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怎樣根據(jù)蓄電池狀態(tài)的好壞判斷解放龍V平板運輸車存在故障？
用充放電方法可以比較準確地判斷蓄電池的狀態(tài)，其步驟如下：
?。?）將蓄電池充電至全充電狀態(tài)，測量并記錄各單體的電解液密度、溫度和電壓。然后，在20℃-30℃的室溫下，將電解液密度調(diào)到1.28g/ml。
（2）用20h放電率（即蓄電池容量數(shù)除以20所得安培數(shù)）放電，保持放電電流恒定不變
（3）在放電開始時，記錄各單格電壓數(shù)值。
?。?）在放電過程中，每隔1H記錄一次放電電流、單格電壓、電解液密度和溫度等參數(shù)。
?。?）當單格電壓降到1.9V后，每隔15min記錄一次前述各項參數(shù)。
（6）當出現(xiàn)放電容量已達到額定容量數(shù)；多數(shù)單體電壓已降到1.75V；某單體電壓急劇下降等三種情況時，即停止放電，并記錄總放電時間的小時數(shù)。
（7）計算出實際放電量（總放電時間的小時數(shù)乘以放電安培數(shù)），并按下述提示判斷故障；
解放龍V平板運輸車圖片
解放龍V平板運輸車圖片 ?、俜诺舾‰姡ń右徊裼推囉么鬅魺襞蔹c亮1min），測量各單格電壓值。若各單格電壓差大于0.05V時，說明蓄電池壽命已到期，應該換用新蓄電池。
?、谠诔潆娺^程中，蓄電池端電壓和電解液密度上升很慢，或者根本充不到充電終止電壓（2.5V），或者即使勉強充到，極板上也很少冒氣或不冒氣。這是某單體內(nèi)存在短路故障的表現(xiàn)。在放電時，單體電壓迅速下降終止電壓（1.5-1.75V ）的單格，即為存在短路故障的單格。
③充電時，溫度上升過快，很快超過45℃；端電壓迅速上升到2.5V以上，并過早冒氣泡者，可能存在嚴重極板硫化故障。若安放電容量明顯偏低，即可斷定為此故障。
解放龍V平板運輸車 ?、茉诔潆姇r，從注液口處看到電解液中有渾濁灰粒泛起，說明存在極板活性物質(zhì)脫落故障。若放電容量不足40%者，應予以報廢。
⑤在放電過程中，某單格在短時間內(nèi)（如1H）電壓即大幅度下降，在它降至1.7V時，其他單格仍在1.90-2.00V即可斷定該單格存在極性顛倒故障。應對此單格做單獨充放電循環(huán)，使其恢復性能。
解放龍V平板運輸車
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