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荷作業(yè)，四輪定位不準(zhǔn)，輪胎氣壓不穩(wěn)以及操作員駕駛技術(shù)不熟練導(dǎo)致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理等外
部堅(jiān)硬物的損傷等，都會(huì)使輪胎的使用壽命大大減少。如何有效避免這些情況就需要做好這些方面的工作:
一、要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應(yīng)的內(nèi)胎，同一機(jī)械上裝配的輪胎應(yīng)保證同一品牌、同一結(jié)
構(gòu)和同一性能。如果這點(diǎn)不能達(dá)到要求，那至少要在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎
。換新胎時(shí)，應(yīng)做到整車或同軸同換，帶有方向性的花紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動(dòng)方向安裝，換新胎時(shí)應(yīng)將新胎裝在
前輪上，修理過(guò)的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪使用。
二、嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后檢查各部位是否漏氣，定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)成使用氣壓
表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受負(fù)荷時(shí)，使其變形不超過(guò)規(guī)定范圍，保證車輛
在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對(duì)高一些，以免時(shí)間長(zhǎng)了跑氣。
三、車輛行駛過(guò)程中，輪胎摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部溫度、氣壓升高。當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不能采
用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。車輛中途停車或到達(dá)目的地，要選擇平整、干凈
和無(wú)油污的陰涼地停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛滿載過(guò)夜，輪胎沒(méi)有氣壓時(shí)不能就地停放，應(yīng)將車輪頂
起。
四、要定期進(jìn)行輪胎換位。車輛行駛一段時(shí)間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)
定及時(shí)換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環(huán)換法適
用于經(jīng)常在比較平坦的道路上行駛的車輛。
五、輪胎應(yīng)該避免在陽(yáng)光、油類、酸類、易燃物以及化學(xué)腐蝕品附近存放。所有的輪胎都應(yīng)存儲(chǔ)在冷卻、干燥
和黑暗的室內(nèi)，輪胎應(yīng)立放，嚴(yán)禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過(guò)三年。內(nèi)胎如需要單獨(dú)存放，不得折疊、
平放或堆疊。不單獨(dú)存放時(shí)，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。
六、在冬季由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過(guò)夜或長(zhǎng)時(shí)間停放后重新行駛時(shí)，起步慢抬離
合器平穩(wěn)起步，頭幾公里要低俗行駛，待輪胎溫度上升后在正常行駛。若車輛在冰面上停了一段時(shí)間，接地部位可能
被凍結(jié)，起步時(shí)需格外小心，防止胎面被撕裂。為防止輪胎與地面被凍住，應(yīng)在輪胎下面墊上木板或者是沙子。
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