運油車罐體內部有倉室之分，為什么要有這些倉室之分呢？因為運油車的運輸工作屬于高度危險的一種工作，所以安全問題務必要做好，在運輸?shù)臅r候如果油料對于罐體的沖擊比較大的話，就很容易造成意外，因此，分倉分室，并且各個倉室都會焊接有一定強度的隔板，這樣就能緩沖一下油料對罐體的作用力，并且還能延緩罐體的壽命。所以是一舉兩得的好事情。

 1、運油車傳動系統(tǒng)對潤滑油的要求：傳動系統(tǒng)的損耗多數(shù)來自變速器和主減速器的機械傳動。變速器的聲響、發(fā)熱和主減速器中齒輪軸承的松緊調整不當，或是離合器打滑，引起離合器總成發(fā)熱和從動盤燒傷等，就會引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉化為熱量散放到空氣中，造成機械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。

運油車設計上可實現(xiàn)泵進、泵出過表,泵進、泵出不過表,自流過表、不過表等功能.

運油車能夠根據(jù)不相同的防腐性能的要求來使用特種的金屬霧化噴涂，這樣能夠很好的形成了一個比較長久牢固的防腐蝕圖層，最常的保質期限能夠達到30年左右。金屬長期有效的防腐性能主要就是有針對那些強性堿、強性酸以及是耐高溫、防腐蝕、抗靜電的難度較大、并且所需的保持的時間還比較長的防腐作用。