥罐，最大水平除去壓縮空氣中的水分，這個(gè)配置在重卡上應(yīng)用廣泛，但在輕卡上用得比較少。 江鈴垃圾壓縮車廠家 非常感謝您對(duì)程力威牌專用汽車的厚愛與支持。