早在2002年時(shí)，慶鈴牌冷藏車的用戶使用量就突破了10萬輛的大關(guān)，站在多年的一哥位置上也迫使它認(rèn)識到只有不斷的完善自我，才能繼續(xù)得到市場的青睞。而這款冷藏車從外觀、駕駛室、底盤再到上裝的表現(xiàn)都給了我們很大的驚喜，相信它在商用車一哥的道路上將越走越遠(yuǎn)！

獨(dú)立式冷藏機(jī)組與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比，它的制冷性功能會(huì)比非獨(dú)立式冷藏機(jī)組好得多，可以讓相匹配的車廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下28℃，獨(dú)立式冷藏機(jī)組有個(gè)好處就是它不會(huì)因?yàn)槠嚤旧戆l(fā)生故障而影響冷藏保鮮的效果，因而在生產(chǎn)造價(jià)上成本也會(huì)更高。

慶鈴牌冷藏車新款駕駛室，5550(mm)軸距，6HK1-TCNG40發(fā)動(dòng)機(jī)，241馬力，GB17691-2005(國Ⅳ),GB3847-2005排放標(biāo)準(zhǔn)，輪胎。

從環(huán)保和節(jié)能角度考慮，冷藏車機(jī)械制冷具有排放和廢氣噪聲污染較甚，能量利用系數(shù)較低等不足，因而新能源冷藏車的比例會(huì)有所增加，采用冷板機(jī)制冷方式?jīng)]有運(yùn)行噪聲和廢氣排放的污染，又能綜合利用地面電能，節(jié)能效果顯著，將會(huì)在重型和半掛冷藏車上得到應(yīng)用。