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罐體焊接：全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。殘余率低：罐體內(nèi)部采用先進的硫化罐結構，雙倉或三倉臥式罐體設計，合理的流化角度，內(nèi)部溜槽角度大，保證專用性能，同時提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3%。
罐體總成：主要由筒體、加料口、流態(tài)化床、出料管總成、清灰口、進氣管及其它附件組成。罐體為雙錐內(nèi)傾臥式結構，這樣使得罐體重心得以降低，提高了整車的結構穩(wěn)定性；罐體采用4-6mm優(yōu)質(zhì)鋼板卷制而成，兩端采用5-8mm 厚標準橢圓封頭，焊接牢固，具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。罐體為單倉兩氣室式結構，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時間、提高了罐體的容積利用率，降低了?；衣剩辉诠摅w頂部開有兩個進料口，打開進料口人孔蓋一方面可以向罐內(nèi)加料，另一方面在罐內(nèi)需要檢修時方便人員進出；在罐體內(nèi)部設置了一個清灰口裝置，拆除法蘭，可以徹底清除罐內(nèi)的殘余水泥。
罐體材料：采用武鋼6mm優(yōu)質(zhì)鋼板制作，封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為圓柱體，封頭為半球形，封頭凸出部分近300mm，提高了該車的耐壓能力。這種設計可有效避免罐體變形現(xiàn)象的發(fā)生。
罐體內(nèi)部：流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，降低了?；衣?。油耗低：配裝電控高壓共軌動力，電腦精確控制燃油噴射，噴油量可精確到毫克，精準噴油，油耗低。維修成本低：上裝及底盤的關鍵零部件采用進口或國內(nèi)知名品牌，如取力器，空壓機等，可靠高，故障率低，使用壽命低，大大降低維修成本。
空壓機：采用國內(nèi)質(zhì)量一流的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產(chǎn)的專用車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積小、重量輕、轉速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動力的要求；它較能適應粉塵環(huán)境及野外環(huán)境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內(nèi)散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。
緊急情況的處理：1、充氣建壓時，當出現(xiàn)罐內(nèi)壓力過高而導致安全閥開啟時，可將排氣閥打開減壓；2、罐內(nèi)進水時，應通過罐體底部的兩個放水閥將水及時排出，若流化床帆布打濕，應將流化床帆布及時更換，避免水泥在其上結塊；3、卸料過程中，如出現(xiàn)其它異常情況需終止卸料時，可先關閉卸料碟閥，然后通過開啟排氣閥將流化倉內(nèi)壓力卸掉。
售后服務方式
一、底盤部分由底盤駐全國服務站聯(lián)合保修，隨車均有底盤保修手冊、全國服務站聯(lián)系目錄等。
二、上裝部分由我公司承擔一年或三萬公里的免費上門維修。所有的上裝問題均由我公司直接與各廠車間協(xié)調(diào)派出人員上門維修。
三、對于偏遠地區(qū)不能及時上門維修的用戶，我們將在用戶附近授權專門維修點，在保修期內(nèi)的所有維修費用均由我公司支付。
四、對于客戶自己能處理的小故障，我公司可以先支付維修費用，由客戶到喜歡的維修點處理解決。
提問：你們公司在我們這里有沒有銷售點？我們想看看車怎么辦？
回答：我公司利用現(xiàn)在發(fā)達的商務網(wǎng)絡，客戶只要來電來函下訂單，按照公布的購車流程進行購車，本公司就會在合同規(guī)定的時間范圍內(nèi)將車輛及車輛完整手續(xù)交到客戶手上。我們將根據(jù)用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個性化的專用車，歡迎您來我公司實地考察生產(chǎn)實力及產(chǎn)品工藝，我們會為您提供最好的服務！
