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百聞不如一見，依維柯房車測評：依維柯房車，變速箱AT手自一體8速，排量3.0T，后空氣懸架，發(fā)動機額定功率126KW，雙拓展，整備質(zhì)量4.1噸。
依維柯房車柴油機性能，從成都到雅安的高速上，車輛平均時速110KM/H，超車無壓力，讓人驚喜的是超大車的時候3米2高的車身感覺平穩(wěn)，8速的自動擋變速箱，變檔柔和，無變檔遲滯感。車內(nèi)整體噪音雖然沒有汽油發(fā)動機小，但是也是比較舒適的，整體感覺讓人滿意。
晚上住瀘定，懶得再找駐車地點了，直接就地停車，停下來后把床拓展倉打開，1.2米的大床鋪隨便翻。早點休息了，畢竟第二天真正的高海拔地區(qū)工況表現(xiàn)才是最值得期待的。
早上起來神清氣爽，迎著好天氣，開始行程。 中午11點左右來到了折多山，山路崎嶇，U型彎較多，一路上坡，是檢驗動力和車輛操控性的好地方，剛開始，上坡動力感覺不錯的，但到海拔3800米以上的時候開始出現(xiàn)動力衰減，于是果斷換了手動擋，控制在3擋到4擋，動力有所好轉(zhuǎn)。上了折多山一切又恢復正常。
翻塔公草原是件辛苦的事情，也是動力下降，不過一路風景美不勝收，慢點就慢點，房車就是要享受路上美景，那多拍點照吧。
下塔公草原是一路長下坡，但咱不用怕燒剎車片，換回手動擋，在3擋和4擋切換，控制車速，幾乎不需要踩剎車，輕松走過。
來到兩山之間，綠樹成蔭，藍天白云，山澗跟著我們流淌，還有皚皚雪山在遠處成景，多美。 下了塔公草原火力全開，變速箱切換PWR(動力)模式，動力完全釋放，讓我感受到了一臺雙拓展房車動力的富余——有明顯的推背感。
總的來說，這次依維柯房車憑借著好的一體性能、動力性和通過性圓滿完成了本次川西高原測試，記得之前跟一位車友交流，車友說過的一句話“買車其實就是買的安全，買的享受”，是的，無限美景在險峰，應付得了各種路況，安全到達才是硬道理，這對于房車這樣大尺寸大質(zhì)量的車來說能做到這一點更加金貴，也更值得擁有。
