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隨著國內(nèi)貨運(yùn)市場對冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱?，而且冷藏運(yùn)輸相對普通貨運(yùn)來說利潤較大，許多從事普通貨運(yùn)的朋友也想涉及冷藏運(yùn)輸，那么冷藏車在使用時(shí)有什么需要注意的事項(xiàng)嗎？
| 品牌車型 | 松川牌冷藏車 |
| 底盤型號 | CA5160XXYP62K1L5A2E4 |
| 輪胎規(guī)格 | |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 軸距 | 5800mm |
| 整備質(zhì)量 | 7600,8060(Kg) |
| 整車尺寸 | 9995X2540X3900mm |
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一、整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層 內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))偏高。
二、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
三、全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作 粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較 大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。
后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂體內(nèi)裝有照明燈和報(bào)警裝置并配有自動溫度記錄儀。松川牌冷藏車，采用松川牌底盤，配備了BF6M2012-18E4R BF6M2012-16E4R BF6M2012-18E4 BF6M2012-16E4 CA4DK1-18E4 CA4DK1-16E4 BF4M2012-16E4 BF4M2012-16E4R BF6M2012-22E4發(fā)動機(jī)，采月三明治拼裝結(jié)構(gòu)廂體和THERMOKINGV－280冷凍機(jī)組。
說起冷藏車廂體的保養(yǎng)，大家從上面都能知道，冷藏車廂體是有聚氨酯發(fā)泡內(nèi)外玻璃鋼面板組成的，隔熱效果好，不過在使用的過程中需要避免尖銳物品直接對廂體碰撞，在卸貨之后，需要將廂體內(nèi)部清潔工作做好，以免廂體內(nèi)部細(xì)菌滋生，或者是腐蝕一些重要金屬部件，如上面提到的金屬熱橋、板塊和板塊鏈等。
