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說到冷藏車，其實我經(jīng)常講到，在冷藏機組運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提條件下，能提供穩(wěn)定的制冷條件，那么如何保持持續(xù)的溫度也顯得異常重要。
下面為大家介紹一款松川牌冷藏車(SCL5048XLC)
| 品牌車型 | 松川牌冷藏車 |
| 底盤型號 | HFC1041P83K2C3 |
| 輪胎規(guī)格 | |
| 排放標準 | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 軸距 | 3360mm |
| 整備質(zhì)量 | 2865(Kg) |
| 整車尺寸 | 5995X2020X2960mm |
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一、整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層 內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導熱系數(shù))偏高。
二、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率(導熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
三、全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率(導熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作 粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較 大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。
冷藏車冷藏機組可選：-5℃至-18℃冷藏機組；可選品牌有：華泰、漢雪、國冰、凱利、凱雪、松寒、韓亞、K牌、超酷、美國冷王、美國開利等獨立和非獨立冷藏機組。
說起冷藏車廂體的保養(yǎng)，大家從上面都能知道，冷藏車廂體是有聚氨酯發(fā)泡內(nèi)外玻璃鋼面板組成的，隔熱效果好，不過在使用的過程中需要避免尖銳物品直接對廂體碰撞，在卸貨之后，需要將廂體內(nèi)部清潔工作做好，以免廂體內(nèi)部細菌滋生，或者是腐蝕一些重要金屬部件，如上面提到的金屬熱橋、板塊和板塊鏈等。
