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中置軸轎運車是由主運輸車和中置軸車輛運輸掛車兩部構(gòu)成。前部主運輸車部門是在卡車底盤的基礎(chǔ)上改裝而成，一般都是6X2、4X2的載貨底盤居多，上裝改成具有裝載轎車能力的結(jié)構(gòu)，后部連接的中置軸掛車同樣具備裝載能力。整車總共能夠裝載8到10輛車，該車具有底盤低，轉(zhuǎn)彎半徑小，裝卸能力方便，安全性高的優(yōu)勢。
現(xiàn)在市面主要以解放中置軸轎運車、東風(fēng)中置軸轎運車為主。
現(xiàn)在市面主要以解放中置軸轎運車、東風(fēng)中置軸轎運車為主。
中置軸轎運車運輸效率較高，運輸成本較低，普通標準半掛車平頭能運輸6輛乘用車，長頭牽引車可以運輸7輛，而中置軸轎運車可以運輸8～10輛。未來中置軸轎運車將是主流轎運車產(chǎn)品。
縱觀國內(nèi)轎運車市場的發(fā)展方向，雙排轎運車終將成為歷史，而中置軸轎運車則成為了繼任者。中置軸轎運車在歐美國家已經(jīng)有了成功的經(jīng)驗，而作為國內(nèi)市場新生代的實力，目前還處于萌芽階段。中置軸轎運車在國內(nèi)發(fā)展還有很長的路要走，短時間內(nèi)只會承擔配合現(xiàn)有單排轎運車的角色。2018年7月1日起轎運車治理工作結(jié)束之后，將形成平頭鉸接轎運車、長頭鉸接列車、中置軸車輛運輸車三種標準車型的局面。
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