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1、東風天錦型國Ⅳ二類底盤，配備康明斯180馬力發(fā)動機，豪華帶臥駕駛室，可翻轉，斷氣剎，方向助力，低油耗。
2、副發(fā)動機采用康機六缸170馬力發(fā)動機。
3、自動離合器驅動風機和高壓水泵，減少風機啟動和停止時對發(fā)動機的沖擊。離合器在使用過程中具有高度耐磨、使用壽命長、低噪音、低油耗量和節(jié)省成本的優(yōu)點。
4、采用洛陽上市公司，北玻臺信大功率耐磨免維護離心風機，無噪音，效率高風量大，使用壽命長。
5、高壓水泵采用合資國際知名德國品孚，T7012IR型柱塞柱，流量合適，壓力高，允許最高壓力達到16MPa。
6、9m3清水箱充分利用了車載空間，容量大，容積達9m3，內(nèi)置水位報警器，不銹鋼水箱內(nèi)部做防腐，防銹，防毒處理，使水泵運行更安全，保障了清掃的效率。
7、7m3垃圾箱采用雙層內(nèi)膽不銹鋼結構，內(nèi)部加裝過濾網(wǎng)板，能有效地防止樹葉、塑料袋之類的輕飄物堵塞風口及灰塵的排出。內(nèi)置污水報警系統(tǒng)，通過后門處污水閥方便的將污水排至下水道，最大限度的利用了垃圾箱裝載垃圾的空間。廂體采用傾翻卸料，帶高壓沖洗自潔裝置。
8、自潔裝置可在垃圾箱卸料時幫助卸料，清洗垃圾箱內(nèi)部。
9、左右立掃為單掃盤，減少了掃刷的數(shù)量和掃刷消耗量，能降低使用成本。掃刷上加裝噴水裝置，用于噴霧降塵。左右立掃分開控制，可實現(xiàn)右掃和全掃等不同的作業(yè)模式。
10、寬吸嘴的吸口寬度達到2000mm，確保作業(yè)總寬度大于3m。4個高度可調(diào)的吸嘴輪，能方便調(diào)整和保證吸嘴與路面間合理間隙，從而達到更好的吸污效果，吸污效率更高。
11、吸盤內(nèi)有噴水桿，高壓洗滌噴嘴布置在吸盤內(nèi)部，不但清洗效果好，還能最大限度減少高壓水氣流沖起污物產(chǎn)生的二次污染。左右噴桿安裝在吸盤上，隨吸盤升降，結構簡單緊湊，保證噴水桿的離地高度固定不變，達到最佳清洗效果。
12、車廂尾部帶可調(diào)節(jié)的霧狀噴水桿，在節(jié)約水的同時消除二次污染及美化路面的效果。
13、駕駛室手動按鈕式液壓系統(tǒng)驅動左右立掃升降、左右掃肋旋轉、吸嘴升降、垃圾箱后門開閉、垃圾箱傾翻復位等機械動作。
14、掃盤擺線馬達采用美國伊頓原裝進口，使用壽命長穩(wěn)定可靠，故障率低。
15、液壓管路采用德國標準技術密封結構形式，抗震動性能好，密封可靠性高，可實現(xiàn)無泄漏的密封效果。
16、采用日本榆次液壓電磁閥，關鍵電控元件采用德國西門子電器開關，可靠性高，使用壽命長。
17、液壓元件采用集成疊加設計，駕駛室電液集中控制，操作方便。
18、加裝手動泵應急系統(tǒng)，在副發(fā)動機停止的狀態(tài)下也能舉升垃圾箱，便于維護保養(yǎng)。
19、后部采用LED箭頭燈警示燈，保證行車作業(yè)安全。
20、非不銹鋼件經(jīng)電泳防銹處理，經(jīng)久耐用。
21、副架承重梁用截面長160mm寬80mm厚10mm的方鋼焊接而成，保障了整車安全性，讓車輛行駛更安全。
22、外觀造型電腦設計，高位側裙，曲面過渡，整體協(xié)調(diào)勻稱。達到低油耗，低噪音，流線型。
為了幫助出門在外的司機朋友，現(xiàn)在把平時大家經(jīng)常會遇到的車輛啟動困難的問題，做了簡單的梳理，希望能夠對大家有所啟發(fā)，解決行路中遇到的困難。
一，油路方面
1，油箱沒油，這個最簡單，且最容易被忽略的問題，那這種情況就是添加柴油了。
2，油路系統(tǒng)中進入空氣，簡單方法排空氣。
3，油路管路，濾芯堵塞，那只能根據(jù)油路走向，順藤摸瓜，排查，拆裝清洗，在這種情形解決以后，要提醒貨車司機們，用原廠濾芯。
4，噴油器損壞，霧化不良，更換噴油器；油泵問題，油泵壓力低，或者噴不出油，更換油泵。這兩種情況也會遇到，但概率相對較少，一般要注意柴油的質(zhì)量，不要因貪小便宜，使用劣質(zhì)柴油，從而把油嘴、油泵損壞，得不償失。
二，電路方面
1，電池電壓過低，使發(fā)動機達不到最低起動轉速，那這種情況只有給電池重新充電；或者電池外殼鼓包，電池功能失效，不存電，這種情況更換電池。
2，起動繼電器故障，更換起動機繼電器。這種情況在老車上出現(xiàn)比較多，繼電器使用時間長后觸頭接觸不好，會出現(xiàn)時而能打著，時而打不著的現(xiàn)象。
3，電氣線路接頭脫落，直接接線并牢固，或者電池旁邊保險絲接觸不好，拔掉重新安裝。這個故障之前有貨車司機遇到過類似的故障，搞得滿身大汗，最后發(fā)現(xiàn)僅僅是啟動線路上的保險絲松動。
4，起動機損壞，起動機齒輪不能嵌入飛輪齒圈，檢查修理或者更換起動機。
5，傳感器損壞，查看相應故障碼，并更換相應傳感器。若遇到多次打車才能著火現(xiàn)象時，就要考慮是否為傳感器損壞，比如凸輪軸或者曲軸位置傳感器損壞。
6，不在空擋狀態(tài)下打車，肯定是打不著的，要把檔位調(diào)到空擋；或者空擋開關損壞，踩下離合才能打著火。再次遇到打火沒反映時，先把離合踩下，看能否打著車，若可以正常著火，則考慮空擋開關損壞。
7，在冬季氣溫低時，發(fā)動機有預熱功能，等預熱完畢后才能著火。
基本從油路和電路方面已經(jīng)包括了我們常見的打不著火的故障，另外還有幾種不常遇到的情況，一般老車才會出現(xiàn)這種故障，例如：
1，活塞環(huán)和缸套嚴重磨損，竄氣嚴重；
2，活塞環(huán)斷裂漏氣嚴重；
3，氣門漏氣，檢查氣門和氣門座密封性，重新調(diào)整氣門間隙。
經(jīng)過從油路，電路和發(fā)動機密封性。
這三個方面總結以后，我相信大家再遇到自己的愛車打不著火，或者打火困難的時候，已經(jīng)不會那么恐懼、著急，一些簡單的問題自己可以檢查判斷解決了。在這里提醒貨車司機，遇到問題，不要著急。首先觀察，從容易到困難，從簡單到復雜，即便遇到自己真正解決不了的時候，有一個萬能的方法，打廠家服務熱線。同時看自己的愛車是否過保修期，如果真的過了保修期，無非可能就是多花點銀子的問題，而不會讓自己束手無策。真心希望以上的總結能夠給日夜奔波在全國各地的貨車司機有所幫助！
