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作者：江南玉
2019年1月2日，高速交警大城大隊(duì)民警連續(xù)查處兩臺(tái)經(jīng)過“偽裝”的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。
凌晨5時(shí)20分許，民警在廊滄高速大城站口發(fā)現(xiàn)一輛車牌為河北籍貫的罐車，沒有懸掛任何危險(xiǎn)品警示標(biāo)志，而且罐體上的危險(xiǎn)品警示標(biāo)志全部被擦掉，經(jīng)檢查得知，該車所載貨物為鹽酸，屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
凌晨5時(shí)30分許，民警巡邏至廊滄高速55KM處時(shí)，又發(fā)現(xiàn)一輛罐裝運(yùn)輸車，這輛車身也無任何運(yùn)輸物品性質(zhì)標(biāo)志。民警將其引導(dǎo)至大城收費(fèi)站口進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車所載貨物為鹽酸，屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
當(dāng)即，民警暫扣兩輛?；奋嚥⑦M(jìn)行處罰，兩輛車涉嫌故意將危險(xiǎn)品警示標(biāo)志拆除，目前，民警已將案件移交駐地公安機(jī)關(guān)。
民警介紹，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛不能等同于普通貨車，其行駛時(shí)間、路線均被嚴(yán)格規(guī)定，因?yàn)槠溥\(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品一旦發(fā)生泄露、遺灑等情況，將造成重大的損失。但是，有些危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛試圖通過更改車輛標(biāo)識(shí)，來逃避交警在沿途的監(jiān)管，這無疑對(duì)高速公路的通行環(huán)境帶來隱患。
國產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車具有設(shè)計(jì)合理、性能可靠、技術(shù)含量高等競爭優(yōu)勢，其技術(shù)與國際產(chǎn)品相比，在安全性方面也仍有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。爆破器材運(yùn)輸車屬于改裝車輛的升級(jí)產(chǎn)品，應(yīng)用于爆破器材的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、經(jīng)營、使用等單位，也可作為一般廂式貨車運(yùn)輸普通貨物，特別是減少了該行業(yè)的安全隱患，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)爆破器材的安全運(yùn)輸。
“十一五”期間，我國現(xiàn)代物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要途徑，將是降低成本、提高效益的關(guān)鍵因素之一。21世紀(jì)前10年至20年，將是中國物流需求的高增長期。隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展、進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。2018年，宏觀調(diào)控在適當(dāng)控制過熱增長的同時(shí)，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量。物流業(yè)的發(fā)展不僅保證了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流需要，也直接創(chuàng)造了巨大產(chǎn)出。
國家將鼓勵(lì)發(fā)展一些物流運(yùn)輸專用汽車車型，重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展封閉式貨物運(yùn)輸車輛和多軸重型車輛。交通部不定期的發(fā)布貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型，鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)化的廂式、罐式及集裝箱貨車、實(shí)現(xiàn)封閉式運(yùn)輸，并在費(fèi)用收取上給予優(yōu)惠，認(rèn)真貫徹GB1589《道路外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管，堅(jiān)決遏制超限超載運(yùn)輸和裸露運(yùn)輸；鼓勵(lì)發(fā)展集散用封閉小貨車，適應(yīng)城市內(nèi)貨物配送的需求；鼓勵(lì)發(fā)展多軸重型專用車輛；禁止使用“大噸小標(biāo)”車輛；鼓勵(lì)道路貨運(yùn)企業(yè)加快道路貨運(yùn)車輛報(bào)廢和更新步伐，加速淘汰能耗高、性能不符合要求的貨運(yùn)車型；引導(dǎo)貨運(yùn)生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代貨運(yùn)發(fā)展方向的標(biāo)準(zhǔn)車型，禁止非法改裝貨運(yùn)車輛。同時(shí)，鼓勵(lì)的引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)選用自質(zhì)量輕、承載量大、能耗低、污染小的環(huán)保型、節(jié)約型運(yùn)輸車輛。推廣標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、封閉運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)的運(yùn)輸組織方式，積極引進(jìn)國外先進(jìn)的物流技術(shù)和裝備等，提高運(yùn)輸組織化程度，提高車輛實(shí)載率。
我國運(yùn)輸物流的發(fā)展趨勢是以汽車物流為主，而廂式車將是用途最廣泛、使用最普遍的一種車型。因此，廂式汽車是我國今后汽運(yùn)物流的發(fā)展方向?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸為我國廂式車汽車的發(fā)展帶來了無限商機(jī)。到2019年，全國將建成45個(gè)具有停車、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、服務(wù)功能的物流樞紐，國家汽車產(chǎn)業(yè)政策曾提出，今后要大力發(fā)展廂式車，用5—8年的時(shí)間消除裸露運(yùn)輸，以加快廂式車的發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)2010年廂式汽車的年產(chǎn)量將增加到80—100萬輛。
探究多年來屢屢發(fā)生的爆炸安全事故原因，除了火工品管理不善外，還存在著各種設(shè)備的落后和人們安全意識(shí)不強(qiáng)等因素。硬件條件設(shè)備的落后，就是存在的根本隱患，對(duì)社會(huì)有著潛在的危害，尤其是爆破器材的生產(chǎn)經(jīng)營單位更是如此，許多設(shè)備特別是運(yùn)輸設(shè)備亟待更新?lián)Q代來消除存在的安全事故隱患。發(fā)展系列化的爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品是很有必要的。
目前國內(nèi)爆破器材的運(yùn)輸仍是以普通貨車為主，安全性能低，事故極易發(fā)生，不但有損于一些炸藥、火工品的生產(chǎn)企業(yè)和使用者的經(jīng)濟(jì)利益，還給社會(huì)帶來了極大的危害。易燃、易爆危險(xiǎn)品生產(chǎn)流通的安全問題，成了各個(gè)火工品經(jīng)營者的心腹之患，一些廠家從國外購置了爆破器材專用車，但價(jià)格昂貴（一般都在40萬元左右）。國產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車價(jià)位比國外較低，適應(yīng)了國內(nèi)外運(yùn)輸形勢發(fā)展的需要。
