冷藏車上裝配置介紹:冷藏車工藝、配置優(yōu)良,我公司研發(fā)與生產(chǎn)冷藏車11年之久,擁有一套與國際同步技術的冷藏車廂體生產(chǎn)流水線,冷藏車隔熱效果杠杠的!下面我們來一起看下這款冷藏車詳細參數(shù)
品牌車型 | 松川牌冷藏車 |
底盤型號 | JX1041TG24 |
輪胎規(guī)格 | |
排放標準 | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
軸距 | 3360mm |
整備質(zhì)量 | 2870(Kg) |
整車尺寸 | 5995X2040X2960mm |
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一、整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)泡隔熱層 內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產(chǎn)生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導熱系數(shù))偏高。
二、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱系數(shù))降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
三、全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率(導熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作 粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導熱系數(shù)低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較 大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產(chǎn)成本越來越高。
冷藏車制冷機組的選擇: (1)根據(jù)冷藏車所運貨品溫度要求:可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴,保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說,機組本身不具備除霜功能,即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度,也是一種夸張的說法。
關于使用冷藏車保養(yǎng)注意事項:貨物的迅速搬入和搬出 ,冷庫門打開,外部氣流進入會造成庫內(nèi)溫度上升。請盡快進行貨物的搬入和搬出。另外,進行貨物搬運作業(yè)時請停止冷凍機組的運轉。