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說(shuō)到冷藏車，其實(shí)我經(jīng)常講到，在冷藏機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提條件下，能提供穩(wěn)定的制冷條件，那么如何保持持續(xù)的溫度也顯得異常重要。
下面為大家介紹一款福田牌冷藏車(BJ5186XLC-A1)
| 品牌車型 | 福田牌冷藏車 |
| 底盤型號(hào) | BJ1186VKPFK-A1 |
| 輪胎規(guī)格 | |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 軸距 | 4800,5150,4500mm |
| 整備質(zhì)量 | 7875(Kg) |
| 整車尺寸 | 8320,8995X2600X3850mm |
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冷藏車廂體總摶熱系數(shù)(K值)必須達(dá)到A級(jí)(K≤0.4W/m2℃)并接近和達(dá)到國(guó)際水平(K≤0.3W/m2℃)。冷藏車的制冷方式仍將以機(jī)械制冷為主，這是因?yàn)闄C(jī)械制冷具有溫控范圍廣、能加熱和制冷、易實(shí)現(xiàn)廂內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)控等優(yōu)點(diǎn)。
冷藏車車廂隔熱性能將越來(lái)越受到重視，整體注入發(fā)泡料和FRP板(或電化鋁板)組成的三明治 板拼裝式廂體結(jié)構(gòu)將成為隔熱車廂的主要結(jié)構(gòu)型式。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨車底盤品種的增加和新冷源的采用，為了既能滿足用戶的不同需求，又要降低開發(fā)成本，我國(guó)冷藏車保溫車必然會(huì)進(jìn)一步朝多品種、小批量和標(biāo)準(zhǔn)化、法規(guī)化的方面發(fā)展。
