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隨車吊如何選擇?為您推薦2款國(guó)五單橋8噸隨車吊配置細(xì)節(jié)對(duì)比

  發(fā)布時(shí)間:2018-11-15  文章轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)新聞
 隨車吊選擇的時(shí)候,要多看細(xì)節(jié)!

隨車吊分為3個(gè)組成部分:底盤(pán)、貨箱、吊機(jī)。其中底盤(pán)是基礎(chǔ),就好比蓋房子中的地基,只有地基建好了,房子才能蓋得更牢固、更安全。
今天從一款5100軸距的單橋隨車吊說(shuō)起。以下是兩款車,第一款是東風(fēng)特商開(kāi)發(fā)的一款隨車吊專用底盤(pán),另一款是東風(fēng)的普通底盤(pán)。

 

隨車吊圖片

 

 一、底盤(pán):選用隨車吊專用底盤(pán)是關(guān)鍵,從發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱、大梁,前后橋、前后板簧等細(xì)節(jié)說(shuō)起。

1.發(fā)動(dòng)機(jī),同是玉柴180馬力6缸機(jī),但是分四氣門(mén)和兩氣門(mén)。東風(fēng)特商隨車吊專用底盤(pán),目前市面上僅有的采用4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤(pán)。多氣門(mén)化是實(shí)現(xiàn)增加升功率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和靈敏性,并同時(shí)改善油耗率和降低排氣污染的有效措施之一。相對(duì)來(lái)說(shuō)4氣門(mén)比兩氣門(mén)要好,4氣門(mén)進(jìn)氣充足,可以讓汽油充分燃燒,燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性要好,兩氣門(mén)反之要差一些。下面圖1為4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),從外觀來(lái)看,蓋頭更大,圖2為兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),蓋頭有個(gè)圓柱形結(jié)構(gòu)。

 

2.變速箱,特商的專用底盤(pán)采用的是法士特小8檔帶高低速變速箱,而另一款采用的是甩8檔變速箱,哪款好用,相信卡友們比我還清楚。

 

3.大梁:特商的專用底盤(pán)采用的是:300mm通體直通三層大梁,特種鉚接。另一款是采用300mm的局部外包三層大梁,只對(duì)裝吊機(jī)的部分做了加固。

隨車吊底盤(pán)對(duì)比1




4、前后橋及板簧:東風(fēng)特商采用的是三環(huán)特種前后橋,前橋5.5噸,后橋11.5噸,三點(diǎn)式加寬加厚的的特制弓形板簧,能有效的降低重心的的同時(shí),還能保證整車的離地高度。另一款是采用齊頭板簧,重心更高,承載能力要差一些。
 
5.尾梁結(jié)構(gòu):東風(fēng)特商隨車吊專用底盤(pán),采用八字梁帶帶拖勾前后結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度配置,另一款為普通梁,起不到牽引作用。
 
6.駕駛室:
a.東風(fēng)特商最強(qiáng)單橋隨車吊專用底盤(pán),采用懸浮駕駛室,帶液壓翻轉(zhuǎn),帶氣囊座椅,原廠空調(diào),定速巡航功能。長(zhǎng)時(shí)間操作的同時(shí)給駕駛員提供舒適的駕駛體驗(yàn)。
駕駛室

a.另一個(gè)款底盤(pán)采用的是剛性駕駛室懸掛,(開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有舒適性可言,減震完全靠屁股)機(jī)械式翻轉(zhuǎn),機(jī)械減震座椅。
 
二、貨箱:
1.尺寸:目前單橋隨車吊國(guó)五車型中,裝6.3、8、10噸吊機(jī),最大的貨箱尺寸是5.8米,我說(shuō)的是內(nèi)控尺寸,現(xiàn)在聲稱能做到6.1米貨箱的,是不現(xiàn)實(shí)的,單橋隨車吊整車長(zhǎng)度9米,在保證外形尺寸的同時(shí),除去駕駛室和吊機(jī)安裝空間后,能做的公告尺寸最大只能是5.8米。有人說(shuō)的6.1米甚至6.5米的尺寸,只能做抽拉式的或者對(duì)接式的貨箱,但是上戶比較費(fèi)事,而且多加的那部分的強(qiáng)度自然是不高的,不能承載太重的貨品。
2.用材:
a、東風(fēng)原廠貨箱是目前我見(jiàn)到的最扎實(shí)的貨箱,邊三底五全折鋼一體化貨箱,加8個(gè)厚滾鋼通體副梁結(jié)構(gòu),采用這個(gè)通體副梁,能保證吊機(jī)的副梁和貨箱的副梁是一整根,增加貨箱的整體強(qiáng)度,貨箱的橫梁也全部采用滾鋼,不是槽鋼或者方鋼。

通副梁

微信圖片_20180402105216

b、另一種是普通的槽鋼貨箱,貨箱的副梁跟吊機(jī)的副梁不是一整根,很多貨箱廠是采用拼接的,不是一個(gè)整體,副梁是采用方鋼或者槽鋼,橫梁是采用槽鋼,貨箱甚至采用邊1.5底3,或者邊2底4的普通鐵板,這種貨箱拉重物就會(huì)變形,之前遇到這個(gè)用戶,為了談便宜用了這種貨箱,結(jié)果回去一車鋼材直接把后面的橫梁壓斷了幾根。再花錢去改,就得不償失了。
 
3、裝配工序,東風(fēng)原廠全折鋼一體化貨箱,是先做好通體副梁和貨箱,加裝在大梁上后,最后加裝吊機(jī)。這樣的做法能同時(shí)保證貨箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸和整車的外形尺寸。而普通的貨箱,是在先加裝好吊機(jī),最后加裝貨箱,這樣的話,貨箱和外形尺寸有時(shí)候很難兼容!
 
三、吊機(jī):吊機(jī)品牌的選擇,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)遵循一個(gè)道理---一分錢一分貨?。?!
一類: 古河、廣林、三一,徐工,石煤,東風(fēng)(產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng),技術(shù)穩(wěn)定,售后少,售后相應(yīng)時(shí)間快,有技術(shù)問(wèn)題都有相應(yīng)人員處理)
二類:程力專汽,福曼,宏昌天馬(后起之秀,產(chǎn)品相對(duì)穩(wěn)定,產(chǎn)品不如一類產(chǎn)品美觀,細(xì)節(jié)有待強(qiáng)化)
三類:長(zhǎng)興,騰宇,四通、大力神(問(wèn)題比較多,價(jià)格便宜)
有些銷售打出的名號(hào)就是,物廉價(jià)美,我不這么認(rèn)為,所有的產(chǎn)品,都不存在物廉價(jià)美這一說(shuō),只有一分價(jià)格一分貨,有些產(chǎn)品,只能說(shuō),性價(jià)比高,但是10元錢的冰淇淋終究比5元錢的冰淇淋好吃。
簡(jiǎn)單的介紹到這,如有不足之處,請(qǐng)多多指教!
在買隨車吊前,請(qǐng)擦亮您的眼睛,不要被銷售員所誤導(dǎo),要有自己的判斷。
 
  • 公司名稱:廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司
  • 銷售經(jīng)理:李經(jīng)理
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網(wǎng)友評(píng)論
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    有了這臺(tái)隨車吊,每天可以多跑不少趟,拉貨快,去吊幾下就好了,好綁,好吊,好卸貨!

    回復(fù)2021-03-30
  • 網(wǎng)頁(yè)留言

    這個(gè)單橋隨車吊用著挺好,我四月份去廠里提了臺(tái)車,回來(lái)后直接請(qǐng)了個(gè)人來(lái)開(kāi)車去拉磚,節(jié)省了人力,工作效率也提高了,現(xiàn)在用著非常滿意,我準(zhǔn)備年底再提一臺(tái)后八輪的。

    回復(fù)2019-11-23
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