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好了言歸正傳，還是來說說我們的半掛危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車吧，隨著危險(xiǎn)品貨物的需求量越來越大，危貨企業(yè)對車輛的載重要求也越來越大，單橋車型，雙橋車型，前四后八車型已經(jīng)無法滿足用戶的需求。所以針對這種需求，我們研發(fā)出來了半掛危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車，額定載質(zhì)量32200KG，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品車是不能超載的，是必須嚴(yán)格按照行駛證上面的額載進(jìn)行裝運(yùn)的。32.2噸的額定載質(zhì)量是目前國內(nèi)最大的危貨車了，這種車型的誕生，也從根本上解決了單次運(yùn)載量不足的問題。有了半掛車，肯定得需要牽引頭是不是，這里我不賣也不推薦牽引頭，因?yàn)槲覀児静簧a(chǎn)牽引頭，不過我們這里的東風(fēng)天龍的牽引頭應(yīng)該還是不錯的，價(jià)格應(yīng)該也是有優(yōu)勢的。
國六的新款東風(fēng)天龍KL牽引車已經(jīng)登上了工信部的網(wǎng)站。作為一款推出了十余年的車型，全新天龍KL采用了完全不同的駕駛室設(shè)計(jì)，并且搭載了符合國六標(biāo)準(zhǔn)的11升發(fā)動機(jī)。作為一款換代車型，東風(fēng)天龍KL在外觀上借鑒了天龍旗艦的成熟設(shè)計(jì)元素，前臉采用了拼色處理，增加了視覺上的層次感，保險(xiǎn)杠中央的大尺寸開口與天錦KR類似，為水箱的散熱提供了充足的進(jìn)風(fēng)量，以提升發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。在動力方面，東風(fēng)天龍KL搭載了DDi11E465-60、DDi11E430-60兩臺11升發(fā)動機(jī)，最大分別可輸出465、430馬力，并且均符合最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。今年下半年以來，諸多新車都向用戶提供了國六發(fā)動機(jī)，為了就是讓用戶在買車后能安心開車，消除用戶對淘汰年限的擔(dān)憂。
自2016年的921新政實(shí)施以來，越來越多卡車司機(jī)開始關(guān)注車輛的自重，車頭重量越輕，能裝載的貨物就越多。作為國內(nèi)高端車型，東風(fēng)天龍KL同樣采用了諸多輕量化設(shè)計(jì)，6×4牽引車按照配置的不同，整備質(zhì)量可低至8.45噸，拖掛車總質(zhì)量超過了40噸，在輕量化上屬中上游水平。
為了滿足不同用戶的需求，東風(fēng)天龍KL提供了側(cè)裙板、導(dǎo)流罩、駕駛室頂部氣喇叭、駕駛室前角擾流板等選裝配置，同時長途行駛的用戶開可以選擇雙側(cè)油箱來提升續(xù)航里程。隨著各企業(yè)新車的陸續(xù)上市，新一輪高端重卡的較量即將開始，借鑒天龍旗艦的成功經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)天龍KL是否能成為市場中的一匹黑馬？我們拭目以待。
如果需要買牽引頭的客戶們，你們想買東風(fēng)天龍的牽引頭在我們這邊購買還是非常不錯的選擇的，東風(fēng)天龍是在我們湖北的十堰生產(chǎn)的，距離上我們有優(yōu)勢，運(yùn)費(fèi)可以節(jié)省不少，我們這邊的代理商拿到的價(jià)格相對也比省外要低一些，所以，買危險(xiǎn)品半掛廂式運(yùn)輸車的同時，買一臺危險(xiǎn)品的牽引車也是不錯的。
