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如何提高平板運輸車的柴油發(fā)動機的大修質(zhì)量
磨刀不誤砍柴工，發(fā)動機日常的工況經(jīng)常會反映出其所要出現(xiàn)的問題，對發(fā)動機的及時維修能延長發(fā)動機的使用壽命，確?？ㄜ嚨墓ぷ餍省？ㄓ哑綍r除了做定期保養(yǎng)外，還需要時常觀察發(fā)動機的工況，對其是否需要大修做出判斷，及時的預判能大幅提高發(fā)動機的大修質(zhì)量。
正確判斷平板車發(fā)動機是否需要大修
如何提高柴油發(fā)動機的大修質(zhì)量
1、平板車發(fā)動機功率顯著下降，油耗量明顯增加。
檢查發(fā)動機的動力性是否明顯減少，有條件的可用測功儀檢查發(fā)動機的功率和扭矩，沒有測功儀的可憑經(jīng)驗感覺來判定。油門放在最大供油位置時，發(fā)動機輸出的最大功率只是額定功率的60%左右，且燃油系、配氣機構(gòu)及傳動機構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當百公里油耗量明顯增加時，應查明原因，如屬發(fā)動機磨損嚴重所致，應考慮是否需要大修；
2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。
壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量，氣缸壓縮壓力低于原機標準值的60%；
3、平板車發(fā)動機機運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)有較嚴重的敲擊聲；
4、機油消耗率增加，機油壓力過低，調(diào)整后效果不顯著。
發(fā)動機機油無外漏，機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到3.5%～4.5%時，或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限，圓度和圓柱度超差；
5、氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。
各平板車廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個缸磨損達到極限時，就應對發(fā)動機進行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達到極限值，應更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動機出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象，可換用新的活塞環(huán)；
6、事故性損壞，如出現(xiàn)燒瓦事故，發(fā)動機又接近大修，則應采用大修方法恢復整個發(fā)動機的性能；
東風后八輪平板運輸車可拉（200-250挖機拖車），采用東風6X4底盤，齊心新款駕駛室佩帶氣囊座椅，電動升降玻璃，方向助力，斷氣剎，abs防抱死
配置一：玉柴240馬力國五發(fā)動機，法士特小8檔變速箱，5噸前橋10噸后雙橋
配置二：玉柴270馬力國五發(fā)動機，法士特10檔變速箱，5噸前橋13噸后雙橋
配置三：玉柴290馬力國五發(fā)動機，法士特10檔變速箱，5噸前橋13噸后橋，280雙層大梁，10.00R20鋼絲胎，懸掛也采用重載設計，保證承載性能。外形尺寸10450,9980×2500×3200(mm)，總質(zhì)量25噸上戶噸位13噸車身自重10.9噸，標準型上裝橫梁采用12*12規(guī)格6mm厚方鋼，整根貫穿式設計，保證承載性能，貨箱平板8mm厚花紋板；
重載型上裝橫梁采用12*10規(guī)格8mm厚方鋼，整根貫穿式設計，承載性能更好，8mm厚花紋板，爬梯采用重載加強型設計，采用三道筋雙簧加固處理，帶有后支腿，平板帶有斜支撐，貨箱平板可以伸縮，伸出3米，縮回2.5米，貨箱平板長度7.5米，是運輸20噸-30噸大型挖掘機、大型工程機械等最理想的拖車.
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